业界 第240页

距其中国首店开业不过一年，Tim Hortons结交到腾讯这个强大的盟友。

36氪获悉，加拿大国民咖啡品牌Tim Hortons中国公司(以下简称Tims中国)获得来自腾讯的独家战略投资，金额超过亿元人民币，腾讯占有Tims中国一定数额的股份。获得该轮融资后，Tims中国将加速在中国市场开店，并继续探索微信小程序等数字化渠道。

Tims中国是腾讯投资的首个咖啡品牌。按照腾讯以往的投资惯例，其在同个赛道往往只会重金押注一家，Tims中国很大可能成为其在中国唯一投资的咖啡品牌。

2018年至2020年腾讯本地生活（电商、外卖平台、消费品牌）主要投资，制图：36氪

吸引到腾讯的大笔投资，Tims中国来头不小，二者的联盟属于典型的强强联合。

Tim Hortons（简称Tims）是加拿大国民级咖啡品牌，隶属于Restaurant Brands International incorporation（以下简称RBI集团)。RBI成立于2015年，是个十分年轻的国际集团，但目前旗下已拥有包括汉堡王、派派斯等历史悠久的全球连锁快餐品牌。2018年5月，Tim Hortons母公司RBI集团和笛卡尔资本集团(Cartesian Capital Group)合资成立Tims中国。2019年2月，Tims中国正式进入中国市场，在上海开出首家门店。

的线下门店在加拿大随处可见，号称“北美传奇咖啡馆”，也是加拿大快餐行业排名第一的连锁餐厅。RBI集团官网显示，目前在全球的5000多家门店中，仅加拿大就有接近4000家Tim Hortons，其每天卖出超过500万杯咖啡，80%的加拿大人每月至少光顾一次。多年来，它不仅是加拿大的咖啡面包店，也是加拿大向外输出其城市文化的一张名片。

不过，在中国一切还方兴未艾。截至目前，Tims在中国开出50多家门店，覆盖上海、大连、郑州等城市，无论在门店密度还是用户量上，与星巴克、Costa、瑞幸等咖啡品牌都相去甚远。

有了腾讯的支持，Tims就能解决所有问题吗？

中国成“第二故乡”，加速跑马圈地

Tims十分重视国市场。RBI全球CEO José Cil和Tims中国CEO卢永臣都曾向36氪透露，未来几年内将在中国开设1500家门店。按照其如今的门店总数和未来的开店计划，加拿大市场将占据60%，而中国将会超过20%。

这意味着，中国将成为其第二大市场。无独有偶，入华超过20年的星巴克和14年的Costa也都将中国市场提升到同样的战略高度。

对零售品牌而言，重要的战略地位往往会直接体现在扩店速度和规模上。按照星巴克和Costa的开店轨迹，他们首先通过成立中国合资公司快速获取资金，采用特许经营（即加盟）+直营的双线开店模式，在中国迅速打开局面。2013年底，星巴克在中国的门店数量已超过1000家。新入局的Tims中国更是加快了速度，不仅在中国成立合资公司，还选择在中国独立融资。

星巴克、Costa、瑞幸咖啡10年来中国门店数量分布趋势图，制图：36氪，数据来源于各公

Tims中国目前没有开放加盟，但按照汉堡王曾经的路径，最初进入中国市场之时采取的是品牌自营模式，目前主要依托于RBI集团的本地特许经营商TFI（Tab Food Investments），TFI负责汉堡王的选址、开店、供应链、人员招募及加盟事宜，Tims中国或也将延续这一扩张策略。

不过，自营仍将是最终的开店模式，这主要基于Tims中国希望对门店运营进行强有力的把控。事实上在完成早期的圈地后，自2017年起，星巴克将在中国特许经营的门店全部收回，改为直营；同年，Costa也选择收购其在华两家南、北方合资公司的股权，将门店全部改为直营。

