业界 第113页

近日，5G NB-IoT”亿”发展产业峰会在北京召开，作为首个搭载NB-IoT技术的共享出行平台，自今年6月份以来，青桔单车在北京开始测试搭载NB技术的新型单车智能锁。此次峰会，青桔单车首次公布NB-IoT技术在共享单车的测试结果。

NB-IoT是专门为广域物联网系统打造的5G传输协议，支持超低功耗模式，具有低功耗、广覆盖、大连接的优势。青桔单车首席工程师杜木果介绍，共享单车受使用场景多样化影响，如何提升车辆通信覆盖度和稳定性一直是业内关注的重点。得益于NB技术更广的网络覆盖率和更稳定的接收灵敏度，搭载NB模组的青桔单车可以让同一基站覆盖更多单车通信，并连接此前处于城市通信盲区的失联车辆。

今年5月，工信部发布《工业和信息化部办公厅关于深入推进移动物联网全面发展的通知》，强调了移动物联网是新基建的重要组成部分，并就NB-IoT的发展提出了明确的近期目标：到2020年底，打造一批NB-IoT应用标杆工程和NB-IoT百万级连接规模应用场景等目标。

目前，青桔单车已在北京多地完成搭载NB技术的单车路面运营测试。新技术上线以来，车辆开锁成功率提升进40%，运营区内车辆连接率保持100%，通过NB技术的加持，可以大幅减少车辆失联情况，提升车辆管理效率，有效保障了车辆信息的互通。

青桔单车首席工程师杜木果表示，每一辆青桔单车均搭载智能中控系统，借助物联网技术与青桔智控中心互联互通，通过车辆定位和用户发单的反馈，青桔智控中心能提前预估出行需求，对路面运维团队发送车辆调度和清淤清障等智能化指令。随着NB纳入5G大连接，通过更多的演进和迭代，连接的数量、连接的速率、延迟的时间将进一步优化。青桔单车作为NB技术的千万级应用产品，通过每天数亿次的通信互联，能够推动NB产业链上下游的持续优化，使NB技术适应更多的场景。

【来源：环球Tech】

10月23日电 “五年来，我们国家固定宽带和手机流量的平均资费下降超过了95%。”工信部新闻发言人、信息通信发展司司长闻库今日如是表述。

资料图：5G自动送药机器人吸引观众围观。中新社记者 张道正 摄

国新办今日就“十三五”工业通信业发展成就举行发布会。会上，有记者问：“十三五”期间网络提速降费给人们生活带来了不少变化，网络提速降费事关老百姓的获得感，这几年我们在这方面取得了哪些成果？

对此，闻库介绍称，网络提速降费不仅仅给老百姓“送红包”，“更对拉动消费、促进创业就业、促进国民经济转型升级的意义也是重大的。”

他指出，“十三五”以来，主要取得了以下成效：

一是网络能力显著增强。从2015年起持续开展网络提速降费工作，大力推进以光纤和4G为代表的高速宽带建设。2019年工业和信息化提出了“双G双提”，加快千兆光纤和5G建设，不断提升宽带基础设施服务能力。经过各方面努力，“十三五”以来，我们国家建成了全球规模最大的信息通信网络，“我们的4G基站占全球4G基站的一半以上，我们不到一年时间，去年开始到现在，我们建了69万多个5G基站。”

二是网络速率翻倍提升。随着技术的演进升级和网络基础设施的超前部署，网络速率在翻倍提升。五年来，光纤用户占比从34%提升至93%。4G用户，当时只有7.6%，现在是81%，远高于全球平均水平。根据宽带发展联盟最近监测的数据，中国的固定宽带和4G用户的端到端平均下载速率比2015年增长了7倍多，固网现9在端到端速率是43M，移动网(4G)端到端速率是2M，这个网速对用户体验有明显改善。

闻库强调，其次，在“用得起”上，我们也作了很多推动工作，持续推动电信降费。

一是提高人民群众的获得感。推动企业推出各种优惠资费方案，取消手机国内长途漫游费、流量漫游费，推出了“流量当月不清零”，“网速提速不提价”等举措，并针对低收入和老年群体需求，推出了“地板价”资费方案；面向建档立卡贫困户给予了最大优惠，助力网络精准扶贫；推动降低企业生产经营成本，助力实体经济发展。“五年来，我们国家固定宽带和手机流量的平均资费下降超过了95%，现在按单价算，只是当时很少的一部分。各项举措每年惠及的手机或者通信用户10亿人次以上，切实提高了老百姓的获得感。”

