图示：苹果位于意大利米兰的零售店
5月16日消息，据国外媒体报道，当地时间周五苹果宣布，计划下周重新开放其在意大利10家零售商店。据悉，苹果在意大利共有17家零售商店，这也是公司为重振零售网络而采取的最新举措。
苹果将在这些零售商店实施严格的健康措施，就像在全世界其他重开零售商店所做的一样。
苹果在周五的一份声明中表示：“我们很高兴下周二开始欢迎顾客回到我们在意大利的一些零售商店。”“我们新开的门店将有重要的安全程序，包括温度检测、保持社交距离和佩戴口罩，以确保顾客和员工的健康。”苹果还将限制同一时间进店的顾客数量。
意大利是最早受到新型冠状病毒疫情影响的地区之一，苹果公司关闭意大利零售商店的时间相对较早。该公司位于伦巴第和皮埃蒙特等意大利疫情严重地区的零售商店此次不在重开之列。
苹果在意大利还设有运营和产品开发中心，并开始在3月初限制员工前往意大利。
【来源：网易科技】
伊隆·马斯克充满雄心壮志的“星链”（Starlink）卫星计划引发了天文学界的严厉讨伐，一连串划过天空的太阳光反射尤其干扰天文和其它科学观测。好消息是SpaceX已承诺尽快开展减少卫星光线反射的试验，比如涂抹一层深色的镀层、或者开发出一种“遮阳棚”来解决问题，但外界对该公司的补救方案评价不一。
去年9月搭乘猎鹰9号升空的60颗星链卫星（图自：SpaceX）
这套试验系统被称作VisorSat，致力于营造一组深色的阴影，防止太阳光从卫星的各个明亮部分闪烁出来。
马斯克表示，首批 VisorSat试验卫星将于本周日，随其它星链卫星（总共60颗）从佛罗里达发射升空，且有望在6月份得到全面普及。
目前尚不清楚本次到底有几颗星链卫星配备了 VisorSat 遮光系统，SpaceX 方面也没有立即回应外媒的置评请求。感兴趣的朋友可留意美东时间周日凌晨3:53分的发射直播。
【来源: cnBeta】
美国电动车制造商特斯拉公司到目前为止在美国只有一家电动车工厂，产能十分紧张，该公司准备在美国中部寻找一个地点建设第二座电动车工厂。据外媒5月15日最新消息，据一位熟悉特斯拉新工厂选址工作的消息人士透露，特斯拉已经瞄准了德克萨斯州和俄克拉荷马州的两个地点，作为新的总装厂的候选城市。
据国外媒体报道，本周，特斯拉高管参观了俄克拉荷马州的塔尔萨（Tulsa），了解这个地方是否适合建设特斯拉在美国的第二座电动车工厂（也是全世界第五座超级工厂）。
知情人士告诉外媒称，特斯拉建设工厂的另外一个选址可能是得克萨斯州的奥斯汀。
近日，美国一家电动车行业媒体报道称，特斯拉公司首席执行官马斯克已经决定下一个电动车工厂将会选址于奥斯汀市，不过这个报道引述了不具名消息人士，另外特斯拉官方并未证实这个消息。
特斯拉的一名发言人拒绝就该公司寻找下一个超级工厂选址的问题置评。
之前，马斯克对外宣布，特斯拉公司将会在美国中部地区寻找一个地点，建设一座生产电动皮卡（“赛博皮卡”）的工厂。该公司在去年底发布了电动皮卡车，该车型具有未来主义的设计外观，推出之后一度引发了争议。随后，特斯拉公司对外开放预订，最新的信息显示，这一车型的预订量已经超过了50万辆，不过，特斯拉公司目前尚未具备该车型的生产线，何时能够启动生产和交付电动皮卡车还是个未知数。
目前在加州的弗里蒙特工厂，特斯拉公司需要生产四种车型，分别是Model 3、Model Y，以及两款销量比较低的豪华车型Model X和Model S。其中，特斯拉今年初开始启动Model Y的生产和交付，产能一直在提升当中。
为了满足国际市场对于特斯拉电动车的需求，从今年初开始，特斯拉在中国上海市的电动车工厂已经启动了量产，最近甚至再一次对国产版Model 3进行了降价。该公司计划从明年开始在中国生产Model 3的姊妹车型Model Y。
在德国勃兰登堡州，特斯拉公司也启动了一个大型电动车制造基地的建设，这一工厂未来将会生产两种大众化车型，另外还计划建设锂电池生产线。该工厂的产品将主要供应给欧洲市场。