发展早期，虽未在模式上采取更灵活的方式，但Tims中国在城市布局上旋转错位竞争，以提升扩店效率。除了外资咖啡重镇上海，Tims中国首轮扩张的选址几乎都在咖啡品牌竞争平淡的二三线城市，包括郑州、大连等，避免承受来自竞对太过猛烈的炮火。

卢永臣告诉36氪，接下来数年的扩张计划都将以一、二城市为主。原因或许在于，更下沉市场的咖啡教育成本会很高，需求相对较小，且茶饮等咖啡高度替代性品类需求旺盛。

在选址方面，Tims中国追求流量原则，购物中心、办公楼、社区等流量入口都在候选范围内，卢永臣还表示，与腾讯达成战略合作后，也能获得一些帮助。

Tims中国的价格带则处于便利店咖啡和连锁品牌之间。单点小杯咖啡和美式在15元左右，而花式和意式咖啡则为22元-25元之间。如果会员选购套餐，咖啡+暖食的价格区间在20元-30元之间，远低于星巴克，与补贴后的瑞幸几乎处于同价位。

Tims在中国小程序和饿了么平台主要产品价格，包括单点和套餐

外卖咖啡已成为中国用户独特的消费习惯。为了以最具效率的方式在中国建立品牌知名度，Tims中国成立之初就建立一只本土的数字化团队，大部分员工为90后，在门店数量有限的情况下，率先上线微信小程序和饿了么、美团等外卖平台。

RBI全球CEO José Cil曾对36氪表示，公司非常重视对外卖配送的投入，未来希望建立自己的线上渠道，包括外卖团队和手机点餐APP。

据卢永臣的说法，目前Tims中国已积累近百万名会员。疫情期间，这样的切入路径客观上也为Tims中国赢得了更多发展机会，用户开始更多地使用其小程序点单，Tims中国的运营也随之改变。

对用户而言，成为星巴克（88元起）、瑞幸（购买补贴后的咖啡券）的会员需要投入真金白银，而Tims会员只需要在门店或者微信小程序上绑定微信号或手机号即可，此外新人用户还会获得30元的拉新红包。

结交腾讯，Tims的胜算有多大？

腾讯对咖啡领域的布局较晚，但一举选中Tims，主要有三个考量。

一方面是对RBI集团和卢永臣将汉堡王成功本土化的肯定。卢永臣曾任汉堡王CFO，一手主导将其成功引入中国。卢永臣对Tims的发展十分自信：“2012年我加入汉堡王时，汉堡王只有五十几家店，现在已经有1000多家了。所以，10年开1500家Tims，为什么不可能？”

另一方面则是看到新的市场缺口和机会。36氪了解到，不止瑞幸咖啡因造假陷入破产危机，连咖啡也正经历大规模关店并寻求业务转型。此外，自2018年起，星巴克中国的同店销售开始下滑，利润下降也很明显，而Costa和太平洋咖啡的业绩更是多年没有多少起色。腾讯与Tims中国此时入局，或有补位机会。

此外，腾讯也有对赛道布局的需求。除了咖啡生意本身的高毛利和在中国的增长性，从竞争角度考虑，阿里已和耕耘中国多年的星巴克结盟，腾讯对Tims的投资有其战略意义。

Tims中国对腾讯的示好不能简单解释为“资金需求”。引入腾讯投资前，Tims中国已有RBI为靠山，旗下汉堡王也是近年来为数不多在中国业绩发展较好的外资品牌。此外，笛卡尔基金也为Tims中国提供了充足的资金。数字化是更关键的要素。

自第一天起，Tims中国就有很多数字化动作，比如微信小程序、会员体系，以及手机点单功能等。

具体而言，卢永臣还对36氪表示：“腾讯有很多数字化的基础设施，小程序的点单、会员、精准营销，在帮助我们触达想要的客户群体的同时，也能为我们拉新和复购提供很多的资源。”