他指出，二是促进网络普及和应用推广。“价格便宜了，以前大家拿着手机，走到一个地方先抬头扫一下，看看周围有没有免费的无线局域网。现在价格便宜了，不用到处找WiFi了，这是我们广大用户最直观的感受。”资费降低促进了网络的普及和应用的推广。用户的流量，特别是每个月的消费流量，现在平均是10.86G，比2015年当时平均一个用户每个月使用流量提升38倍。那时候，用户每个月使用的手机流量也就是287.9M，两集连续剧就用完了。各类移动APP应用快速普及、电子商务、移动快捷支付、互联网+教育、互联网+医疗、互联网+养老等基本服务领域也不断创新，促进了政府公共服务的系统化和高效化。

再者，深化融合应用，数字经济实现了跨越式发展。

一是催生了新兴产业的发展。网络提速降费的实施促进了互联网产业快速发展，网上购物、在线教育、移动支付、短视频，丰富多样的应用，全方位的影响人们的衣食住行。最新财富世界500强中，全球互联网公司7家上榜，4家来自于中国，也就是京东、阿里、腾讯、小米。

二是焕发传统行业的活力。近些年来，由于网络基础设施的有力支撑，信息通信技术和实体经济的融合步伐加快，“智慧”标签覆盖的范围越来越广，智能制造、智慧农业、智慧旅游等越来越多的融合应用加速了传统产业的转型升级，让更多行业可以在信息高速公路上畅行。在信息通信新技术、新业态的带动下，我国数字经济发展势头强劲，2019年我国数字经济总量超过35万亿元，占GDP比重的36.2%，对GDP的贡献率为67.7%。

此外，城市宽带网络大踏步发展的同时，他表示，“我们非常关注农村及边远地区宽带网络建设的覆盖。”“十三五”期间，按照“中央资金引导、地方协调支持、企业主体推进”的总体原则，加大中央财政资金投入，基础电信企业积极发挥“国家队”作用，不断增加农村的建设投资。五年来，在各方共同努力下，推动全国行政村、“三区三州”地区贫困村通光纤和4G比例都达到98%以上，已经通光纤的试点行政村达到70M以上速率，农村及边远地区信息基础设施的水平显著提升，达到了农村城市“同网同速”。农村电商、乡村旅游、智慧农业等百业兴起，优质的公共资源加快向乡村延伸，城乡的“数字鸿沟”极大缩小，老百姓形象地称之为“指尖上的幸福”。

“下一步，我们一方面将继续推动网络的提速提质，进一步推动网络演进升级，不断地提升网速。另一方面，还要推动基础电信企业继续实施降费的措施，确保今年的目标全部完成，并持续提升服务质量和水平，满足网络信息技术与经济社会融合发展的新需求。”闻库表示。

【来源：中国新闻网】

今年，芯片巨头英特尔日子并不太好过。先是7nm芯片再度延期，接着将尖端技术外包，近日又出售其NAND内存业务。这些无不激起了市场的担忧，英特尔究竟表现如何，最新的财报给出了一些答案。

10月22日美股盘后，英特尔公布了2020财年第三季度的业绩报告。财报显示，英特尔本季度营收为183.3亿美元，同比下降4%，稍高于7月的市场预期；净利润为42.8亿美元，同比下降28.6%；核心业务数据中心营收为84.22亿美元，同比下降10%。

受到此次财报数据影响，英特尔盘后股价下跌9.37%，股价触及48.85美元，市值为2292.37亿美元。

营收虽然高于预期，但仍然难改其业绩增长疲软的事实。而核心业务数据中心一改前几个季度高增速的成绩，本季度反而出现缩水或成为此次股票遭遇市场抛售的关键原因。

（图源：雪球）

英特尔在本季度并未能交出一份令人满意的答卷。上一季度业绩表现较好，却因为7nm芯片延迟而重挫股价，本季度连业绩也出现了不少问题。随着AMD、英伟达等巨头的趁势追击，英特尔明显变得更加被动。在竞争激烈的市场环境下，英特尔此次财报表现有哪些值得肯定或不足？