据国外媒体报道，塔尔萨和奥斯汀这两座城市均符合特斯拉电动皮卡工厂的要求，这两座中等规模城市拥有强大的制造业劳动力，它们在美国中部的地理位置将有助于支持美国中西部和东部各州的汽车生产。
不过，虽然塔尔萨和奥斯汀是下一个超级工厂考虑的两个选址城市，特斯拉可能也在评估美国其他地方。
首选奥斯汀？
上述电动车媒体的报道称，马斯克目前比较青睐德克萨斯州奥斯汀市，或者是接近奥斯汀的某座城市。
消息人士透露，马斯克已经要求内华达州锂电池工厂的特斯拉工程技术团队开始筹划新工厂的建设任务。据悉，马斯克希望这家新工厂能够尽早竣工投产。
在特斯拉和日本松下公司合作的内华达州锂电池工厂中，特斯拉拥有少量的电动车零部件业务，比如电动机、动力系统等。由于特斯拉电动车锂电池需求不足，日本松下公司过去已经宣布暂停该工厂锂电池产能扩容。之前也有消息称，特斯拉公司可能会在内华达工厂中建立一个新的生产线，专门生产过去已经发布的电动大卡车。不过这个消息尚未获得特斯拉官方证实。
美国电动车媒体报道称，马斯克已经表示，希望美国第二座电动车工厂在今年年底之前开始生产Model Y车型。从明年晚些时候开始，这座工厂将开始生产电动皮卡。
需要指出的是，最近，在加州弗里蒙特工厂的复工复产问题上，马斯克再一次和弗里蒙特市所在阿拉梅达县政府发生了冲突，他甚至强行复工，并宣称已经做好了被逮捕的准备。几天前，阿拉梅达县政府证实，已经和特斯拉公司达成了协议，弗里蒙特工厂将从下周一全面恢复生产，该公司也需要采取足够的防疫措施，保障工人们的健康安全。
在复工的冲突中，马斯克在推特网站表示，将会让特斯拉公司总部和未来的发展项目搬迁到其他州。在弗里蒙特工厂复工达成协议的背景下，特斯拉是否还会考虑总部的搬迁，尚不得而知。
（来源：腾讯科技 审校：承曦）
纳德拉说：“我怀念的是，当你走进实体会议室，可以现场与你旁边的人交谈，也可以在会议前后的几分钟内与他们交流。这种体验很难在虚拟环境中复制，对于管理和指导至关重要的其他软技能也是如此。”
微软首席执行官萨蒂亚·纳德拉
5月16日，据外媒报道，尽管爆发了新型冠状病毒疫情，但微软却没有像许多同行那样遭受财务重创。微软2020年第一季度营收跃升15%，坐拥近1400亿美元的现金，办公协作软件Teams用户在4月份增加了70%以上，该公司股价今年迄今上涨了14%，它看起来可能会比以往任何时候都更强大。
但对微软首席执行官萨蒂亚·纳德拉（Satya Nadella）来说，财务状况并不代表一切，他仍然担心新冠疫情对工作方式变化造成的影响。纳德拉日前接受美国媒体专访，谈到了他作为微软领导者所面临的挑战。
以下为专访摘要：
纳德拉认为，在新冠疫情期间，世界将经历三个阶段。第一阶段是简单地通过关闭办公室、削减成本等来应对疫情带来的直接影响。第二阶段是复苏，这在许多地方已经开始。但这个阶段更像是“钟摆”那样反复进行，而不是像“开关”那样。他说，“钟摆来回移动的幅度很大”。
纳德拉将第三阶段称为“重新想象”阶段，前两个阶段必然产生的创新将涌现出来，比如远程控制制造过程，帮助诊断患者的人工智能机器人，以及更有效的远程学习技术等。
纳德拉说，微软许多员工的原始生产力统计数据都有所上升，但这并不是什么“值得过度庆祝”的事情。更多的会议准时开始和结束，但“我怀念的是，当你走进实体会议室，可以现场与你旁边的人交谈，也可以在会议前后的几分钟内与他们交流。这种体验很难在虚拟环境中复制，对于管理和指导至关重要的其他软技能也是如此”。
他警告永久远程办公导致的后果说，从疫情暴发前的办公室切换到全远程设置将是“用一种教条取代另一种教条”。倦怠、心理健康、连通性以及社区建设都会变成什么样？我感觉到的一件事是，也许我们正在烧毁我们在这个阶段建立起来的某些社交资本，毕竟我们都在远程工作。这方面的措施是什么？
不过，纳德拉的担忧似乎并没有得到整个科技行业的广泛认同。Twitter首席执行官杰克·多西(Jack Dorsey)本周通知员工，如果他们愿意，他们应该可以无限期地在家工作。Salesforce和Zillow将让员工在今年剩余的时间里选择远程办公。疫情暴发时，微软是首批支持远程办公的公司之一，并可能继续率先为员工提供灵活的工作安排。