咖啡是高复购的品类，会员的运营尤其重要，Tims中国因此也十分重视其在微信小程序的私域运营。卢永臣表示，希望能够通过数字精准营销来找到一批喝咖啡的用户，通过小程序和会员体系提升复购增加用户忠诚度，目前Tims中国80%的销售都来自于这里。接下来，除了借助腾讯的外力，Tims中国还成立了数据团队，广招互联网人才，并打算在数字化方面做出更多投资和布局。

在中国，老大哥星巴克也正逐渐走上相同的道路。无论是竞争日趋激烈，还是中国市场不同的消费习惯，都令星巴克不得不加快建设数字化体系——推出自提业务“啡快”、调整组织架构在中国成立独立的数字化部门、入驻饿了么平台上线“专星送”，上线天猫旗舰店等。

卢永臣表示，Tims中国外卖业务发展迅速，也与其高性价比的定价和品类特征有关，不过，线下门店还是根本，Tims中国仍将选择基于线下门店来发展线上，“外卖可以作为一个很好的补充”。

未来，Tims中国将继续调整线上和线下的销售比例使二者达到平衡状态，但卢永臣透露不会像盒马那样达到5:5或者6:4，线上还会更低一点。

不过，连锁咖啡品牌的赛道已经颇拥挤。

连锁便利店出售的咖啡产品最具价格优势，且网点更加密集，在单量上拔得头筹——全家中国曾对36氪称，咖啡将成为其接下来10年最重要的品类，并将在各大一线城市开设咖啡馆；易捷便利店也通过与连咖啡、瑞幸等品牌合作，售卖咖啡产品。

经历造假事件后，瑞幸于近日进行一轮高层清洗，大机构股东纷纷退出，但线下门店仍勉力维持运营，2020年二季度其门店甚至增长至6912家；星巴克的品牌力依然强大，连咖啡、太平洋咖啡、上岛咖啡等长尾玩家也都各安其位。

Tims在中国的首要目标，或许是迅速打响品牌，在消费者心中获得一席之地。

【来源: 36氪】

据帕罗阿托当地媒体报道，共有八家餐馆收到了来自扎克伯格和妻子普莉西亚·陈(Priscilla Chan)的慈善基金Chan Zuckerberg Intiative送出的10万美元大礼包。这八家都是他们夫妻俩最常去的小餐馆。店主可随意支配这10万美元，唯一条件是他们能够坚持继续营业。

【来源: 界面新闻】

特斯拉CEO马斯克表示，将不得不推迟特斯拉电池日日期，否则出席率会很低。此前，特斯拉电池日定于5月第三周举行。

背景：

马斯克所说的电池日，就是特斯拉的电池和动力系统投资者日，主要内容还是特斯拉的电池技术和他们如何满足未来目标的路线图。

在一年前宣布将举行电池日活动时，马斯克曾表示，他们将对化学电池、模组和组装、结构和制造计划进行全面的评估，并给出每一年的清晰路线图。

【来源: 第一财经日报】

正准备在新能源汽车充电领域有一番作为的滴滴出行，却遭遇了被地方政府要求停业整改的困境。

财联社记者近日独家获悉，因充电站起火，滴滴旗下小桔充电在东莞的48家充电站被停业整顿。同时，一份来自东莞市发展和改革局（下称“东莞发改局”）的文件显示，小桔充电站被停业整顿的原因为“未按要求建设运营、站内充电桩总功率超出上级变压器容量、安全生产职责不清”等一系列问题。

“目前当地消防部门正在调查事故原因，我们非常重视此事，已派专门工作组前往现场。”5月14日，小桔充电方面向财联社记者表示，将积极配合和协助消防部门调查，并在相关部门的指导下妥善开展善后工作。