数据中心业务走软拖累营收，企业政府支出减少或成下滑主因

数据中心是英特尔近年来发力的核心业务，本季度占总营收约为46%，相较于近几个季度过半的比例，出现了明显的下滑。

英特尔上一季度增加了其以数据为中心的产品系列，推出了新一代的处理器，以及硬件和软件AI相关的产品组合，意图增加其获客能力。公司此前向创新业务做出了更多资源的倾斜，目前来看并未得到同等的回报。

财报显示，本季度以数据为中心的业务为84.22亿美元，同比下滑10%，环比下滑16.8%。上一季度云办公、云教育和5G网络的利好对英特尔的核心业务产生了积极的影响，而市场带来的正向效应在本季度未得到延续。

其中：

l 数据中心集团部门（DCG）贡献了59亿美元营收，同比下滑7%；

l 物联网集团贡献6.77亿美元，同比下滑33%；

l 自动驾驶业务营收为2.34亿美元，同比升高2%；

数据中心集团（DCG）部门营收的下滑是拖累此次整体以数据为中心的最主要原因。其中DCG来源于企业及政府细分市场的营收在本季度同比下降了47%，结束了连续两个季度超30%增速的高增长趋势。

据英特尔的高管在财报中披露，由于疫情导致的经济疲软抑制了全球企业和政府对于数据中心的需求。

此前，Dell’Oro Group数据中心资本支出研究总监在第二季度便表示，疫情预计将严重扰乱今年全球对数据中心基础设施设备的需求。目前，受到经济冲击的垂直行业，特别是实体零售业、旅游业、酒店业以及中小企业都收紧了IT支出，在等待商业环境恢复稳定后才重新恢复相关的支出。

这意味着，短期内企业或是政府部门也会收紧在数据中心相关的资金投入。在这样的市场环境下，这也不难理解英特尔本季度的数据中心业务营收下滑。以英特尔为开始，或许这也意味着AMD和英伟达在新一季度的数据中心业务营收也面临着下滑风险，涉及云服务相关的巨头如微软、亚马逊等的业绩同样可能受到波及。

值得一提的是，英特尔目前处在以数据中心为核心的战略转型过程中，涉足新的领域并且推出了相关的产品，反而拖累了整体毛利率的短期表现。数据显示，英特尔本季度毛利率为53.1%，较去年同期的58.9%下滑了5.8个百分点。

回顾多个季度，可以发现其毛利率自2018年第三季度起呈现下行趋势，这或能从侧面反映出英特尔在行业内逐渐失去价格上的话语权。

AMD目前的芯片在台积电工艺的加持下，在能耗比进一步提升。英特尔的优势逐渐缩小，曾经偏高的产品售价使得不少用户望而却步。近期采用降价策略以应对AMD在芯片业务上的冲击，这无疑加剧了毛利率的下滑。若在产品研发速度上继续保持劣势，短期可能难以见到有所反弹。

今年，英特尔的竞争对手在数据中心业务上均取得了一定的突破。AMD重回服务器处理器市场以来，虽未详细披露数据中心业务的具体数据，但其市场份额持续扩大或从侧面反映出该业务的增长态势。

受到英特尔数据中心业务下滑影响，AMD昨日盘后股价一度涨近3%，市场似乎给予英特尔的竞争对手更高的业绩预期。

英伟达近期一直在加码数据中心业务。近期在GTC大会上，公司宣布推出数据处理单元（DPU）接管数据中心的更多任务，公布开发新型芯片的计划，意在从主要竞争对手英特尔CPU争夺更多的市场份额。

目前，英特尔所处的竞争格局不容乐观。数据中心作为其新兴业务，仍会面临着新的竞争对手。数据中心业务高速发展，但市场的需求还是存在着不确定性。这也意味着，英特尔的数据中心产品并非是市场的唯一选择。

PC业务陷“中年危机”，AMD“夺食”难掀水花

数据中心业务是英特尔的未来，PC作为公司的老牌业务依然受到英特尔的重视。目前PC业务依然是公司的“现金牛”。财报显示，第三季度PC业务的营收为98亿美元，同比增长1%。

受到远程居家办公的影响，个人移动PC产品需求增加，而台式PC产品的需求受到抑制。在周四的财报会上，英特尔首席财务官George Davis表示，个人电脑需求由台式机和高端商用PC转向入款消费级和教育类产品，因此尽管销量增长，但平均售价下滑，影响了盈利。

