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12月28日讯，马斯克在推特中透露，SpaceX的互联网卫星项目Starlink“很有可能在收入增长可以合理预测之后”进行IPO。对于Starlink的拆分计划，SpaceX投资人张璐表示：“单独拆分是一个非常复杂的工作，目前还没有看到相关计划的细节，而且SpaceX现在仍然需要Starlink为其带来收入，所以短期内拆分上市的可能性不大。”

【来源: 财联社】

28日讯，据外媒报道，业内人士称电动汽车制造商特斯拉(TSLA.O)正在位于美国内华达州的超级工厂制造四辆全新的特斯拉电动卡车Tesla Semi。

据报道，这四辆新电动卡车均配备更高密度的2170锂电池，将用于道路行驶、耐久性和寒冷天气测试。

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富国银行旗下富国证券股票策略主管克里斯-哈维（Chris Harvey）近日发布了该行对2021年金融市场的10大预测。在他的预测清单上排列首位的是：特斯拉成为下一个AOL哈维说：“这让我们想起了1998年——90年代末期。AOL，与特斯拉非常相似，拥有改变游戏规则的技术，令人难以置信的业绩，在经历了惊人的上涨后，在（1998年）12月底被纳入标普500指数。但这是一个影响深远的事件。”作为曾经的媒体之王，AOL眼看着自己的影响力江河日下，因为没能跟上快速发展的科技步伐。

哈维警告说，特斯拉可能会遭受类似的命运。在他发出警告之际，苹果正寻求2024年推出自己的自动驾驶汽车，与特斯拉一较高下。哈维说：在1999年之后，很多科技和成长公司损失了50%到100%的价值。我们认为在今天，一切都会发生得更快。所以，如果过去结束的开始需要12个月，现在只需要6个月。”今年迄今为止，特斯拉股价飙升了近700%。该公司股价创纪录的上涨是哈维告诉客户不要不惜任何代价押注成长股的原因。他说：“他们需要开始关注周期股。他们需要开始考虑在投资组合中加入更多受疫情重创的名字。旧经济，而不是新经济。”

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2020年12月以来，比特币持续上攻，单价从突破2万美元关口到涨破2.8万美元仅用了短短的十天。12月27日19:00前后，比特币突破28000美元/枚，24小时涨幅达13%。

即使是币圈的圈内人，也毫不讳言比特币的暴涨已是一场大泡沫，但在全球天量流动性的驱动下，比特币成了“刚性泡沫”。不过，和三年前相比，这次有些不同。

“可能与大家想到的投机或炒作原因不一样，投机和炒作成分确实存在，但非主因。直接原因来自于高净值和机构投资者的入场，自今年下半年以来，诸如美国保险巨头万通人寿保险公司、商业分析公司MicroStrategy等机构纷纷买入比特币；而在线支付巨头PayPal、新加坡最大的商业银行星展银行也纷纷宣布将推出加密货币支付服务。目前超过69亿美元的比特币由上市公司持有。”OKExResearch首席研究员威廉对第一财经记者表示。

只不过，早年比特币等加密资产的溢价来自于“技术信仰”，而在负利率资产扩容、全球流动性放量的今天，各路玩家已将比特币作为“新黄金”，这场“博傻游戏”将持续多久，似乎和流动性更为相关。

金融机构、上市公司涌入

沉寂近3年，近期加密货币卷土重来。除了比特币，其他加密资产也水涨船高。要知道，美股较今年3月崩盘后的最低点已经大涨近70%，而比特币则从当时的5000美元附近大涨超350%。

在比特币突破2万美元大关时，第一财经就报道，高净值个人、华尔街机构的入局是推动此轮行情的主力。如今，机构化有愈演愈烈的态势。

不少华尔街的传统资管机构仍在观望，但对冲基金早就试水。例如，著名的古根海姆合伙人（GuggenheimPartnersLLC）就是关注加密货币的机构投资者之一，该机构最新表示可能会将其53亿美元的宏观机会基金的最多10%投资于一个比特币信托基金；对冲基金巨头都德·琼斯（PaulTudorJones）也加入了比特币投资潮流。此外，不少上市公司也开始入局，比特币持仓统计平台BitcoinTreasuries数据显示，目前超过69亿美元的比特币由上市公司持有，由此带来了比特币市场的繁荣。

