蒹葭苍苍,白露为霜。
所谓伊人,在水一方。

SpaceX星链项目上市或助马斯克成世界首富 净资产超过2630亿美元

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尽管这还需要几年时间,但如果Starlink真的进行首次公开募股(IPO),这可能提供马斯克在亿万富翁排行榜上超过贝索斯所需的额外提振,帮助其成为世界上最富有的创始人。

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2月10日消息,据外媒报道, 美国太空探索技术公司SpaceX首席运营官格温·肖特维尔(Gwynne Shotwell)不久前在迈阿密的一次私人会议上透露,该公司卫星互联网项目Starlink(“星链”)可能剥离为独立公司并上市,这可能会帮助其首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)超过亚马逊创始人杰夫·贝索斯(Jeff Bezos),成为新的世界首富。

Starlink卫星互联网项目可能会成为真正的“摇钱树”,而不是像特斯拉和其他科技公司那样的“现金熔炉”。这正是投资者想要分一杯羹的业务类型,但它不会很快上市。尽管这还需要几年时间,但如果Starlink真的进行首次公开募股(IPO),这可能提供马斯克在亿万富翁排行榜上超过贝索斯所需的额外提振,帮助其成为世界上最富有的创始人。

贝索斯当前的个人净资产约为1250亿美元,它根据亚马逊股票的起伏而上下波动。相比之下,马斯克目前净资产“只有”约380亿美元,所以他要打败贝索斯还有很长的路要走。此外,他还需要跳过其他几个超级富豪才能成为“世界首富”。如果马斯克能够解锁2018年谈判达成的巨额薪酬方案,他的净资产可能接近贝索斯,其后的Starlink IPO可能会帮助他实现超越。

马斯克有个风险极高的薪酬计划。但如果它得到了这些回报,这将是历史上最有利可图的高管薪酬。如果马斯克到2028年将特斯拉打造成6500亿美元市值的公司,他将获得558亿美元的现金奖金。最重要的是,股权薪酬将使他目前在特斯拉持有的19%股份增加到28.3%。假设马斯克从现在到2028年不出售他持有的任何特斯拉股票,那么他拥有的特斯拉股票价值将达1840亿美元。

即使考虑到(历史上正常的)通胀水平,1840亿美元也足以让马斯克比2020年的贝索斯富裕得多。但贝索斯的财富也非一成不变。虽然亚马逊面临着许多巨大的挑战,但在接下来的八年里,它不会停滞不前。让我们假设从现在到2028年,亚马逊股票的年增长率为10%。这是个保守的估计。有些分析师表示,到2025年,该股可能会达到5000美元。

但在过去的八年里,亚马逊的年投资回报率(ROI)远远超过了10%。而且它是一家超大型的科技公司,在云计算业务方面具有垄断性优势和巨大的上行潜力。因此,标普500指数10%的历史平均ROI只是最低增长预测。如果亚马逊从现在到2028年的年增长率仅为10%,贝索斯持有的5910万股亚马逊股票价值将达到2630亿美元左右。

而马斯克2028年的潜在净资产仅比贝索斯少790亿美元,这就是SpaceX和Starlink项目上市发挥作用的地方。马斯克拥有SpaceX约54%的股份,目前相当于约180亿美元。假设这些股票的ROI为10%,与上面的亚马逊相同,马斯克在这家航天公司的股票到2028年将价值约385亿美元,只差405亿美元就能赶上贝索斯。StarLink可以弥补这一差额。据估计,它的部署成本可能只有100亿美元,而每年可以赚到500亿美元。这比美国运营商AT&T在2015年以670亿美元收购的DirecTV还多。

现在我们谈论的是可能让马斯克登上世界首富的数字。如果到2028年Starlink首次公开募股(IPO)对这家卫星互联网公司的估值达到750亿美元,马斯克就可能会成为世界上最富有的创始人。

(来源:腾讯科技    审校:金鹿)

承诺改善安全协议,Facebook能否如愿提高数据安全性?