在业内人士看来，无论调查结果如何，此次小桔充电东莞起火事件都将对滴滴在充电领域的布局造成一定影响。

东莞发改局：涉事充电站未按要求建设

记者获取的一份来自东莞市发改局、名为《东莞市发展和改革局关于全面规范整顿小桔公司在莞充电设施建设运营的通知》的文件，简要描述了小桔东莞充电站起火事件的经过。

5月8日下午14时约23分，位于东莞市塘厦镇田心社区木莲路41号的小桔华融充电站发生火灾事故，共出动超过40名消防官兵、8辆消防车。现场过火面积约30平方米，造成5台车辆损毁，其中4台车辆严重烧毁，由于灭火及时未造成人员伤亡。

与此同时，东莞日报手机客户端i东莞于5月9日以“电动汽车充电时自燃，周边几辆车烧成骨架”为题，对该事件进行了报道。报道称，“5月8日14时24分，东莞塘厦一辆电动汽车在充电桩处充电时突然自燃……”

上述文件显示，在起火事件发生后，东莞发改局于5月9日约谈了小桔充电东莞充电站的实际运营方小桔华融，调查火灾事故并对有关各方提出自查整改要求。

会上，东莞供电局、东莞市新能源汽车产业协会、东莞市塘厦镇工业信息科技局等有关单位指出，小桔充电平台旗下在东莞市运营的充电站普遍存在未按《东莞市电动汽车充电设施建设运营管理办法》《东莞市发展和改革局电动汽车充（换）电设施竣工验收工作细则》的有关要求建设运营、站内充电桩总功率超出上级变压器容量、安全生产职责不清等一系列问题。

虽然该文件并未指明“一系列问题”的详细内容，但据财联社记者了解，这些问题包括充电桩功率超过上级变压器90%，以及未验收投入运营等。

针对这一系列问题，东莞市发改局提出，“小桔充电要立即对在莞运营的不规范的充电设施进行下线整顿……经自查存在问题的站点需待整改完毕并验收通过后方可恢复运营”。

“小桔充电在东莞市有48个站，700条充电桩，占全市充电桩比例的六分之一左右。”东莞市发改局电力管理和节能科副科长李壮飞向财联社记者介绍了小桔充电站在东莞的整体情况。

“从小桔充电备案立项开始，主管部门就一直叮嘱企业必须按照相关规定执行建设，但是企业一直没有按规定去做。”东莞市新能源汽车产业协会一位负责人表示。

截至记者发稿，小桔充电方面尚未就东莞发改局做出的上述结论做出回应。

小桔充电系滴滴旗下充电运营平台

上述东莞发改局文件显示，此次起火事件的涉事方为小桔华融充电站。

据财联社记者了解，该充电站由广东华融新能源科技有限公司（下称“广东华融”）与小桔公司签订合作协议并投资建设，接入小桔充电平台运营。

天眼查显示，广东华融成立于2018年4月，注册地为东莞市，注册资金1.5亿元，经营范围包括：新能源汽车充电桩及配套设备等的研发、销售，以及新能源汽车充电站点建设、充电桩设施运营管理等。

“广东华融只是这个充电站（指涉事充电站）的投资方。”上述东莞市新能源汽车产业协会负责人称，充电站的所有建设标准都是按照小桔充电的标准进行的。

东莞发改局文件表明，小桔充电的运营方为北京小桔新能源汽车科技有限公司（下称“小桔新能源”）。该公司成立于2018年5月，注册资金10亿元，经营范围包括技术开发、转让，及为电动汽车提供充电服务等，实控人为一家占股95%的香港公司——Perferent （Hong Kong）Limited，旗下包括有杭州、厦门、深圳等8家控股、参股子公司。

天眼查进一步显示，小桔新能源与滴滴出行的实际运营方——北京小桔科技有限公司存有关联：滴滴创始人程维任董事长的滴滴商业服务公司参股由朱景士任董事的北京拜克洛克科技公司，而朱同时担任持有小桔新能源95%股权的北京惠能科技公司的监事；同时，北京小桔的股东、监事吴睿则同时出任持有北京惠能科技公司100%股权的母公司北京大黄蜂网络信息技术公司的监事。