微软在最近一个季度的股票回购和股息上花费了100亿美元，比去年同期增长了30%以上。纳德拉是否正在改变他对如何使用这笔钱的想法，要么将其返还给股东建立安全缓冲，要么将其花在收购上？
他回答说，微软将使用“我们所有的杠杆”来实现增长。他说：“不管怎样，我们将大胆分配和收购、建造、创新以及建立合作关系。然后，我们还将确保我们有能力为小企业和其他需要帮助的组织提供信贷。”他说，他已经和几位航空公司的首席执行官谈过他们的问题。
（来源：腾讯科技 审校：金鹿）
5月15日，南方电网电动汽车服务有限公司（以下简称南网电动）与腾讯云签订战略合作协议，双方将携手共建“电动生态服务联合创新实验室”，加速促进南网电动“充电网、车联网、能源网、物联网”四网融合进程，结合大数据、云计算、AI等互联网前沿技术，共同拓展电动汽车产业互联网生态朋友圈，全面助推智慧能源领域“新基建”进程。
南网电动董事长邹大中、总经理程文辉、副总经理吴昊，腾讯云副总裁张浩、智慧能源行业总经理程华军、智慧能源行业副总经理柳旭东等出席签约仪式。
南网电动董事长邹大中表示，此次双方的合作围绕电动汽车服务产业的互联网创新层面展开，是南方电网公司和腾讯战略合作的落地成果，也是南网电动落实南方电网与深圳市政府战略合作的重要举措。
双方此次合作，将充分发挥双方优势，加速建设“灵活、智慧、安全、便捷”的电动汽车服务专有云，引领产业服务升级，促进电动汽车产业的数字化转型，助推南网电动 “充电网、车联网、能源网、物联网”四网融合的绿色能源新基础设施建设，成为具有全球竞争力的绿色能源生态服务商。
腾讯云副总裁张浩表示，南网电动作为南方电网专业电动汽车服务公司，致力于成为具有全球竞争力的绿色能源生态服务商，腾讯将做好南网电动数字化助手的角色，整合腾讯生态资源，输出先进的大数据、人工智能、云计算、数据中心等优势资源将联合创新实验室建设成为集电动化产业互联网技术成果转化、产业培养于一体的国际一流电动生态服务创新实验室，加速智慧能源领域“新基建”落地。
截至目前，南网电动已经完成南方五省7个电动汽车充电服务平台整合，建成充电+车、充电+增值服务、充电+物流等“充电+互联网”的服务生态。平台注册用户已跃升至47万户，互联互通充电桩13万个。
未来，南网电动与腾讯云联合创新实验室将定位于“技术枢纽”、“产业枢纽”和“创新枢纽”，通过吸引双方上下游合作伙伴，共同打造电动汽车服务产业互联网的创新和创业高地，加速“四网融合”生态培育，在国内树立电动汽车服务典范，引领产业生态服务创新落地。
【来源：腾讯科技】
据悉，Sprint和T-Mobile已经开始合并他们的5G网络，不幸的是，Sprint公司现有的5G智能手机用户不能在T-Mobile网络上使用设备。
之前，美国排名第三位的移动运营商T-Mobile以换股方式收购了排名第四的Sprint公司（隶属于日本软银集团）。据外媒最新消息，T-Mobile首席执行官迈克·希沃特在本周的一次投资者活动中表示，在与Sprint合并相关业务后，T-Mobile的目标是统一其品牌，并将在今年夏天开始逐步淘汰Sprint品牌。
据国外媒体报道，未来在Sprint的营业厅或者零售店中，“Sprint”的品牌将被删除，代之以T-Mobile品牌。Sprint品牌也将从客户账单等材料中被删除。
希沃特表示，T-Mobile一直致力于在夏季逐步淘汰Sprint品牌以及和统一新的T-Mobile品牌，而在夏季中期，该公司计划重点推广一个T-Mobile品牌的后付费旗舰套餐产品，另外也会运营统一品牌的全新零售店网络。
现有的Sprint客户将能够保留他们当前的套餐计划，无需转换到T-Mobile的套餐，但是新客户可能需要注册T-Mobile资费。
T-Mobile还没有宣布具体的过渡日期，大概时间就在今年夏天稍晚时间。T-Mobile最初计划在初夏开始实施这些变革，但由于全球新冠疫情危机而推迟。