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2月10日消息,据新浪美股报道,Facebook承诺改善安全协议,以解决2018年因黑客入侵导致2900万用户个人数据泄露而引发的诉讼。其称将更频繁地检查涉及访问令牌(允许用户访问其账户的钥匙卡)的可疑用户活动模式,并在周五晚些时候概述的其他措施。

据美股研究社了解,2018年Facebook称在网络攻击中,有2900万用户的账户被黑客非法侵入,包括姓名、电话号码、电子邮件、地理位置等众多信息,这让外界广泛认为其在保护数据方面做得还不够。

近几年因为用户数据泄露和滥用,Facebook这家全球最大社交网络公司受到了广泛的指责,其也一直积极进行形象挽回,但是收效甚微,让大众十分失望。

目前大众已经越来越重视个人隐私的保护,同时也对掌握着数以亿计用户数据的互联网公司提出了更高的要求,不可否认各大互联网巨头每年都会在这方面花费大量资源,但是可以说,用户隐私保护仍旧需要进一步努力。

本文来源:美股研究社(公众号:meigushe)旨在帮助中国投资者理解世界,专注报道美国科技股和中概股,对美股感兴趣的朋友赶紧关注我们

破1万美元!比特币年内涨幅超40%,为何上涨?

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数字货币今年以来走势强劲。9日,比特币在各大市场报价突破1万美元,年内累计涨幅超40%,创去年9月以来新高,Coinmarketcap数据显示,其总市值已经突破1800亿美元。

其他加密货币品种同样涨幅惊人,以太坊年内涨幅78%,瑞波币上涨49%,比特币现金上涨121%,Litecoin上涨88%。产量减半预期、全球央行积极推动数字货币及避险需求是近期推动数字货币价格走高的重要原因。

第三次产量减半临近

比特币于2009年问世,根据设定,比特币区块链网络中约10分钟就产出一个区块,每一个区块以50个比特币作为奖励,同时每挖出21万个区块,对挖出区块奖励的比特币数量减半,总产量被设定在2100万个。

回顾历史,此前发生的两次产量减半都伴随着比特币的上涨行情。2012年11月28日,比特币总产量达到1050万个,触发减半条件,每区块的奖励由50个比特币降低到25个比特币,2013年比特币的价格从年初的20美元左右一路升至260美元左右。2016年7月10日,从第42万个区块被挖出,第二次触发减半条件,每区块的奖励由25个比特币降低到12.5个比特币,2017年比特币从1500美元起步,暴涨近14倍,并一度突破20000美元刷新历史新高。

如今已有超过1800万个比特币入市,第三次减半时间正在临近。按照目前全网算力、挖矿难度等因素测算,5月中旬将再次触发减半条件,届时每区块的奖励由12.5个比特币降低到6.25个比特币。随着产量减少,挖矿的成本将有所上升,成为推升比特币价格的催化剂。根据测算,此次减半后,只有当比特币价格突破12000美元时,比特币矿工才能继续盈利。目前比特币网络的竞争非常激烈,最近创下了每秒125万亿次哈希(Hash)的活动记录。

加密货币技术被认可

同时,随着加密货币技术正获得广泛认可,近期多国政府开始考虑发行具有央行信用的数字货币,作为具有公信力的支付工具,这也成为了潜在利好因素。

去年12月,欧洲央行行长拉加德在利率决议新闻发布会上宣布已设立了央行数字货币专门委员会,会加快研究数字货币现象,预计在2020年中期得出结论。

1月21日,日本央行宣布与欧洲央行、英国央行等组建了央行数字货币小组,共同评估央行数字货币(CBDC)的可能性。该小组成员还包括加拿大央行、瑞士央行、瑞典央行和国际清算银行(BIS)。

本月5日,美联储理事布雷纳德表示,美联储正在研究与数字支付和数字货币有关的一系列问题,包括围绕发行数字货币的政策、设计和法律制定等。指出通过转变支付方式,数字化有可能以更低的成本提供更大的价值和便利。费城联储主席哈克此前也表示,包括美联储在内的各国央行将开始发行数字货币是“不可避免的”。