而在小桔充电官网首页，则明确称其为“滴滴出行旗下新能源品牌”。公开资料显示，2019年3月滴滴曾在东莞召开新能源战略规划发布会，小桔充电计划在东莞多个镇区建设充电站，配有18台120KW双枪充电桩，共计36个车位，其余场站也将陆续上线。

然而，几天前的一场大火却让滴滴在东莞市的充电业务戛然而止。

“国家质检总局要来调查（起火事件）。”李壮飞透露了事件的最新进展。

滴滴充电业务命运多舛

滴滴创始人兼CEO程维曾表示，滴滴要建设充换电网络，而且不仅服务于滴滴平台的电动汽车，还将向全社会开放。2018年1月，小桔充电率先在上海试点充电服务功能。

与特来电、星星充电等充电运营商自建充电桩模式不同，滴滴在涉足充电领域时采取了轻资产的运营模式。换言之，小桔充电只是一个开放平台，通过与几大充电运营商合作，接入运营商已建好的部分充电桩，并依靠滴滴的数据优势为运营商导流。

“滴滴本身已经手握数万的电动汽车司机存量用户，再加上已经开始布局电动汽车分时租赁，为了保证运营效率势必会面临充电问题。”北京电动未来信息科技公司CEO黄山表示，“国内已建成大量的公共充电设施同时均面临运营效率低，回报周期长的问题，优先整合这些公共充电资源就是小桔充电的任务。”

2018年2月，中国创业板第一股特锐德（300001.SZ）发布公告宣布与惠迪（滴滴资本）合资，成立电动汽车充电公司小桔特来电。

然而，在采取轻资产模式涉足充电领域仅一年多后的2019年4月，特来电、星星充电、万马爱充同时从小桔充电下线，用户无法通过小桔充电App使用其设备及相关充电服务。

彼时，滴滴方面曾回应称，“小桔充电坚持开放平台模式，与运营商并非竞争关系，而是在友好合作的基础上共建充电生态”。

“之前小桔充电是利用自己的流量优势，以平台的模式跟运营商进行合作，服务滴滴运营体系下的车主。不过这几年来它也在转型，自己来建设充电桩，转向充电桩运营商，因此也跟特来电这样的运营商有了直接的竞争关系。”罗兰·贝格(上海)公司执行总监时帅分析了合作伙伴与小桔充电分道扬镳的原因。

公开资料显示，截至2019年底，小桔充电已覆盖全国近40个城市，累计链接超过2万个快充桩，相当于全国公共快充桩的9.3%。而据中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据，至今年4月，全国公共充电基础设施前三家运营商特来电、星星充电和国家电网分别拥有充电桩数量为15.48万台、13.11万台和8.8万台。

“现在还不知道起火的具体原因，我们也在等当地消防部门的调查结果。”5月14日，有滴滴内部人士向财联社记者表示。

【来源: 财联社】

北京时间5月15日，蔚来汽车向美国证券交易委员会（SEC）递交20-F文件，披露了蔚来汽车的最新股权架构。

截至今年2月28日，蔚来汽车创始人李斌持股13.8%，投票权为47%，是公司第一大股东；腾讯持股12.6%，投票权为21.1%，是仅次于李斌的第二大股东。英国投资管理公司Baillie Gifford & Co持有蔚来汽车9.1%的股权，投票权为4.0%，该公司也是特斯拉的重要股东之一。

而蔚来汽车的早期投资者高瓴资本已不再在蔚来年报中出现，主要原因是其已清仓蔚来的所有持股。今年2月高瓴资本向SEC递交的文件显示，截至2019年12月31日其已不再持有蔚来汽车任何股份。

淡马锡控股对蔚来汽车的持股比例亦在持续下降。今年2月淡马锡控股向SEC递交的文件显示，公司持有蔚来汽车的股份为1.8%，年报显示其持股已进一步下跌至1.3%，投票权为0.5%。