不可否认是，PC作为老牌业务，已经逐渐失去高速增长的动力，成长逐渐趋向平稳。但英特尔在PC市场占据稳定市场份额时，也面对着AMD的竞争压力。

二季度，AMD来自于计算和图形部门的营收为13.67亿美元，高于去年同期的9.4亿美元。实际上，AMD已连续多个季度在PC业务上保持大幅增长。

今年一季度PC业务贡献了14.4亿美元营收，同比增速达73%；去年四季度则贡献了16.6亿美元，同比增速近69%。而今年AMD推出基于Zen 3架构的处理器，势必将会抢占英特尔的部分市场份额。

此外，6月底正式丢掉了苹果这个大客户，两年内苹果将把MAC转移到定制设计基于ARM的芯片上，这无疑将抑制英特尔PC业务的增长。

总的来看，备受市场关注的数据中心业务未交出一份高增长的成绩单，而PC业务营收趋稳也难以给予带来高增长的想象。摆在英特尔面前，亟待解决的或许是新芯片的生产问题，在制造技术方面落后于行业对手，自家10nm以及7nm工艺跟不上节奏，将会从根本上失去部分竞争优势。

AMD、英伟达围殴打响芯片军备赛，英特尔仍具苹果增长实力？

在竞争对手的强烈攻势下，英特尔在出售资产和收购上有不少动作，在制造技术上表现出自己的焦虑。

一度把存储芯片业务视为六大支柱之一的英特尔，近期宣布将闪存业务卖给了SK海力士。

闪存业务的业绩表现不佳，或是其出售的原因之一。虽然市场对于此次出售表达了英特尔业绩下滑的担忧，但美股研究社看来，剥离非核心业务将给英特尔提供充足的自由现金流，更能帮助其在核心业务上寻求发展，从长期来看并非坏事。

自身业务扩展到人工智能，边缘计算等等，而这些业务需要大量的资金投入。在商业战略上做出调整，将低收益的业务出售能来提高英特尔的整体收益。

历史似乎总是惊人地相似，英特尔此次出售计划将唯一中国晶圆厂让给SK，多年前AMD公司陷入经营危机时，选择将其晶圆厂出售换取资金，从而逐渐扩大其在PC业务上的市场地位。英特尔此次能否带来意想不到的成效，同样值得关注。

英伟达此前以69亿美元收购Mellanox将获得其网络技术，又传出400亿美元收购Arm以获得其优秀的计算能力；随后AMD称正在与FPGA芯片厂商赛灵思商谈收购计划，FPGA是开辟5G通信、数据中心、无人驾驶市场不可少的重要一环。显然，这两家巨头的收购企图都是剑指英伟达注重的数据中心业务。

在竞争对手纷纷传出收购计划时候，芯片行业的巨震一直持续。英特尔的出售动作或许正是对于竞争对手的有力回击。

英特尔已在5G、自动驾驶等领域布局，有望在现有业绩基础上带来更大的想象空间。

随着电信行业向5G过渡，下一轮网络转型或将催生250亿美元的芯片市场。英特尔目前已为5G网络基础设施提供硬件、软件及解决方案，有望抓住5G带来的新机遇。

英特尔子公司自动驾驶Mobileye今年已拿下福特、吉利等汽车厂商大单，与高通英伟达抢占自动驾驶市场份额。与交通运营商WILLER合作，将自动驾驶测试布局到多个国家或地区。虽然mobileye目前营收占比较小，但从趋势看具有巨大的增长前景。

目前，市场整体看好英特尔的增长前景，但相较于上半年的预期有所降低。目前共43位分析师做出评级，综合为“持有”评级，较昨日的“持有”评级进一步调低。这或许意味着英特尔后续业绩增长层面仍然面临不小的压力。

本文来源：美股研究社

天眼查App显示，10月21日，美昊科技（上海）合伙企业（有限合伙）成立，执行事务合伙人为张强，注册资本500.1万人民币，经营范围包括技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；企业管理；信息咨询服务（不含许可类信息咨询服务）。股东信息显示，该公司由厦门美图网科技有限公司和张强合资成立，其中，厦门美图网科技有限公司持股99.98%。

【来源：网易科技】

10月23日，以“A.I.焕新·更美好”为主题的2020年科大讯飞全球1024开发者节暨第三届世界声博会正式启幕。大会采取“合肥市·云上见”的全新形式，共吸引了9118支队伍参加“iFLYTEK A.I. 开发者大赛”、400+家企业超过1000+款人工智能赋能产品线上参展、116个线上论坛和11个线下论坛同步召开。