值得一提的是，目前已有一些挂钩比特币、以太坊的受监管的信托产品。据了解，一些受限于合规要求而无法直接投资加密资产的华尔街机构，开始通过这类信托进行布局。在这类信托中，灰度信托今年风头无两。

例如，灰度比特币信托（GBTC）是灰度旗下规模最大的加密数字资产信托产品，GBTC基金类似于ETF（交易所交易基金），但没有赎回机制，在二级市场的出手也有6个月的锁定期。GBTC的一级市场申购只面向合格投资者。其三季报显示，80%的客户是机构投资者（主要是对冲基金），因此是一个很好的观测机构资金入场的指标。

GBTC的总持仓量不到半年的时间增长了58.3%，已经接近57万枚比特币，这表明在今年下半年，大量的机构资金开始涌入比特币。

负利率环境下的“博傻游戏”

传统机构大量买入比特币，其背后的深层次原因是今年全球宏观经济形势变化。一方面，受疫情的影响，未来一年里全球经济复苏减缓；另一方面，欧美央行推出极度宽松的货币政策推高金融市场的通胀预期。

渣打银行此前提及，美联储、欧洲央行和日本央行的资产负债表总规模已超22万亿美元，我们正在目睹二战以来最大规模的全球财政扩张。但这种扩表的态势或许要持续到2022年，因为债务负担过重，利率维持低位才不至于导致政府财政问题。在发达国家，疫情也正好促成了货币政策和财政政策的有机协调。

“为了规避名义本金的受损，以及追求更高收益的需要，投资者囤积现金的需求自然演变成对黄金和比特币的需求，”威廉对第一财经表示，“MicroStrategy公司就是一个典型代表，该机构CEO在今年9月受访时表示，‘未来的年均通胀率将达到20%，极大地削弱购买力，持有比特币比持有现金的风险更小。目前，比特币是唯一能让我们获得正收益的资产’。”不论通胀会否真的抬头，但人们寻求资产保值和收益的冲动正在不断提升。

目前，巴克莱全球负收益率债券美元名义市值已扩大至近17万亿美元，创出今年以来新高，也触及2019年9月以来最高水平。

贝莱德智库（BII）亚太区首席投资策略师庞文博(BenPowell)此前对第一财经表示，未来五年间主要发达国家长期国债都可能维持负利率（债务压力巨大），这将引发投资格局的巨变，即更多资金将转为配置权益资产等。当然，非生息资产黄金也是其中之一。

如今在很多人看来，比特币也被作为黄金的等价物。分布科技（Onchain）创始人、CEO达鸿飞对第一财经称，在十多年的发展过程中，比特币已逐渐退出与法币的竞争，更偏向于在价值储备功能上发展，未来比特币更可能作为储备资产的一种形式，类似黄金。但比特币与黄金的区别也非常明显，黄金凝结了数千年人类对价值的共识，而比特币基于密码学和分布式网络、抗审查并极易转移，它在数字化浪潮下成为重要的新生资产的同时，也存在巨大的泡沫。

达鸿飞表示，的确比特币具有诸多类似黄金的特点。例如，比特币是一种通缩资产，数量以每年约4%增长，并设计成至2140年增速缓慢下降到零增长。黄金的的生产率变动也很小且稳定，平均每年的开采数量略多于3000吨，约占曾开采黄金总量的1.7%。但加密资产并非只有比特币一种，加密资产军团正持续扩大。

不过，第一财经也多次报道，比特币绝非“黄金”，只是在流动性盛宴下，圈内人士认为这场“博傻游戏”或将持续。例如，比特币极高的波动性无法匹敌黄金的稳定储值功能。比特币仅在2017年就涨了13倍，后因监管趋严而从20000美元左右跳水至3000美元附近，近两年来动辄几千美元的波动非常常见。相比之下，今年黄金出现的最大闪崩也只有50～100美元的量级。据统计，比特币的价格波动是黄金的10倍左右，是股市的4～5倍，因此比特币的避险属性远不如黄金。