【来源: 新京报】

5月15日消息，据外媒报道，美国当地时间周四，苹果证实其的确收购了虚拟现实（VR）初创公司NextVR，后者为虚拟现实设备提供体育赛事和其他内容。

此次收购可能有助于苹果开发配有配套软件和内容的VR和AR设备。NextVR为几款现有的VR设备提供内容，包括Facebook的Oculus以及索尼、HTC和联想的设备。

NextVR与包括美国国家篮球协会(NBA)在内的体育联盟和福克斯体育(Fox Sports)等娱乐网络达成了协议。这家初创公司还拥有VR直播方面的专业知识，这可能也对现场音乐会和游戏有用。

NextVR总部位于美国加州纽波特海滩市，该公司本周正式关闭，并在其网站上表示，它正在“朝着一个新的方向前进”。

苹果表示，它会不时收购规模较小的科技公司，通常不会讨论其目的或计划。该公司没有透露收购NextVR的价格，但有媒体4月份报道称，苹果当时希望以约1亿美元的价格收购NextVR。

这笔交易是苹果今年可能进行的第三笔交易，此前该公司收购了专注于语音技术的爱尔兰初创公司Voosis和广受欢迎的天气应用程序Dark Sky。

【来源：网易科技】

5月15日消息，据外媒报道，美国当地时间周四，亚马逊证实其位于印第安纳州印第安纳波利斯仓库的一名工人死于新冠病毒，这使得亚马逊仓库新冠病亡总人数达到7人，但亚马逊通知工人的复杂过程使真实数字难以确定。

这处仓库名为IND8，几名工人最初通过谣言得知有同事因感染病毒死亡。他们说，管理层在与员工发生对峙后才发布了死亡通告。目前还不清楚这名工人是如何感染的，其名字也没有公布。亚马逊表示，他最后一次进入仓库是在4月19日。

亚马逊发言人表示，公司于4月30日得知印第安纳州仓库员工死亡的消息，并立即通知了该设施的所有员工。该公司在声明中说：“我们对失去同事感到悲痛，我们惦念着他的家人和亲人，在未来的日子里，我们将继续支持他的同事们。”

亚马逊已经多次拒绝透露到底有多少仓库员工被诊断出感染了病毒。此前，美国13个州的总检察长致信给亚马逊，要求其提供病毒感染病例或死亡人数的数据。

今年3月，亚马逊员工批评公司在员工被诊断出感染病毒时没有通知其他人。现在，每当有人确诊后，该公司会立即发送短信通告，但通告中不会提及具体数字，需要工人们自己统计。印第安纳州亚马逊仓库工人贾娜·贾姆普(Jana Jumpp)的统计显示，至少有800名亚马逊仓库工人被确诊感染。

【来源：网易科技】

5月15日消息，富士康母公司鸿海精密今日公布财报，数据显示，2020年第一季度，鸿海精密营业收入9291.3亿新台币，去年同期为10563亿新台币，同比降12.0%；净利润20.8亿新台币，去年同期为198.3亿新台币，同比降89.5%。

据报道，正在蔓延的新型冠状病毒疫情是导致富士康营收下降的主要原因。

富士康将希望第二季度表现更好，苹果将继续利用该公司帮助生产2020年款iPhone系列机型。

【来源：网易科技】

“Facebook，烂透了。”特斯拉CEO马斯克在个人推特账号上又就人工智能话题开始掐架了。

这一次，他的“枪口”对准了Facebook人工智能部门负责人Jerome Pesenti。起因是有网友提问如何看待马斯克提出的人工智能威胁论，人工智能已经达到人类水平等观点时，Jerome Pesenti在自己的推特账号上直言不讳：我相信人工智能社区的很多人都认为这样说是可以的：当谈论人工智能时，马斯克完全不知道自己在说什么。从来就没有什么通用人工智能，人工智能也远未达到人类智能水平。

Facebook人工智能部门负责人Jerome Pesenti和马斯克在推特上“互掐”

