蒹葭苍苍,白露为霜。
所谓伊人,在水一方。

华为5G汽车模组正式商用,量产车型即将落地

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图源:Pexels

6月3日,比亚迪在其官方公众号发布消息,宣布其全新车型“汉”将是全球首款搭载华为5G技术的量产车型。而据腾讯新闻《一线》报道,所谓的华为5G技术即其推出的5G车载模组。

华为内部人士向界面新闻确认了这一消息。

据悉,比亚迪汉是全球首款搭载刀片电池的量产车型,将在本月内上市销售。新车补贴后预售价格在23万至28万元区间。官方公布的数据显示,自4月底“汉”开始接受预订以来,其订单已经突破15000辆。

比亚迪称,华为5G技术将使得“汉”自带的DiPilot车载系统拥有更便捷的操作体验。据介绍,DiPilot是一款智能驾驶辅助系统,支持自动紧急制动辅助系统、前向碰撞预警系统、自适应巡航、单车道集成式巡航、交通拥堵辅助、车道偏离预警系统、车道保持系统、盲区检测、自动泊车、全景影像、遥控驾驶等功能。

去年4月,华为展示了业界首款5G车载模组MH5000。据悉,该模组基于华为5G多模终端芯片巴龙5000开发,集成了车路协同的C-V2X(蜂窝车联)技术,能够助力智慧交通和自动驾驶。

4G时代,车机系统已经可以进行导航和实时传递位置,为驾驶者提供基础的信息服务。5G高速率、低时延的特点则让这种连接性变得更强,使得车与人、车与车、车与道路设施、车与网络实现更广连接,从而实现更高级别的自动驾驶、安全驾驶和智慧交通规划。

2019年5月,华为成立智能汽车解决方案BU。这个部门的官方定位是:以智能汽车领域的端到端业务责任主体,为客户提供智能汽车的ICT部件和解决方案,帮助车企造好车。

简而言之,华为不造车,而是利用自己在通信领域的优势,瞄准汽车网联这一增量市场。与BAT不同,华为主攻的方向是车联所需要的硬件,而非软件。

目前,华为正在开发5G汽车通信设备和专门用于自动驾驶的云计算服务,已与30多家车厂开展了技术合作,其中包括上汽、广汽、比亚迪等厂商。

除了把5G车载模组推向市场,华为智慧车载解决方案HiCar也即将落地。

根据官方介绍,华为HiCar是一个以智能手机为核心的车机手机互联方案,用户能够通过手机来对操作车机系统,同时提供防止撞车等附加功能。目前,支持华为Hicar的车型已基本确定,已进入最后调试阶段,今年有望推向市场。

【来源:界面新闻】

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