而且，比特币交易价格多次出现过令人咋舌的溢价，比如买卖价差一度高达近9%、交易所价格比其内在价值高40%等，这对于黄金ETF的投资者而言几乎难以想象。

除了央行，银行、其他机构和散户都是黄金的持有者。

“相比起来，比特币的持有结构不够分散，有时可能出现操纵。尽管比特币也能用来支付，但仅是在有限场景。”上述币圈人士对记者表示，因此比特币已经论为流动性盛宴下的“博傻游戏”。

区块链应用却进入“祛魅阶段”

与流动性驱动的加密资产盛宴相比，区块链应用本身却在进入“祛魅阶段”，这也与前几年的“神化阶段”形成鲜明反差。

早前，各界认为，区块链将被用来构建新一代金融基础设施，包括清算和支付。相比中心化的信用保证机制，使用区块链可以降低成本。区块链的技术特点，例如链上数据难以篡改、不可撤销，在供应链、物流、溯源等行业都可以发挥重要作用。但事实上，业内人士如今的共识也在于，尽管传统金融存在低效的一面，但低效往往为的是合规、风控。此外，例如央行已经作为一个有效的中心化的调控机制，真要转为分布式、去中心化是缺乏意义的。

微软(中国)首席技术官韦青在10月份表示，“如果金融行业一定要用人工智能、区块链，你要加前提，即在什么样场景和金融痛点的情况下，你需要用区块链；什么样情况下，还是需要用中央管控的数据结构。不可能全是分布式的，同样也不可能全是集中式的，关键要根据监管结构、监管的内容和监管的目标来决定。”

记者经过调研后也发现，即使是在合适的场景下，区块链应用也存在现实挑战。例如，在汽车整车物流供应链领域，各界此前认为区块链优势巨大。从业人士对记者表示，原理在于，汽车整车物流的承运商很多是个体户，货车的过路费、油费、保养费、司机工资等，综合起来是笔不小的开支。而运费往往有较长的账期，资金周转很容易出现问题，导致业务难以持续拓展。此前，银行很难触达这些承运商，一是因为贷款额度太小（几万到几十万元），二是很难对这些贷款申请进行专程调查，承运商同样很难向银行提供应收帐款凭证，提交贷款所需的审计报告等。

为了解决这个问题，以“汽车供应链物流服务平台”为例，通过将整车物流业务相关方上链管理，汽车主机厂商和物流总包商可在线发布订单和运单，各级承运商可将作业交接凭证、结算凭证、发票等业务数据记录在线，并实现上下游企业在线对账。金融机构则可以根据链上记录的业务数据，为承运商提供金融服务。

区块链相当于为承运商增信，使得银行敢于为承运商提供金融服务，一般可使得银行贷款利率由此从15%～18%降至7%左右，银行也触及了更多客户。

但是，“尴尬的问题在于，太差的企业我们不太敢让他们上链，好的企业可能以后银行就会直接去给他们放贷，区块链并没有一个不可或缺的地位，因此大家现在谈到行业应用也不像起初这么热火朝天。”另一区块链技术企业的业务拓展人士告诉第一财经记者。

可见，区块链应用的发展正在不断从“神化阶段”回归现实。而另一方面，加密资产仍在享受着流动性盛宴。

威廉对第一财经表示，对于机构投资者，在乎的是利润，而非“比特币信仰”或“区块链革命”这类情怀。需要关注的风险在于，在疫苗上市、疫情得到逐渐缓解后，随着经济复苏，货币政策也将逐渐由宽松转为适度紧缩。届时，机构投资者可能会抛售比特币。威廉认为，在这之前，比特币总体上仍会保持上涨的主趋势，当然随着比特币价格越来越高，市场的波动也会逐渐放大，不建议投资者加过高的杠杆。

【来源：第一财经】

美国今年发布了针对华为的种种制裁令，影响了全球智能手机的销售格局。不过三星貌似并未受惠以填补华为留下的市场空白。韩媒etnews 12月24日报导，今年三星手机出货量将低于3亿，为九年来首见。三星认为明年不确定性高涨，对市况看法保守。

业界消息指出，疫情冲击下，2020年三星电子的手机总出货量估计为2.7亿，为2011年来出货量首次低于3亿。三星预估，明年手机总出货量为3.07亿，包括2.87亿智能型手机，其余为功能型手机。