T-Mobile收购Sprint公司，也意味着日本软银集团基本上退出美国电信市场。孙正义曾经希望借助在日本电信市场的成功经验在美国市场攫取份额，但是美国电信市场的竞争之激烈超出了他的预期（Sprint在被软银收购后市场排名跌到了第四位）。软银集团曾经拒绝T-Mobile公司的收购建议，但是面对新一代5G通信网络高昂的建设成本，软银改变了态度，同意了收购计划。
未来，合并后新公司将具备和AT＆T、Verizon这两大巨头竞争的实力，不过美国一家科技媒体指出，T-Mobile和Sprint要完全合并他们的通信网络还有很长的路要走，一些问题目前已经出现。
据悉，Sprint和T-Mobile已经开始合并他们的5G网络，不幸的是，Sprint公司现有的5G智能手机用户不能在T-Mobile网络上使用设备。
据报道，对于之前Sprint公司的电信客户，只要智能手机型号兼容，他们在没有Sprint网络覆盖的地区也能够通过T-Mobile的通信网络来漫游。但是这距离两家公司整合现有的用户和所有通信服务还有相当的差距。两家公司之前表示，要完成所有业务的整合大概需要三年时间。
（来源：腾讯科技 审校：承曦）
台积电的新工厂将生产5纳米工艺晶体管芯片，这是目前生产的最小、最快、最省电的芯片。台积电最近几个月刚刚开始在台湾的工厂生产5纳米芯片。
5月15日，据外媒报道，据知情人士透露，全球最大硅芯片代工制造商台积电计划在美国亚利桑那州建造5纳米工艺芯片工厂，以帮助美国减少在这项关键技术上对亚洲的依赖。台积电公布该项目时，特朗普政府也正寻求启动在美国建立新的芯片工厂。
知情人士称，台积电将在下周召开董事会会议做出决定，预计最快将于周五宣布相关计划。该公司预计这项计划可能耗资数十亿美元，最早可能在2023年底生产芯片。据悉，美国国务院和商务部都参与了这些计划。台积电的新工厂将生产5纳米工艺晶体管芯片，这是目前生产的最小、最快、最省电的芯片。台积电最近几个月刚刚开始在台湾的工厂生产5纳米芯片。
目前还不清楚台积电的预算是多少，也不清楚该公司是否会得到美国的财政激励来帮助建设。据业内高管称，能够制造最先进芯片的工厂耗资应该在100亿美元以上。目前也不清楚台积电的工厂将带来多少就业机会，尽管大型现代芯片制造业务通常需要雇用数千人。
特朗普表示：“我们不应该有太长的供应链，并且应该把它们都放在美国。”
台积电不得不花费巨资来保持其在芯片制造领域的领先地位，这需要某些世界上最复杂的制造工具。今年1月份，该公司概述了今年的资本支出在150亿至160亿美元之间。
台积电一直辩称，这项国家安全官员所说的至关重要规定将大幅减少其收入，并使其在美国建立制造设施的财务难度增加。尽管美国高级官员在3月下旬决定推进这项规定的实施，但由于商务官员没有为其公布提供明确的最后期限，该规定一直处于停滞状态。
特朗普政府长期以来一直寻求吸引外国投资，作为其“美国优先”政策的支柱。然而，其中有些项目的效果并不理想。台湾代工巨头富士康曾于2017年宣布斥资100亿美元，在威斯康星州芒特普莱森(Mount Pleasant)建造生产LCD面板的巨型工厂。但目前看来，其进展距离当初的目标相差甚远。
如果台积电的工厂按计划生产5纳米芯片，那么到它投入生产时，很可能不会处于芯片制造技术的前沿。台积电现在已经开始生产5纳米芯片，并计划在未来几年内转向3纳米或更小的晶体管生产。台积电的项目也不太可能满足美国国防部的期望，该部门更希望让一家美国公司生产更多用于国防目的的芯片。
此前有报道称，上个月，英特尔首席执行官鲍勃·斯旺(Bob Swansent)致信美国国防部官员，表示英特尔准备与该部门合作建立商业代工厂。代工厂是个行业术语，通常指的是可以为其他公司代工生产产品的芯片工厂。电子邮件显示，一名国防部官员第二天向参议院军事委员会工作人员发送了英特尔的信，称这是个“有趣而耐人寻味的选择”。
英特尔在亚利桑那州钱德勒有几项制造业务，台积电工厂可能会威胁要从那里挖人。美国芯片制造商可能也会对给予外国公司的任何激励措施保持警惕，因为他们不能同时获得这些激励措施。英特尔拒绝置评。