看到Pesenti对自己这样的点评，马斯克直接转推回复：Facebook，烂透了。

马斯克和人工智能研究员之间的分歧

Pesenti的言论，很大程度上代表了人工智能研究社区对于马斯克的看法。马斯克常在推特上发表自己对人工智能的见解。马斯克曾多次表示人工智能会很快像人类一样聪明，并警告一旦人工智能达到人类水平，人类存亡将受到威胁。

对此，许多人工智能研究人员并不认同。多位来自不同AI公司的研究员在接受媒体或在自己的个人社交平台上称，他们认为马斯克的对于人工智能的评价是不合适的，并督促大众不要太把马斯克的言论当回事。即便是最聪明的计算机也只能在有限的任务中超越人类，而要达到人类智能的AI，我们还需要很长的路要走。

“他是一个煽情主义者，他公开表示担心技术带来的风险，然后又大肆宣传AGI（通用人工智能），他在两者之间疯狂地转换。尽管他的确取得了成就，但他的愚昧言论却使公众对AI有了不切实际的理解。”一位不愿意具名的人工智能公司高管在接受CNBC的采访时称。

“我本能的不喜欢他，因为他通常胡说八道。但他又确实交出了非凡的东西，这总是让我感到困惑。他真的知道自己在做什么吗？还是他发表的有远见的观点只是为了将自己的创新产品推向市场？”英国一所大学的AI研究人员如此评价马斯克。

除了Facebook高层外，谷歌前CEO埃里克·施密特（Eric Schmidt）也表示，马斯克在AI上的看法是“完全错误”的。

人工智能是人类文明生存的根本风险

马斯克最近的一些言论和行为让人感到诧异，甚至有些分裂。但这位同时管理着特斯拉和SpaceX的亿万富翁，在人工智能领域的投资眼光还是相当不错。

早在DeepMind被谷歌收购之前，马斯克就是这家全球人工智能明星公司的首批投资人。2014年，DeepMind被谷歌收购后，马斯克从这笔早起投资中大赚了一笔。DeepMind被收购后两个月，马斯克就发表警告言论称，人工智能“可能比核武器更危险”。接下去的一年，他公布自己花10亿美元投资了非营利人工智能研究组织OpenAI。OpenAI专注于人工智能安全。2016年，马斯克又投资了Neuralink，这家公司致力于将大脑和人工智能融合在一起。去年，该公司宣布人体试验将于2020年开始。

一方面投资了多家人工智能公司，另一方面，作为全球最有名的科技大佬之一，马斯克还非常喜欢发表自己关于人工智能的见解。他曾表示人工智能很有可能会引发第三次世界大战。关于人工智能和人类抢饭碗的话题，马斯克认为：人类的工作肯定会被扰乱，因为将要发生的事情是机器会比我们做得更好。我的意思是我们所有人，是的，我不确定该怎么做，这对我来说确实是最可怕的问题。

马斯克还对人类未来命运感到担心，他曾表示：“我接触了最前沿的人工智能，我认为我们应该真正开始思考关注。人工智能是人类文明生存的根本风险。”

马斯克和Facebook的宿怨

针对马斯克公开发布的这些言论，2017年，Facebook创始人兼CEO扎克伯格曾在公开场合指责马斯克是在散播恐惧，并表示他的言论“完全不负责任”。

马斯克则是立马回复称，扎克伯格完全不懂人工智能这个主题。Facebook内部，扎克伯格并不是唯一一位反对马斯克关于人工智能的人。Facebook首席人工智能科学家杨立昆（Yann LeCun）也多次质疑马斯克对AI的看法。 他曾表示，马斯克要求更多的AI监管实在是太疯狂了。

值得一提的是，在2018年，Facebook爆出泄漏用户数据的新闻时，马斯克公开表示自己对Facebook的厌恶，称自己已删除了自己的Facebook账号，随后还关闭了Facebook旗下另一个社交平台Instagram账号。