避险需求有所回升

作为另类资产的一种,比特币有时被市场视为与黄金一样具有抗通胀,兼具避险属性。今年以来,受美伊冲突引发全球地缘政治风险上升及全球公共卫生事件等因素影响,避险资金流向黄金、国债等传统避险工具,国际金价一度刷新2013年以来新高,而比特币也随之水涨船高。

道富证券高级多元资产策略师维特曼尼(Marija Veitmane)表示,黄金和比特币价格走强,反映出投资者似乎对股市前景有所担忧。比特币和黄金一样,受益于低利率(或在某些情况下是负利率)这一事实。未来,两者作为避险投资标的可能会继续表现良好。对比近期全球市场各资产价格的表现,上述观点似乎可以得到佐证。

二月以来,全球股市波动加剧。上一交易日欧美股市全线下挫,有“恐慌指数”之称的芝加哥交易所(CBOE)波动率指数VIX一度较年内低点反弹近40%,圣路易斯联储“全球经济政策不确定性指数”(Global Economic Policy Unterminity Index)处于历史高位。

【来源:第一财经】

Uber承诺年底实现盈利 它真能做到吗?

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Uber预计将通过改进司机和乘客奖励机制以及在线营销支出的算法,来满足缩短盈利的最后期限。

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图:网约车公司Uber首席执行官达拉·科斯罗萨西

2月7日消息,据外媒报道,网约车公司Uber在今天发布了2019年第四季度财报,并宣布了削减支出、提高乘车服务和外卖业务利润率的计划。因此,高管们预计,剔除某些重大支出后,该公司将比之前预定的目标提前一年实现盈利。

Uber在财报中称,该公司第四季度亏损11亿美元,比去年同期的8.87亿美元大幅增长。以同样的标准衡量,Uber去年全年亏损了85亿美元。但Uber首席执行官达拉·科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)在财报电话会议上表示:“我认为2019年对我们来说是非常非常重要的一年。我们知道我们有很多东西要交付,我们的团队有信心和激情去执行预期策略。”

Uber预计将通过改进司机和乘客奖励机制以及在线营销支出的算法,来满足缩短盈利的最后期限。Uber还计划更好地将司机和乘客进行匹配,以提高路线安排的效率。

此外,该公司希望在“控制成本”方面做得更好,包括继续退出其外卖业务最无利可图的市场。Uber还希望提振利润率更高的服务,比如为乘客提供更多腿部空间的Uber Comfort服务,以及其面向企业的打车服务。

目前尚不清楚推动强行盈利将如何影响Uber的单车和滑板车等业务,这些业务被认为处于亏损状态。Uber首席财务官尼尔森·查伊(Nelson Chai)没有给出任何暗示,该公司是否会削减自动驾驶汽车部门的成本。他说,该部门已经在去年夏天筹集了资金,短期内有足够的资金。

D.A.Davidson分析师汤姆·怀特(Tom White)表示:“他们可以停止打折,明天就可以停止投资很多东西,并很快实现盈利。问题是,在今年年底强行实现盈利,对他们的长期发展轨迹是否有利。”

无论如何,Uber计划在调整后实现盈利的消息,加上季度营收超出分析师预期(该公司季度销售额为40.7亿美元,高于预期的40.6亿美元),推动Uber股价周四在盘后交易中上涨至少6%。该股一度涨至每股40.66美元,但仍低于该公司首次公开募股(IPO)的45美元定价。

韦德布什证券公司(WedBush Securities)分析师丹·艾夫斯(Dan Ives)在财报公布后给投资者的一份报告中写道:“罗马不是一天建成的,Uber的增长故事也不是一天就能实现的。我们认为Uber已经取得的成功以及未来展望是目前其股价最终走高的关键摇摆因素。”

虽然D.A.Davidson分析师怀特预计科斯罗萨西将收紧支出,并专注于提高效率,但他预计Uber不会裁员太多。去年,该公司裁员1000多人,作为重组和减少职能重叠岗位以及缩减成本努力的一部分。