据知情人士透露，一段时间以来，就在美国建设芯片工厂事宜，台积电始终在与美国官员以及其最大客户苹果进行谈判，但随着人们对亚洲供应链脆弱性的担忧加剧，谈判的势头最近有所增强。美国已经有几十家半导体工厂，但只有英特尔的有能力制造当今最先进的芯片，这些芯片是10纳米或更小的晶体管。然而，英特尔主要为自己的产品生产硅芯片。
在为其他公司代工生产芯片的代工厂中，只有台积电和韩国三星电子公司能生产10纳米或更小的芯片。在美国，GlobalFoundries是一家与美国国防部密切合作的主要代工制造商，但它决定在2018年停止开发最先进的芯片。GlobalFoundries发言人劳里·凯利(Laurie Kelly)表示，该公司随时准备与该行业和美国政府合作，“以确保美国拥有向其最安全、最敏感的技术供应半导体所需的制造能力”。
许多美国芯片公司，包括高通、英伟达、博、Xilinx以及AMD等，他们依赖台积电制造许多最先进的产品。台积电2019年年报显示，英特尔还与台积电合作制造芯片。近年来，美国芯片制造商放弃了在国内建设尖端芯片工厂，主要是因为它们的成本高昂，以及快速的开发周期，这意味着领先的好处不会持续很长时间。
与此同时，其他国家在芯片开发领域投入了大量资金，发展本国的制造业，支付厂房费用，并补贴昂贵的设备。
（来源：腾讯科技 审校：金鹿）
去年，在WeWork的上市努力失败后，软银介入组织了规模达95亿美元的纾困计划，并让自己的首席运营官马塞洛·克劳尔（Marcelo Claure）负责扭转业务。
据外媒报道，软银集团将于下周一发布2019财年年报。因为软银投资的WeWork、Uber和OYO等公司市值和估值的大幅缩水，软银2019财年的业绩将会大幅转亏。
大约在去年5月的同一时间，软银发布了创公司记录的营业利润数据，这主要归功于该公司对诸如WeWork、Uber和OYO等公司的巨额投资。“我们的时代终于到来了，”软银创始人、首席执行官孙正义在2019年5月的财报电话会议中向记者和分析师表示。
但是在随后的一年，情况发生反转！软银将创出公司成立以来最糟糕的年度业绩：继Uber去年5月上市后的表现令人失望之后，WeWork又演砸了首次公开募股，迫使软银出手向其提供纾困资金。如今，随着新冠肺炎大流行耗尽了烧钱的初创公司的可用资本，孙正义主要侧重于共享经济的投资组合表现的越来越不稳定。
市场当前预计，在截至3月31日的2019财年，软银营业亏损将达到1.35万亿日元（约合125亿美元）。作为公司2018财年利润的主要贡献者，软银愿景基金2019财年的净亏损将达到创纪录的1.8万亿日元（约合167亿美元）。软银在上月发布的初步财报中曾表示，公司2019年净亏损将达到9000亿日元（约合83亿美元）。
这些引人注目的问题已打乱了孙正义每隔几年筹集数额庞大的科技基金的计划。孙正义在去年7月曾表示，他即将新成立一只规模达到1080亿美元的新愿景基金，软银将认筹380亿美元。但WeWork的惨败吓坏了沙特阿拉伯的公共投资基金和阿布扎比的穆巴达拉投资公司，他们均是愿景基金一期的主要参与者。今年2月，孙正义承认软银将暂时不得不使用自己的资本来运作新愿景基金。
软银还预计自有投资将录得1万亿日元（约合93亿美元）的亏损，其中包括对WeWork和今年3月申请破产的卫星运营商OneWeb的投资。包括投资和贷款承诺，与WeWork有关的非运营亏损将达到7000亿日元（约合65亿美元）。
去年，在WeWork的上市努力失败后，软银介入组织了规模达95亿美元的纾困计划，并让自己的首席运营官马塞洛·克劳尔（Marcelo Claure）负责扭转业务。孙正义表示，让WeWork盈利只是关闭不盈利的业务，停止扩张，并允许现有的办公场所被填满。但是由于新冠肺炎疫情的爆发，WeWork的业务能否实现复苏如今变得模棱两可。
在各国政府强制实施隔离，迫使全球非必要员工在家工作后，WeWork现在为一些租户提供折扣，以最大限度地减少取消订单。知情人士透露，这家总部位于纽约的公司还没有支付部分地区4月份的租金，正在就租金减免、收入分享协议和其他租赁协议修订事宜与房东接洽，以求削减债务。