原本业界内外人士估计，2021年三星智能手机的年度出货量将超过3亿，甚至可以达到3.1亿-3.2亿。但是三星态度保守，设定目标为2.87亿，显示该公司认为明年仍有许多不确定性。

Samsung Galaxy Fold 2（图源：福布斯）

至于明年的营销策略，预料三星将供应更多折叠机，并扩充中低端5G机种。据报2021年三星将生产4980万个旗舰机，包括Galaxy S21系列机种和折叠机，该公司并计划制造600万折叠机。三星下半年Note系列旗舰机可能会停止发售，改由折叠机取而代之。6百万折叠机中，半数是较为平价的机种Galaxy Z Flip 2，意味三星致力于让折叠机普及化。

另外，三星也会生产更多5G机种，除了旗舰机之外，明年上半和下半将发售中低端5G机种Galaxy A22、Galaxy A32。2021年中低端的A系列和M系列机种，估计将出货2.37亿。

【来源: 爱集微APP】

近日，苹果中国官网出现了价格 Bug，部分配件的价格仅为原价的一折。当时有不少用户「火速」购买。

不过大部分用户很快就意识到，苹果似乎发现了这个问题，并很快就启动了应对措施，把价格错误的商品全部下架处理。

而且用户收到的信息显示，所有的订单将取消，款项会退回到原有的账户。

对于这一事件的结果其实并不感到意外，因为在苹果官网下方有这么一行小字：出现定价错误时，我们将向您发出通知，并允许您以正确价格继续交易，或在您不承担费用的情况下取消您的订单。

【来源: 威锋网】

近日，联想中国区手机业务部总经理陈劲在微博晒出一张摩托罗拉新机的包装盒照片，这或许在暗示摩托罗拉将发布新机。

此前，高通在发布新一代移动旗舰平台高通骁龙888时宣布了首发厂商名单，摩托罗拉正位列在14家厂商当中。而在2020年上半年摩托罗拉也发布了旗舰新机系列Edge，由此可以认为摩托罗拉或许将在2021年年初发布搭载高通骁龙888的旗舰新机。

【来源：中关村在线】

据Engadget中国版26日消息，市场调研机构Counterpoint的数据显示，在2020年第三季里有超过1亿台手机是采用联发科处理器，较去年同期增加了约5%。

同时Counterpoint也引述联发科的财报佐证，指这家厂商在最新一季的收入为972亿新台币，按年上涨50%。财报中再提到，他们于100美元至250美元区间的手机市场有强劲表现，而且在印度、中国和拉丁美洲等市场都有持续的成长。最终让他们在整体市占率上取得了31%，压过高通的29%。

【来源：界面新闻】

在2020年，我们又一次遭遇了显卡缺货、涨价的问题，就好像2017年挖矿盛行的情况一样。RTX 3080显卡9月中旬上市，如今已经3个月，还是处于严重缺货状态，电商订单交付比例只有可怜的15%。

欧洲电商digitec日前公布了他们的RTX 30系列显卡的销售情况，尽管只是他们一家电商的统计数据，但管中窥豹，大家可以了解下这几个月来RTX 30系显卡的真实情况。

首先最难抢的自然是RTX 3080显卡，毕竟国内5499元、海外699美元的价格性价比相当高，抢购的人也是最多的。

目前RTX 3080显卡的订单中只有15%的是交付的，换句话说80%以上的玩家还是拿不到显卡，尚未交付的规模是数千级别的。

旗舰RTX 3090显卡的交付率大概是25%，客户积压的订单量在三位数，也就是数百块级别。

由于需求量大，但是供应太少，RTX 3080及RTX 3090显卡在他们网站上现在已经停止销售了。

RTX 3070显卡是其中交付最好的，有40%的玩家订单得到交付，目前积压的订单量也是数百块级别的，但他们还会继续销售这款显卡。

刚发布没多久的RTX 3060 Ti显卡交付率是30%，挤压的订单量也是三位数级别的。

总之，从digitec电商的表现来看，哪怕RTX 3080显卡上市三个月了，依然是最难抢的，供应情况不容乐观，想要彻底开放购买恐怕真的要再等几个月了。

【来源: 3DMGAME官方号】

作为传统的汽车制造业大国，日本国内在汽车产业未来的长期发展方向上发生了严重的意见分歧：以丰田和本田为首的汽车巨头强烈反对快速转向电动车，而日产等车企则积极顺应时代变化，大力推进电动车项目。