刘庆峰：只有生态，才能生生不息

“当前，人工智能的发展正面临着场景驱动、数据支撑、技术驱动、资本助推四大机遇，” 科大讯飞董事长刘庆峰在会上表示，“我们一直坚定不移的认为，只有生态才能生生不息。企业只有愿意开放出自己的资源和能力，形成产业链与生态体系，才能够生生不息地发展。”

在过去10年，讯飞开放平台从早期的只有语音合成和识别两个通用能力，到今天可以呈现334种更复杂的A.I.的能力；从最早不到10万的应用终端数，到今天的20多亿应用终端数；从最早创业者只有十几个团队创业者，到如今的150多万开发者团队。科大讯飞董事长刘庆峰表示，正是这样一个又一个的登顶和攀登的过程，使开发者们看到了越来越远、越来越大的未来。

《1024计划》全新升级4.0，三大计划重磅推出

根据讯飞开放平台与艾瑞咨询联合发布的《2020中国人工智能API经济白皮书》，2019年，中国人工智能开放平台市场规模104亿，预计2020年市场规模可达200亿。 A.I.开放平台目前仍处于初级阶段，未来仍将保持高速增长，艾瑞预计未来5年CAGR在41%左右。

作为1024开发者节最重磅的环节之一，科大讯飞消费者事业群总裁胡国平发布《A.I.赋能计划》，内容升级为先导计划、城市计划、公益计划。“我们将从产品赋能走向行业赋能，实现进阶服务，为生态和应用的发展提供更契合的A.I.源动力。” 胡国平说。

先导计划整合升级相关产品和服务，从产品赋能走向行业赋能，为生态和应用发展提供更契合的动力；城市计划将真正做到应用落地、赋能行业，科大讯飞的云上服务也将走到线下、赋能线下，专属服务基于望闻问切，定制方案始于实地沟通，从AI云端到每个终端；公益计划中，科大讯飞将助力脱贫攻坚，用讯飞听见App、讯飞录音笔等C端产品用智能语音转文字技术关爱听障人士。

三声有幸，让平凡的声音有力量，让科技的温度暖人心。现场，讯飞开放平台还正式发布了第一个实现无障碍的A.I.开放平台，帮助视障开发者接用A.I.能力实现无障碍生活。

从赋能产品到赋能行业，生态新品发布亮相

当前，智能升级、数字转型、创新融合企业数字化升级的终局是智能化。 “A.I.+大数据”已经成为企业拓宽新局面的决定性因素。以数据为引擎，A.I.将驱动企业实现内生增长，从业务智能化到商业决策优化，企业将在人工智能助力下发现新的价值空间。

基于场景中流动的数据，科大讯飞将提供卓有成效的场景化解决方案，助力企业释放增长潜力，助力企业向智慧体进化。针对企业更加个性化的定制需求，基于讯飞开放平台十年技术积累，于继栋在本次平台产品发布会上发布了讯飞AI云。

讯飞AI云由磐石平台和擎天平台组成，磐石平台针对A.I.服务对云主机集群进行103项专业优化，降低成本提升效率，同时多重认证与加密，保障专属云用户接入安全。擎天平台以“授人以渔”为主要功能定位，从数据标注、模型训练、引擎托管、服务编排等维度满足更多用户不同业务场景组合下的A.I.需求。“在未来的十年，我相信我们科大讯飞还是会继续用更开放的心态去服务客户，去引入更多的服务商，去和我们的合作企业去探索更多的场景化的能力。”于继栋说。

五大板块构建A.I.科技树，人工智能浪潮解决社会刚需

发布会上，科大讯飞A.I.研究院常务副院长刘聪针对如何保持核心技术领先、如何实现技术上的不断突破提出”A.I.科技树“的构筑理念。这其中，既有语音转写未来将向更加广泛、更加复杂的场景发展；也有从单纯的文字到语音合成，发展到从语音到声音的全场景音频解析；以及在OCR识别领域、多语种方向、行业认知方向这五大板块的全新探索。

“除了上述的几个方向，伴随着科技树枝叶的持续点亮，讯飞科技树的全景已经展现在大家的眼前，我想从原始的一颗种子发展到参天大树，科技树的每一片枝叶、每一个技术背后都蕴含了大量的付出和努力。”刘聪坦言，未来，会一如既往的让科技树更加茂盛，并通过行业应用反哺，持续发挥价值。