在今年2月中旬举行的财报发布会上，孙正义曾表示软银的命运在WeWork崩溃后正在好转。他强调了Uber股价的大幅上涨，并解释说软银可能会从因此而受益。但情况随后出现反转，由于大流行导致潜在乘客停止外出，Uber被迫削减成本以遏制损失。该公司在3月份冻结了招聘，撤回了财务预测，并在4月份减记了价值约20亿美元的投资。这些投资包括Uber在滴滴出行和Grab的股份–它们也是软银投资的另外两家网约车公司。本月早些时候，Uber宣布计划裁员3700人，并永久关闭7个国家的180个司机服务中心和食品配送中心。Uber当前股价比发行价低出约27%。
孙正义此前一直表示，他认为通过应用和机器人出租车的网约车服务是一场交通革命，堪比一个世纪前用汽车取代马车的那场革命。但Uber的麻烦至少在短期内对软银的其他网约车投资组合来说是个坏兆头。这关系到软银对该行业所有头部公司180亿美元投资，包括中国的滴滴出行、东南亚的Grab和印度的Ola。
软银已向滴滴注入逾100亿美元，但在可怕的两年后，这家在中国占主导地位的网约车公司正在失去至少部分投资者对其能实现雄心勃勃目标的信心。据知情人士透露，今年1月，甚至在新冠肺炎疫情出现之前，滴滴出行股票的私下交易价格就比其峰值时期低出了40%。在中国疫情爆发期间，滴滴出行的乘客数量大幅下降，该公司也减少了对司机的补贴。
Grab首席执行官安东尼·谭(Anthony Tan)上月底警告称，新冠肺炎疫情正在给这家东南亚网约车初创企业带来重大挑战，迫使该公司在削减成本和管理资本方面做出“艰难的决定”。Grab一直试图通过提供送餐服务来弥补乘客数量的不足。软银向该公司投资了30亿美元。
印度的OYO是疫情如何影响孙正义投资组合公司的另一个主要例子。不到一年前，孙正义公开宣布OYO创始人里利德斯·阿加瓦尔（Ritesh Agarwal）是软银支持的明星企业家之一。他向OYO投入了约15亿美元，并鼓励这位年轻的创始人努力成为全球按客房数计算最大的酒店运营商。
通过保证如果酒店签约成为特许经营者将获得一定的收入，这家印度公司一直在快速扩张。如今，OYO正在全球范围内冻结运营，并解雇数千名员工，因为它正努力在新冠肺炎大流行中生存。旅行突然停止，酒店房间空无一人，导致该公司的损失不断上升。
尽管风险资本家在他们的投资中出现大幅亏损是很常见的事情，但愿景基金的失误被它所开出支票的规模放大了–不少于1亿美元。这些失误也削弱了孙正义作为科技梦想家的声誉，他在20年前向阿里巴巴投资2000万美元，现在已获得超过1300亿美元的投资回报。
让事情变得更糟的是孙正义对杠杆的热爱。不管投资是否赚钱，愿景基金的承诺资本中含有约400亿美元的优先股，每年需支付7%的利息。上一财年，愿景基金的利息支出总计约为8.6亿美元。“艰难的冬天过后，春天总会到来，”孙正义在2月份的财报发布会中说。
（来源：腾讯科技 编译：明轩）
距其中国首店开业不过一年，Tim Hortons结交到腾讯这个强大的盟友。
36氪获悉，加拿大国民咖啡品牌Tim Hortons中国公司(以下简称Tims中国)获得来自腾讯的独家战略投资，金额超过亿元人民币，腾讯占有Tims中国一定数额的股份。获得该轮融资后，Tims中国将加速在中国市场开店，并继续探索微信小程序等数字化渠道。
Tims中国是腾讯投资的首个咖啡品牌。按照腾讯以往的投资惯例，其在同个赛道往往只会重金押注一家，Tims中国很大可能成为其在中国唯一投资的咖啡品牌。
2018年至2020年腾讯本地生活（电商、外卖平台、消费品牌）主要投资，制图：36氪
吸引到腾讯的大笔投资，Tims中国来头不小，二者的联盟属于典型的强强联合。
Tim Hortons（简称Tims）是加拿大国民级咖啡品牌，隶属于Restaurant Brands International incorporation（以下简称RBI集团)。RBI成立于2015年，是个十分年轻的国际集团，但目前旗下已拥有包括汉堡王、派派斯等历史悠久的全球连锁快餐品牌。2018年5月，Tim Hortons母公司RBI集团和笛卡尔资本集团(Cartesian Capital Group)合资成立Tims中国。2019年2月，Tims中国正式进入中国市场，在上海开出首家门店。