【来源: 澎湃新闻】

上海首个停用丰巢快递柜小区与丰巢针对超时收费一事协商有了进展。

5月15日下午，上海中环花苑小区业委会主任何剑告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者，当天上午11时，丰巢上海地区负责人和小区相关工作人员开了闭门会议。丰巢上海地区负责人表示，将先在上海地区以赠送一个月会员的形式，延长一个月的免费使用期限，先在中环花苑试点，从明日开始。之后将在中环花苑小区内广泛张贴业务指引，并要求快递公司在派件前电话通知收件人。

但该负责人也坦言，调整市场要全国统一。这也意味着，一个月后是否还将继续延长免费使用期或者调整收费细节，还有待观望。

丰巢宣布超时收费后，引发多地小区反弹。

近日，杭州东新园小区业主委员会宣布，在丰巢宣布超时收费后，暂停启用丰巢快递柜。就此打响了小区抵制丰巢超时收费行动的第一枪。此后，各地陆续出现其他小区停用丰巢。

外界对于丰巢超时收费的质疑主要集中在：是否违反丰巢当初入驻小区时的免费承诺；快递员是否存在未经消费者允许就将快递投进丰巢的情况；12小时的免费时限是否合理，等。

上周末，上海中环花苑业委会因发出致丰巢的公开信而引起较大关注。公开信中对丰巢快递柜的经营、进驻小区时的谈判细节，以及丰巢相关的公开回复都做出了评点。

此外，多地监管部门也就丰巢事件发声。其中，据新华社报道，上海市邮政管理局相关负责人在5月14日接受采访时表示，按照“包容审慎、促进发展”的原则，已指导丰巢上海区域经营负责人，充分考虑公众合理诉求，调整相关措施。同时，协同有关部门继续推进智能快件箱、公共服务站等快递末端设施建设，加大服务规范和监督力度。

上海市邮政管理局相关负责人表示，保障快递末端服务有序进行，需要政府、企业、社会多方合力共同研究，形成合理的价格机制和服务规范，既保持其公共属性，又确保企业可持续发展，根本目的是为广大用户提供稳定而便捷的服务。“上海邮政管理部门将与相关部门沟通，在智能快件箱和公共服务站的规划、建设、运营方面给予相应的政策支持，减少企业运营压力，让其更好发挥作为公共服务设施的社会效应。”

首个停用丰巢快递柜的小区在杭州，最新情况也有变化。5月15日，首个停用丰巢快递柜的杭州东新园小区宣布称将重启快递柜。

该小区业委会发布的公告称，昨晚（5月14日），街道办事处召集业委会负责人和物业负责人开会协商。街道办事处表示，鉴于日前丰巢快递柜收取超时保管费一事，引起了多数民众关注的同时，各级政府相关部门也给予了高度重视，从老百姓的权益和切实生活考虑，望东新园第四届业委会能以高姿态来面对此事，尽快点亮快递柜，进一步表现友好协商的意愿，以推进问题的解决。

公告称，之后，业委会紧急召开会议，经讨论后决定，尊重政府的意见，将百姓的权益和正常生活放在第一位，进一步表达我们的协商诚意，接受先行点亮快递柜的建议，切实推进问题的解决。期待丰巢公司能够认真倾听民意，早日予以回应。

此前，5月12日，该小区业委会向丰巢发送函件，要求丰巢在收函后3日内解决收费问题。

函件中表示，丰巢未经业主同意单方面收取所谓超时“保管费”，并导致小区业主实际已为此支付相关费用，该行为涉嫌违法。首先，未经业主同意，违法把快递件封存，缺少合同依据；并事先未告知并获得业主同意，收费缺乏合同依据。

函中表示，业委会多次与丰巢沟通，希望对方能切实解决以维系后续合作，“贵司工作人员明确表示在2020年5月11日前给出反馈意见，但时至今日，尚未看到贵司任何解决问题的诚意”。该业委会要求，丰巢在收函三日内解决违法收费问题，逾期不解决，业委会将认为丰巢以不作为行为表明拒绝继续履行合同的态度，届时合同可能终止。

【来源：澎湃新闻】