他表示，同时，科大讯飞也将一直相信生态的力量，秉承开放合作、生态共享的原则，给全球开发者提供最好、最全的A.I.服务能力，包括“科技树”当中一些最新的成果。“也期待在这样一个行业全面数字化、全面A.I.化的时代，可以和更多开发者们一起深入各行各业，打造更多有价值的产品和方案，以解决更多有意义的社会刚需问题。让我们一起用人工智能焕新美好生活，一起用人工智能建设美好世界。”

科大讯飞全球1024开发者节是首个以A.I.开发者为受众群体的人工智能盛会，由科大讯飞公司发起并主办，自2017年至今已是第四届。选择在每年的10月24日举行开幕式，是因为在计算机世界中1024是2的十次方，是二进制计数的基本计量单位之一，是1KB的字节数，也因此组成了程序中最基础的基因序列。

秉持“开放·合作·生态·共享”的理念，不断丰富“1024”的内核元素。科大讯飞全球1024开发者节希望用最新最全的人工智能技术和产品促进跨行业链接、多领域碰撞、新技术开发，以科技之光、生态之念，立足当下、放眼未来。

【来源：环球Tech】

天眼查App显示，近日，北京京东世纪贸易有限公司新增多条专利信息，其中包含“自动驾驶方法及存储介质、电子设备”以及“一种车况数据处理方法和装置”。

“自动驾驶方法及存储介质、电子设备”专利申请日在2019年3月，申请公布日在2020年10月。专利详情显示，本发明公开一种自动驾驶方法及存储介质、电子设备，采用这种自动驾驶方法能保证其他交通参与者的路权并使交通顺畅，也便于交通参与者对车辆的进行方向作出预判，提升行驶安全程度。同时，车辆能通过变更子车道来避让前方的障碍物，这样就避免障碍物阻碍车辆行进，车辆能快速地到达目的地。

“一种车况数据处理方法和装置”专利申请日在2020年3月，申请公布日在2020年10月，专利详情显示，本发明公开了车况数据处理方法和装置，涉及计算机技术领域，能够解决现有无法满足车主对车辆维修保养的需求，用户体验差的问题。

北京京东世纪贸易有限公司成立于2007年4月，法定代表人为徐雷，注册资本约13.98亿美元，经营范围包括道路货物运输、机器人生产与组装、计算机软件生产、销售自产产品、基础软件服务等。

【来源：网易科技】

当地时间10月22日，据路透社报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示正在密切关注特斯拉TSLA.O软件（软件能让汽车实现自动驾驶）版本的发布，已经准备好去保护公众免受安全危险。

本周二，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在推特（Twitter）上称，特斯拉将于美国时间周二晚推送完全自动驾驶能力（FSD）的测试版，并称这一推送会极其缓慢及谨慎。在周三，三季度财报电话会议上，马斯克表示，本周末前FSD将会向更多车主推出，今年底将广泛发布。

22日当天，马斯克又在推特上表示，FSD下周一开始价格将上涨2000美元，本次涨价后价格已高达10000美元。当天，马斯克再次发推特称，FSD价格上涨将推迟到下周四。他还称，目前FSD价格上涨只适用于美国地区。不过，随着其他国家或地区FSD测试版本的发布，也会有类似的价格上涨。

值得一提的是，今年7月FSD就曾涨价1000美元。彼时，马斯克发推特称：“随着该软件获得监管机构批准后，完全自动驾驶能力价格将继续上涨，因为将更接近于完全自动驾驶的能力。到那时，完全自动驾驶能力的价值可能超过10万美元。”

在推特上，收到测试版的特斯拉车主已经发布了他们使用FSD的视频，声称这辆车“确实可以看到一切”：在没有清晰的车道标记的情况下，十字路口能自行判断合适的转弯时机。

上述车主们还晒出了FSD软件更新时发布的说明，说明称该系统“极端情况下可能会失误”，还敦促驾驶员格外注意、保持双手紧握方向盘。

“美国国家公路安全局已获悉特斯拉的新功能，这是其现有辅助驾驶系统的扩展。”美国国家公路安全局在一份声明中称。该机构的主要职责为密切监视新技术，必要的时候采取行动以保护公众免受不合理的安全危险。