的线下门店在加拿大随处可见，号称“北美传奇咖啡馆”，也是加拿大快餐行业排名第一的连锁餐厅。RBI集团官网显示，目前在全球的5000多家门店中，仅加拿大就有接近4000家Tim Hortons，其每天卖出超过500万杯咖啡，80%的加拿大人每月至少光顾一次。多年来，它不仅是加拿大的咖啡面包店，也是加拿大向外输出其城市文化的一张名片。
不过，在中国一切还方兴未艾。截至目前，Tims在中国开出50多家门店，覆盖上海、大连、郑州等城市，无论在门店密度还是用户量上，与星巴克、Costa、瑞幸等咖啡品牌都相去甚远。
有了腾讯的支持，Tims就能解决所有问题吗？
中国成“第二故乡”，加速跑马圈地
Tims十分重视国市场。RBI全球CEO José Cil和Tims中国CEO卢永臣都曾向36氪透露，未来几年内将在中国开设1500家门店。按照其如今的门店总数和未来的开店计划，加拿大市场将占据60%，而中国将会超过20%。
这意味着，中国将成为其第二大市场。无独有偶，入华超过20年的星巴克和14年的Costa也都将中国市场提升到同样的战略高度。
对零售品牌而言，重要的战略地位往往会直接体现在扩店速度和规模上。按照星巴克和Costa的开店轨迹，他们首先通过成立中国合资公司快速获取资金，采用特许经营（即加盟）+直营的双线开店模式，在中国迅速打开局面。2013年底，星巴克在中国的门店数量已超过1000家。新入局的Tims中国更是加快了速度，不仅在中国成立合资公司，还选择在中国独立融资。
星巴克、Costa、瑞幸咖啡10年来中国门店数量分布趋势图，制图：36氪，数据来源于各公
Tims中国目前没有开放加盟，但按照汉堡王曾经的路径，最初进入中国市场之时采取的是品牌自营模式，目前主要依托于RBI集团的本地特许经营商TFI（Tab Food Investments），TFI负责汉堡王的选址、开店、供应链、人员招募及加盟事宜，Tims中国或也将延续这一扩张策略。
不过，自营仍将是最终的开店模式，这主要基于Tims中国希望对门店运营进行强有力的把控。事实上在完成早期的圈地后，自2017年起，星巴克将在中国特许经营的门店全部收回，改为直营；同年，Costa也选择收购其在华两家南、北方合资公司的股权，将门店全部改为直营。
发展早期，虽未在模式上采取更灵活的方式，但Tims中国在城市布局上旋转错位竞争，以提升扩店效率。除了外资咖啡重镇上海，Tims中国首轮扩张的选址几乎都在咖啡品牌竞争平淡的二三线城市，包括郑州、大连等，避免承受来自竞对太过猛烈的炮火。
卢永臣告诉36氪，接下来数年的扩张计划都将以一、二城市为主。原因或许在于，更下沉市场的咖啡教育成本会很高，需求相对较小，且茶饮等咖啡高度替代性品类需求旺盛。
在选址方面，Tims中国追求流量原则，购物中心、办公楼、社区等流量入口都在候选范围内，卢永臣还表示，与腾讯达成战略合作后，也能获得一些帮助。
Tims中国的价格带则处于便利店咖啡和连锁品牌之间。单点小杯咖啡和美式在15元左右，而花式和意式咖啡则为22元-25元之间。如果会员选购套餐，咖啡+暖食的价格区间在20元-30元之间，远低于星巴克，与补贴后的瑞幸几乎处于同价位。
Tims在中国小程序和饿了么平台主要产品价格，包括单点和套餐
外卖咖啡已成为中国用户独特的消费习惯。为了以最具效率的方式在中国建立品牌知名度，Tims中国成立之初就建立一只本土的数字化团队，大部分员工为90后，在门店数量有限的情况下，率先上线微信小程序和饿了么、美团等外卖平台。
RBI全球CEO José Cil曾对36氪表示，公司非常重视对外卖配送的投入，未来希望建立自己的线上渠道，包括外卖团队和手机点餐APP。