怀特说:“我的直觉是,除非有退出某些市场的举措,否则Uber可能不会进行任何大规模裁员。随着去年的裁员,他们每年都会从中节省大量成本。”

尽管投资者对周四的财报反应积极,但Uber的亏损仍在继续扩大。怀特表示,华尔街最终会关心真正的盈利能力,但就目前而言,调整后利润和自由现金流的改善才是Uber未来实现盈利的积极迹象。怀特说:“你必须先学会走,然后才能跑。”

(来源:腾讯科技    审校:金鹿)

蔚来再融1亿美元续命钱,有子弹打国产特斯拉了

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北京时间2月6日,在纽交所上市的蔚来(NIO)发布公告称,近期完成1亿美元可转债融资,这是蔚来上市后完成的第二笔可转债融资,此前,蔚来完成来自关联方腾讯和创始人兼CEO李斌的2亿美元可转债融资。

根据介绍,本次交易详情如下:1、投资方为两家亚洲投资基金,分别投资了7000万美元和3000万美元;2、投资方均为非关联方,即单纯的财务投资人。此前,日本的财团伊藤忠投资奇点汽车1亿美元、丸红投资拜腾汽车。

据业内的消息显示,此前,蔚来一直在接触来自日本和韩国的财团,此次投资方大概率是来自日本或韩国的财团,但应该不是软银愿景基金,一方面在于蔚来在上市前,软银愿景基金放弃投资,另一方面就是软银愿景基金投资的WeWork、OYO等企业暴雷,造成投资损失严重,影响其投资策略,对于短期盈利无望的项目投资偏好降低。

目前,蔚来的股价已经较2019年10月份最低的1.19美元上涨超过350%,在美国时间2月5日的收盘价为4.39美元。虽然盘前公告获得1亿美元的可转债融资,蔚来盘前交易仍旧下跌超过3%。

在2019年12月28日于深圳举办的2019 NIO DAY,蔚来的车主给外界留下了深刻的印象,这也是传统车企从来没有过的现象,这也是蔚来此前不计成本服务车主后,从车主端获得的正面反馈,另外,发布了对标即将国产特斯拉Model Y的EC 6。

更让人惊讶的是,在2019 NIO DAY举办后的第一个交易日,蔚来的股价几乎翻番,涨幅为惊人的99.17%,这是蔚来上市后的第二高的盘中涨幅,但收盘涨幅为53.72%,收盘价为3.72美元。

值得一提的是,截止至目前,蔚来销售了超过3万台ES 8和ES 6,总销量仍旧在造车新势力中排名第一。但是,蔚来的问题仍旧严重,一方面有潜在车主愿意买蔚来的产品,也有潜在车主担心蔚来倒了之后,售后问题无法解决而放弃选择蔚来。

目前,就造车新势力的品牌影响力而言,蔚来是唯一把产品价格卖到30万以上,甚至一度是卖到40万以上,这是中国汽车品牌前所未有的。对于新能源汽车的潜在消费者而言,大多数有能力消费30万以上产品的消费者,会去看一下蔚来的车型,这就是蔚来的品牌力。

无论是北上广深,蔚来ES8、ES6还是能够频繁在大街上、停车场看到,并且是真正的个人消费者购买,这是蔚来烧掉了百亿级资金的成果。在品牌力上,蔚来可能是唯一一个能与特斯拉PK的造车新势力品牌,威马、小鹏等,都做不到这一点。

但是,蔚来的问题也是显而易见,资金使用效率、成本控制问题、品牌力塑造的成本等等,总结一个字就是:钱。但是,蔚来最大的挑战在于,在控制成本之后,是否还能提供给消费者与此前不计成本的同质量的服务,是否还能维系其品牌力。

至于产品力,这也是蔚来需要去提高的,经过了第一代ES 8、第一代ES 6,以及改款的ES 8,也可以看到蔚来的产品力是在提升的。现在对李斌最大的挑战,就是需要不断的融资、甚至个人出资去维系蔚来的正常运转。