日本政府也有意顺应国际潮流，在发展电动车上追赶其他国家，特别是欧洲。当局有意在十年后禁止销售燃油车。

然而，由于整体上遭到汽车行业的激烈反对，到目前为止，日本政府尚未正式宣布有关禁止销售燃油车的规划。

日本经济产业省周五表达了对欧洲等国家在清洁能源计划方面正在超越日本的担忧。他们指出，三季度，欧盟电动汽车和混合动力汽车的销量增长逾两倍，达到约27万辆，而日本的销量约为6000辆。

经济产业省官员新井正志表示，在汽车电气化方面，“日本还远远落后”。

对此，日本的一些汽车业高管感到愤怒，他们反驳称，日本的油电混合动力车销量超过其他任何国家。“日本绝对不是处于落后状态，”本田环保技术行业委员会负责人米部俊博表示。

还有一些传统汽车业人士质疑，像特斯拉公司生产的全电动汽车是否比混合动力车更环保，因为生产电动汽车及其零部件会排放二氧化碳。

迄今，丰田和本田尚未发布在美国和日本面向大众市场的电动汽车的具体计划，这使它们落后于德国大众等公司。大众计划在未来五年投资约860亿美元开发电动汽车和其他新技术。日产打算明年在美国和其他市场销售电动跨界SUV Ariya。

同一天，日本首相菅义伟在临时国会发表施政演说，再次提及政府将发展“绿色增长战略”的计划，称日本政府希望到本世纪30年代中叶，用电动车销售取代燃油车。混合动力车和燃料电池车将保留。

菅义伟在这场演说中提到的很多方面似乎都隔空回应了日本汽车工业协会会长Akio Toyoda近期以来对于快速发展电动车产业的反对和质疑。

Akio Toyoda近期就发表了反对快速发展电动车的言论，引发市场热议。他批评电动车正被过度炒作，认为如果日本过于匆忙地禁止汽油车，转而生产电动车，日本汽车工业的商业模式将会崩溃，进而将造成数百万人失业。

而这位Akio Toyoda，不是别人，正是丰田汽车的现任总裁，中文译名是丰田章男。

日本政府官员说，国内汽车制造商需要修改他们的商业模式。

菅义伟昨日称，政府将通过设立基金、提供税收激励等一系列扶助手段引导和推动产业经济向零排放的绿色经济转型，计划到2030年，通过绿色投资和销售实现的额外经济增长达到每年90万亿日元（约合5.67万亿元人民币）。日本政府期待相关收入到2050年达到190万亿日元（12万亿元人民币）。

丰田章男此前称，如果日本的燃油车全部换成电动车，支持相关的基础设施将耗资14万亿至37万亿日元（相当于1350亿至3580亿美元）。

而菅义伟昨天表示，日本政府将设立一只规模2万亿日元（1260亿元人民币）的基金，支持企业投资绿色技术。

丰田章男之前还说，在日本这样一个主要依靠燃煤和天然气发电的国家，电动汽车对环境没有帮助。“我们生产的电动车越多，二氧化碳排放就越严重。”他还称，如果所有汽车都使用电力驱动，那么到明年夏季，日本就将耗尽电力。

日本政府则打算加速电动车的普及。菅义伟称，电池的成本应该降低，以便从现在开始的10年里，电动汽车的成本与汽油动力汽车相当。政府计划到2030年，汽车电池成本减少超过五成，至每千瓦时不超过1万日元（630元人民币）。

值得注意的是，根据日本媒体的报道，丰田汽车将于明年推出一款双座紧凑型电动汽车。

丰田章男这是口是心非吗？市场该如何理解？

实际上，丰田章男是反对迅速转型为电动车，他支持政府“到2050年让日本实现碳中和”的远期目标。

因此，外界认为，丰田章男的言论实质上是为丰田汽车在技术路线上的平稳过渡争取更多时间。

目前，日本520万辆新注册汽车中，电动车和混合动力车的比例仅占大约29%。

【来源：华尔街见闻】