据卢永臣的说法，目前Tims中国已积累近百万名会员。疫情期间，这样的切入路径客观上也为Tims中国赢得了更多发展机会，用户开始更多地使用其小程序点单，Tims中国的运营也随之改变。
对用户而言，成为星巴克（88元起）、瑞幸（购买补贴后的咖啡券）的会员需要投入真金白银，而Tims会员只需要在门店或者微信小程序上绑定微信号或手机号即可，此外新人用户还会获得30元的拉新红包。
结交腾讯，Tims的胜算有多大？
腾讯对咖啡领域的布局较晚，但一举选中Tims，主要有三个考量。
一方面是对RBI集团和卢永臣将汉堡王成功本土化的肯定。卢永臣曾任汉堡王CFO，一手主导将其成功引入中国。卢永臣对Tims的发展十分自信：“2012年我加入汉堡王时，汉堡王只有五十几家店，现在已经有1000多家了。所以，10年开1500家Tims，为什么不可能？”
另一方面则是看到新的市场缺口和机会。36氪了解到，不止瑞幸咖啡因造假陷入破产危机，连咖啡也正经历大规模关店并寻求业务转型。此外，自2018年起，星巴克中国的同店销售开始下滑，利润下降也很明显，而Costa和太平洋咖啡的业绩更是多年没有多少起色。腾讯与Tims中国此时入局，或有补位机会。
此外，腾讯也有对赛道布局的需求。除了咖啡生意本身的高毛利和在中国的增长性，从竞争角度考虑，阿里已和耕耘中国多年的星巴克结盟，腾讯对Tims的投资有其战略意义。
Tims中国对腾讯的示好不能简单解释为“资金需求”。引入腾讯投资前，Tims中国已有RBI为靠山，旗下汉堡王也是近年来为数不多在中国业绩发展较好的外资品牌。此外，笛卡尔基金也为Tims中国提供了充足的资金。数字化是更关键的要素。
自第一天起，Tims中国就有很多数字化动作，比如微信小程序、会员体系，以及手机点单功能等。
具体而言，卢永臣还对36氪表示：“腾讯有很多数字化的基础设施，小程序的点单、会员、精准营销，在帮助我们触达想要的客户群体的同时，也能为我们拉新和复购提供很多的资源。”
咖啡是高复购的品类，会员的运营尤其重要，Tims中国因此也十分重视其在微信小程序的私域运营。卢永臣表示，希望能够通过数字精准营销来找到一批喝咖啡的用户，通过小程序和会员体系提升复购增加用户忠诚度，目前Tims中国80%的销售都来自于这里。接下来，除了借助腾讯的外力，Tims中国还成立了数据团队，广招互联网人才，并打算在数字化方面做出更多投资和布局。
在中国，老大哥星巴克也正逐渐走上相同的道路。无论是竞争日趋激烈，还是中国市场不同的消费习惯，都令星巴克不得不加快建设数字化体系——推出自提业务“啡快”、调整组织架构在中国成立独立的数字化部门、入驻饿了么平台上线“专星送”，上线天猫旗舰店等。
卢永臣表示，Tims中国外卖业务发展迅速，也与其高性价比的定价和品类特征有关，不过，线下门店还是根本，Tims中国仍将选择基于线下门店来发展线上，“外卖可以作为一个很好的补充”。
未来，Tims中国将继续调整线上和线下的销售比例使二者达到平衡状态，但卢永臣透露不会像盒马那样达到5:5或者6:4，线上还会更低一点。
不过，连锁咖啡品牌的赛道已经颇拥挤。
连锁便利店出售的咖啡产品最具价格优势，且网点更加密集，在单量上拔得头筹——全家中国曾对36氪称，咖啡将成为其接下来10年最重要的品类，并将在各大一线城市开设咖啡馆；易捷便利店也通过与连咖啡、瑞幸等品牌合作，售卖咖啡产品。
经历造假事件后，瑞幸于近日进行一轮高层清洗，大机构股东纷纷退出，但线下门店仍勉力维持运营，2020年二季度其门店甚至增长至6912家；星巴克的品牌力依然强大，连咖啡、太平洋咖啡、上岛咖啡等长尾玩家也都各安其位。
Tims在中国的首要目标，或许是迅速打响品牌，在消费者心中获得一席之地。
【来源: 36氪】
据帕罗阿托当地媒体报道，共有八家餐馆收到了来自扎克伯格和妻子普莉西亚·陈(Priscilla Chan)的慈善基金Chan Zuckerberg Intiative送出的10万美元大礼包。这八家都是他们夫妻俩最常去的小餐馆。店主可随意支配这10万美元，唯一条件是他们能够坚持继续营业。
【来源: 界面新闻】
酷居科技