在资金方面,一直也是有国内车企和地方政府在洽谈,车企希望是控股,地方政府希望是建厂,这两点对于蔚来来说,都是难点。车企控股,意味着李斌出局;建厂需要资金,并且造成产能过剩。另外,李斌是否做得来成本控制。

从蔚来的财报来看,最新的2019年Q3财报显示,净亏损25.54亿元,这样的烧钱速度,即便是有了腾讯和李斌的2亿美元,以及最新的1亿美元可转债融资,对蔚来来说,还是远远不够的,仍需要继续融资的。

但不管怎么样,2020鼠年的开端,李斌又为蔚来弄来一笔救命钱,就有着继续活下去的希望。但压力山大,国产Model 3即将开始规模交付,对包括蔚来在内的造车新势力的影响会是怎么样?我们拭目以待。

【来源: 金融界网站】

美国多方反对“美政府收购爱立信诺基亚”提议

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据国外媒体报道,目前,在全球三大电信设备商中并没有美国公司,不过美国拥有智能手机芯片以及电信专利巨头高通公司。

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据国外媒体报道,美国副总统迈克·彭斯和白宫高级经济顾问周五驳回了美国司法部长威廉·巴尔(William Barr)提出的一项不同寻常的建议,即美国考虑通过收购控制爱立信和诺基亚这两家电信设备制造商。

据国外媒体报道,目前,在全球三大电信设备商中并没有美国公司,不过美国拥有智能手机芯片以及电信专利巨头高通公司。

巴尔曾经担任美国电信巨头瑞森通信公司(Verizon)的总法律顾问。周四,他建议美国及其盟友应该考虑获得芬兰诺基亚公司和瑞典爱立信公司的控股权,以便展开下一代5G无线技术的竞争。

白宫经济顾问拉里·库德洛周五晚些时候补充说,美国正与诺基亚和爱立信密切合作,称这两家公司的设备对于美国5G基础设施的建设至关重要。

但他表示,“美国政府不从事收购公司的业务,不管是国内公司还是国外公司,”他补充说,“没有什么可以阻止美国科技公司收购它们”。

美国副总统彭斯表示:“非常尊重司法部长巴尔,但我们认为最好的方法是潘基特(美国联邦通信委员会主席)在过去几天宣布的。”

潘基特日前表示,美国将支付大约100亿美元,让一些卫星广播电视公司腾出一些C波段的频谱,从而让美国电信公司建设这一频段的5G通信网络。在收回这些频段之后,美国政府计划于年底对电信公司展开一次拍卖,从而配合他们的5G网络扩容计划。

“这是总统已经批准并将继续实施的计划,”彭斯说。他补充说,美国可以“利用自由市场和美国公司的力量”扩大5G网络。

美国白宫以及巴尔的代表都拒绝置评。

在巴尔建议美国政府收购两大电信设备公司的消息出台后,诺基亚在纽约证券交易所的股价上涨4%,爱立信在纳斯达克的股价上涨近5.4%。两家公司都拒绝置评。

诺基亚和爱立信的总市值约为530亿美元,目前还不清楚美国政府可能从哪些资金来源获得这些公司的股份,也不清楚外国监管机构是否会批准美国政府的收购计划。

目前,全世界有四大电信设备供应商,除了传统三大厂商之外,三星电子成为一匹黑马,该公司正在积极扩大5G通信基站的合同。去年某个时间点的统计数据显示,三星电子的5G设备市场份额甚至超过传统三大公司。

三星电子一直是智能手机市场的全球第一名,和许多国家的运营商保持了合作关系,这被认为是三星电子开拓5G设备市场的一个有利因素。

近日,诺基亚公司公布了去年四季度财报,盈利意外增加,该公司也宣布,迄今为止已经在全世界获得了66个5G网络合同,已经有10多个网络已经建设完成投入商用。诺基亚也是唯一一个同时获得美国四大电信运营商合同的5G设备厂商。