路透社报道称，无法联系特斯拉就美国国家公路安全局的声明发表评论及确认该声明的可靠性。

NHTSA在7月份表示，其事故调查小组调查了19宗特斯拉车辆涉及的事故，有理由认为车主在事故发生时使用了某种形式的高级驾驶辅助系统。

研究人员、监管机构和保险集团表示，距离实现真正的自动驾驶还需数年时间，而且比几年前公司所预期的更为复杂。他们批评特斯拉对其现有基础版辅助驾驶（Autopilot）系统的宣传是危险的误导。

由福特汽车、通用汽车、和谷歌系自动驾驶公司Waymo组成的自动驾驶教育合作伙伴联盟（PAVE）也批评了特斯拉的做法。“公共道路测试是一项严重的责任，使用未经培训的驾驶员在公共道路上验证测试软件是危险的，并且与现有指南和行业规范不一致。”

【来源：澎湃新闻】

一个月前，美国半导体巨头英伟达宣布收购英国芯片架构公司ARM，这笔足以重塑全球半导体格局的交易仍在等待各国反垄断审查。最近，包括倪光南在内的中国产业界人士相继发声：若该收购完成，将对中国企业非常不利。

10月21日，彭博社援引知情人士报道称，包括华为在内的中国科技公司，已向中国监管部门表达了对英伟达收购ARM的担忧，这有可能导致这笔400亿美元（约合人民币2700亿元）的巨额并购告吹。

彭博社：华为等中国公司寻求限制英伟达收购ARM

报道引述匿名知情人士指出，中国几家最有影响力的科技公司一直在与中国国家市场监管总局沟通，希望该部门要么否决这笔交易，要么增加附加条件，以确保它们可以继续使用ARM的技术。

这些公司最担心的是，英伟达可能会强迫ARM停止与中国企业合作。

事实上，ARM虽然总部在英国剑桥，但早在2016年就被日本软银集团收购，该公司并没有芯片工厂，主要以自己的核心架构IP授权给行业内的使用者，收入主要靠一次性授权费和版税提成。

目前，ARM设计的芯片架构被广泛用于苹果、三星、华为、英伟达、高通等知名企业，以至于全球90%的智能手机处理器和其他类型的移动芯片采用的都是ARM设计的架构方案。

与此同时，英伟达是GPU（图形处理器）的发明者和龙头厂商。近些年来，随着大数据和AI兴起，该公司凭借在GPU领域打下的基础，迅速在AI、数据中心、云计算等核心科技行业布局发力。

随着行业地位不断提升，今年7月，英伟达更是一举超越英特尔，成为美国市值最高的半导体厂商，目前市值已领先后者超过1000亿美元，在全球半导体企业中也仅次于台积电和三星。

英伟达（白线）和英特尔股价走势比较  图片来自：彭博社

因此在业内人士看来，若英伟达成功将ARM收入囊中，不仅将成为半导体行业历史上最大的收购之一，还将催生出一个芯片界的“巨无霸”。

“中国没有理由让这笔交易顺利通过”，彭博行业分析师直言，“如果允许英伟达收购ARM，可能会使华为更难获取这家英国公司设计的芯片架构。而ARM的设计是华为众多产品的基础，包括麒麟手机芯片、鲲鹏服务器芯片和用于人工智能应用的昇腾芯片等。”

华为方面和中国监管机构均未回应彭博社的置评请求。

对于这笔交易，英伟达方面信心十足。

“一旦我们解释了交易的理由和我们的计划，世界各地的监管机构就会意识到，这是两家互补的公司。两家公司在合并时会产生新的创新，这对市场有利。”英伟达CEO黄仁勋表示。

但中国产业界并不这么认为。

行业内人士分析指出，一方面，英伟达收购ARM以后，可能会利用其市场垄断地位压制竞争对手，使竞争对手得不到授权或者不能公平地得到授权；另一方面，被收购后，ARM将受到美国外资投资委员会法规的约束，在产品出口到包括中国在内的全球主要市场时，都必须遵守美国法规。

中国工程院院士倪光南也认为，英伟达如果并购成功，肯定对中国企业非常不利。

“所以我相信我们商务部可能会否了这个并购，是不是能够并购成呢，也不知道。总而言之，ARM将来我们也不能很舒服地用。”他表示。

根据中国《反垄断法》及相关规定，如果两家公司在全球范围内的营业额超过100亿人民币，无论是否牵扯到中国企业，都要纳入中国的反垄断监管中。而无论ARM还是英伟达都满足这一条件，同时中国还是ARM的最大市场，所以这个并购案无疑需要得到中国方面审批。