据国外媒体报道,美国过去拥有一家电信设备制造商朗讯科技公司,后来朗讯和法国的阿尔卡特公司合并,组建了阿尔卡特朗讯公司。

芬兰诺基亚公司后来将智能手机业务转让给微软公司,决心做大电信设备业务,诺基亚公司收购了阿尔卡特朗讯公司,扩大了全球电信设备市场的份额。

另外值得一提的是,早前,美国有声音认为,在下一代5G网络建设方面,应该由美国政府出面建设、运营一个国营的5G通信网络,但是美国总统特朗普去年初表示,反对国营5G网络的想法。他表示,应该交给私营公司来建设网络,如果由美国政府来建设运营电信网络,效率反而会更差。

迄今为止,美国四大电信运营商都已经商用了5G网络,但是信号覆盖还不理想,用户体验不佳。其中,计划收购Sprint公司的第三大运营商T-Mobile也表示,收购完成之后要大规模扩大美国5G通信网络,美国政府机构也把未来扩建5G网络作为答应收购交易的一个重要条件。

(来源:腾讯科技    审校:承曦)

为防止疫情扩散 苹果将延期重开零售店

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苹果计划在2月10日开始恢复中国区办公场所以及联络中心的工作,但是零售店的重新开店日期暂未确定,具体的重开日期确定后,苹果将通知顾客。虽然线下零售店暂时关闭,但是苹果在线商店依然正常工作。

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由于疫情影响,苹果之前曾发表声明,暂时关闭了中国区所有办公室以及Apple Store零售店,关闭日期一直持续到2月9日。通过这种方式尽可能的减少人员聚集,阻断病毒传播,保护员工与消费者的健康安全。

而就在今天,苹果再次发表声明表示,苹果计划在2月10日开始恢复中国区办公场所以及联络中心的工作,但是零售店的重新开店日期暂未确定,具体的重开日期确定后,苹果将通知顾客。虽然线下零售店暂时关闭,但是苹果在线商店依然正常工作。用户如果有购买苹果产品的需求,可以在苹果官网进行选购下单。

以下为苹果官方声明原文:

整个 Apple 大家庭一直致力于帮助我们在中国的同事、社区、供应商、合作伙伴和顾客。在与公共卫生专家和政府部门进行全面的咨询商榷后,我们正筹措让 Apple 在中国的办公场所和 Contact Center于2 月 10 日这周恢复运转。同时我们正在准备重新开放我们的零售店。重新开业的日期确定后,我们会告知顾客。我们的网上商店依旧正常运营。在逐渐恢复正常工作的过程中,我们的第一要务是我们全中国的团队、供应商合作伙伴和顾客的健康。我们牵挂着那些被冠状病毒感染的病人,以及那些日夜工作以治疗、研究和控制病毒的人们。

【来源:腾讯数码】

中国工程院签收马云2000万元捐赠 用于新冠药物研发

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2月8日,澎湃新闻记者从阿里巴巴处获悉,中国工程院和马云公益基金会已于2月7日签署《新型冠状病毒肺炎预防及治疗药物研发基金捐赠框架协议》,中国工程院接受马云2000万元人民币捐赠,用于资助新型冠状病毒肺炎预防及治疗药物研发。

据了解,这笔经费将用于组织王辰、钟南山、李松、丁健和张伯礼五位院士团队立项五个相关科研攻关项目。项目研究兼顾中西药两个领域,既有新药的研发和临床应用验证、老药新用的探索,也有药品产业化的推进,研究期限最短3个月,最长不超过1年。

马云公益基金会是马云个人发起并捐赠成立的非营利性公益组织,自2014年底成立起重点关注教育发展、企业家精神、女性领导力、环保与医疗健康四个领域。

1月29日,马云公益基金会宣布,捐赠1亿元人民币用于支持冠状病毒的疫苗研发。其中,捐赠中国科学院和中国工程院各2000万元,用于其所属专业研究机构当前病毒疫苗专项研发,其余资金将用于支持国内外各顶尖科研机构和科研人员合作展开对新型冠状病毒的预防治疗工作。

同时,阿里巴巴集团也再度宣布,将为公共科研机构免费开放本次病毒疫苗和新药研发所需的一切AI算力,希望能呼吁并支持所有的科研人员和研究机构通力合作,集合人力物力资源,给国人以信心,更给人类战胜疾病的信心。

【来源: 澎湃新闻】

软银第二只愿景基金筹资仅及预期半数 几乎都来自软银

kuju阅读(2018)

2月8日消息,据外媒报道,日本科技集团软银凭借其1000亿美元的愿景基金改变了风险投资行业,并在科技界掀起了轩然大波。然而,该公司可能无法复制这种业绩,也无法维持其革命性的科技投资方式。

据知情人士透露,软银正在为其第二只愿景基金筹集资金,但到目前为止筹资额度仅是预期1080亿美元目标的一半,而且其中大部分资金来自这家日本公司本身及其员工。

沙特主权财富基金和阿布扎比穆巴达拉投资公司等大支持者,都对软银设立第二只愿景基金的尝试犹豫不决。他们已经告诉软银,将不得不用之前投资获得的利润为第二只基金提供资金。据报道,这些利润约为100亿美元。

图:软银创始人兼首席执行官孙正义

尽管远景基金大张旗鼓地推出,投资者也发出了不少嫉妒式的抱怨,但分析师和媒体对软银创始人兼首席执行官孙正义能够筹集到的资本规模感到惊讶,但结果似乎并不尽如人意。

部分问题在于软银对办公空间共享创企WeWork的灾难性投资,软银对该公司的44亿美元投资减记了约35亿美元。

对于软银来说,WeWork的困境可能只是冰山一角,软银已经大幅削减了对其他投资目标的资本承诺。这些公司最近进行了裁员以减少支出,这在更广泛的科技行业引发了连锁反应,并暗示可能会出现更广泛的增速放缓现象。

【来源:网易科技】

星链计划遭天文学家反对 SpaceX或面临法律诉讼

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2月8日消息 埃隆·马斯克的SpaceX公司已经宣布了发射最多4.2万颗Starlink卫星的计划。英国OneWeb等其它公司计划推出规模较小的卫星发射,但数量仍然达到了数百颗。这大大增加轨道卫星的数量,然而天文学家对此并不满意。

星链计划遭天文学家反对 SpaceX或面临法律诉讼

问题在于这些卫星发射可能会对地面的天文观测产生影响。想要消除这种影响,除非停止这些公司的发射计划,而这正是一个天文学家组织所呼吁的。他们建议采取可能的法律行动来推迟这些发射,直到能够准确测算它们带来的影响。该天文学家组织表示,他们可能向国际法院提起诉讼。

星链计划遭天文学家反对 SpaceX或面临法律诉讼

其中一位天文学家称:“这样做是为了提高天文界对这个问题的认识。我们可以对SpaceX和其它卫星公司说不。”已经有1500名天文学家签署了这项呼吁,该组织目前正在寻找一种可行的方法。

这次通过法律途径进行上诉或将成为一个先例。目前来说,关于使用卫星的法律在涉及到太空安全等问题时缺乏监管。最重要的立法是1967年的《外太空条约》,它是半个多世纪前制定的,目前来说已经显得相当薄弱。

星链计划遭天文学家反对 SpaceX或面临法律诉讼

埃隆·马斯克的星链计划旨在为地球上的每个人提供宽带互联网,它将在1150公里的轨道上运行大约1万颗卫星。这基本上与成为该轨道的唯一拥有者没有区别。

天文学家称:“我们意识到这种缺乏监管和法律框架的情况,没有先例意味着最高法院的每一个判决都可能增加一条新的法律途径。我们必须采取国际行动,以防止类似事情带来无法预料的后果。”

【来源:网易科技】

锦瑟无端五十弦,一弦一柱思华年

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