英伟达创始人黄仁勋（资料图）

彭博社也指出，英伟达在中国过关可能是最大的挑战，目前还难以预测交易是否会在中国获批。

值得一提的是，早在2016年10月，高通意图斥资380亿美元收购荷兰半导体公司恩智浦，但在经过20个月的协商之后，最终唯独中方市场监管部门没有批准，收购最终告吹。

但彭博社认为，中国可以提出许可条件，进而能够获得对中国企业有利的条款。

实际上不仅中国，英国文化大臣日前也表示，虽然收购主要是有关各方的商业问题，但英国政府会密切关注这些问题，当收购可能产生重大影响时，该政府会毫不犹豫地进一步调查并采取适当行动。

在此之前，多家硅谷科技巨头已站出来对该交易提出反对，包括英特尔、高通、特斯拉等厂商正在商讨协调行动，以向美国和世界各国政府表达他们的担忧。

而早在收购传闻刚刚出来时，ARM联合创始人赫尔曼·豪瑟就明确反对这笔交易。他认为，将ARM卖给英伟达将会是一个行业灾难，这一交易最终不会获得通过。

【来源：观察者网】

10月23日消息 据彭博社今日报道，在美国禁令最终期限之前，华为已低调囤积了数月的5G 基站核心芯片，至少到2021年都确保可用。

据靠近台积电的知情人士爆料，台积电自2019年底起开始扩大华为5G 基站核心通讯芯片「天罡」的生产。在美国的9月禁令生效前，台积电应华为要求共交付200多万颗7 nm 天罡芯片。订单规模之大，一度让台积电高层质疑是否低估了5G 的全球需求。

彭博社表示，华为和台积电的代表拒绝对此置评。

IT之家了解到，2019年1月24日，在 华为举办的5G 发布会暨2019世界移动大会预沟通会上，华为发布了全球首款5G 基站核心芯片——华为天罡芯片。

▲ 图源华为

知情人士称，华为已告知三大运营商，尽管遭到制裁，但其零部件仍可支持2021年及以后的基站建设。华为方面至少从去年年底就已经开始交付未使用美国技术的5G 基站。

中国移动的一位代表拒绝就此事置评；联通方面没有回应置评请求；中国电信发言人表示，该公司将通报限制华为的任何影响，但拒绝就有关芯片供应一事置评。

【来源：IT之家】

AT&T首席执行官约翰·斯坦基（John Stankey）在财报电话会议上预测，还有数百万人将停止使用付费有线电视服务。

截至2019年底，约9100万美国家庭在使用付费有线电视服务。斯坦基预计，付费有线电视服务用户减少这一状况仍有很长的路要走。他认为，当使用付费有线电视的用户数量减至5500万到6000万时，“我们可能会看到一个稳定的时期”。斯坦基说，这些家庭中大多数都是体育爱好者。

对于一个已经经历了长期订户流失的行业来说，这是一个严峻的前景。截至2019年底，美国付费电视用户数量约为9100万，其中有约800万用户注册了Hulu和YouTube TV等捆绑在线电视服务。据统计，今年上半年约有350万有线电视用户停掉了服务。

尽管AT&T、康卡斯特、Charter Communications和其他有线电视服务提供商正将业务重点放在提供互联网服务上，但有线电视频道的所有者尤其容易受到影响。这是因为更多用户停掉服务意味着更低的订阅费用户，这对有线电视服务商来说是一个重要的收入来源。斯坦基补充说，AT&T正专注于发展新的在线流媒体服务HBO Max，为未来做准备。

AT&T周四表示，上个季度公司又流失了59万有线电视用户。随着客户流失的增加，AT&T一直在考虑出售其卫星电视业务DirecTV中的大部分。

斯坦基的说法表明，愿意为拥有数百个有线电视频道这一传统捆绑服务付费的用户数是在不断下降。

有线电视行业将以多快的速度触底仍有待观察。卡根研究公司预测，到2022年付费有线电视用户将降至5900万。

卡根研究公司的数据显示，到2020年，付费有线电视行业将失去约11%的传统客户，而2019年和2018年的降幅分别为6.5%和3%。

付费有线电视行业已经受到越来越多诸如Netflix公司等低成本流媒体业务的威胁。据分析师Geetha Ranganathan称，疫情推迟了体育比赛，导致更高的失业率，促使“球迷们掐掉了有线电视”。

【来源：网易科技】