业界 第83页

屏幕颜色校准解决方案机构DisplayMate今天公布了对于与新发布的iPhone 12 Pro Max搭载的Super Retina XDR显示屏所进行的深度分析。虽然这家机构并不以评测为主，主要针对电视和显示器的屏幕进行评估，但是它给予了对iPhone 12 Pro Max的Super Retina XDR显示屏 “最佳智能手机显示屏奖”，显示等级为A+。DisplayMate称，iPhone 12 Pro Max的显示屏在业内属于十分先进的，并创造了11项智能手机显示性能记录，这其中包括色彩准确性、峰值亮度、对比度等。

DisplayMate测试数据（图源来自网络）

同时DisplayMate还对于Super Retina XDR显示屏在解决iPhone 12 Pro Max的续航问题上做出了贡献，比前一代产品iPhone 11 Pro Max省电提高了10%。

DisplayMate测试数据（图源来自网络）

DisplayMate的测试范围包括针对智能手机屏幕的显示光谱，色域，色彩准确度，强度量表，显示反射率。结果数据来自深入的显示测试、测量、比较、评估和分析，尽管属于小型的公司机构，但是DisplayMate配备了世界一流的实验室和专用仪器。今年年初该机构对OPPO Find X2的屏幕也给出了A+评级。

iPhone 12 Pro Max的这块6.7英寸显示屏，分辨率为2778×1284像素，对比度为2000000:1，峰值亮度为800尼特或1200尼特，支持P3广色域。这也是有史以来屏幕尺寸最大的iPhone。

【来源: 手机中国】

为了提升交货量，在过去两个月，特斯拉在北美新聘了大约1000名销售和交付人员。

在一年多前，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)曾表示，该公司将关闭旗下几乎所有的实体商店，转而采用在线销售模式。但在几个月后，他改变了这一战略。自那以来，特斯拉一直在缓慢地增加其实体商店的零售业务。

知情人士日前表示，特斯拉在短短两个月时间内就在北美各地招聘了大约1000名新员工，这些新聘员工从事的都是销售和交付岗位。

这些新员工的到来，正好赶上特斯拉准备在第四季度交付创纪录数量车辆之际，该公司的目标是努力实现2020年度50万辆电动汽车的交付量。

知情人士还称，和以往招聘方式不同的是，特斯拉这次侧重于雇用兼职员工。这是节省成本之举，因为兼职员工的福利较少，特斯拉甚至没有向他们提供工作用笔记本电脑和手机。

不过，特斯拉也为这些员工铺设了一条成为公司全职销售和交付员工的晋升通道。这些兼职员工先是在试用期，其中工作最佳者，将有机会能够转正成为特斯拉正式员工。

去年，特斯拉实际上新开了近100家实体商店和服务中心，并雇佣了数千名销售和交付人员。

对于汽车销售而言，在线商店仍然无法取代实体商店。马斯克当时表示要关闭所有实体商店，实际上是他低估了销售队伍在汽车行业的重要性，尽管消费者对在网上购买特斯拉汽车拥有很高的热情，但大多数买家仍然喜欢试驾和面对面咨询，这是网上销售方式无法替代的。

【来源：网易科技】

11月18日消息，由vivo牵头开发的国家政务服务平台快应用，今天正式在vivo手机端上线试运行。vivo为该服务平台提供了完整的产品和技术解决方案以及最高级别的安全方案。

据了解，用户在vivo手机端就可以通过国家政务服务平台快应用，轻松获取14大类48项服务功能以及15种电子证照。该平台具有无需下载、无需安装、即点即用、一键秒开、不占内存、服务直达等特性，能直接快速提供权威、可靠的信息来源，用户无需再在不同平台之间进行切换寻找信息，类似高考、四六级考试成绩查询等事项可以在几分钟内完成。

此外，vivo手机用户可以随时获取防疫健康码、检测机构信息、疫情风险等级查询等服务，还可以查办社保、公积金、医保、办理出入境等重要民生事项，省去往返于各大政务大厅的麻烦。

vivo手机用户可以通过下拉打开全局搜索、右滑至负一屏、查看浏览器信息流、负一屏资讯、点击消息推送等多种方式一键打开快应用。同时，为了给消费者带来更好的视觉效果和操作体验，vivo遵从了大众熟悉的APP和BAT小程序（腾讯、百度、阿里小程序）的原有风格，将平台主页和各类服务详情页的设计调整得更加一致，入口更加便捷，消费者更容易使用到这些服务。

vivo表示，围绕消费者数字化生活需求，vivo牵头设计开发民生政务类服务，提供全套的产品、技术、安全解决方案，联合多方共建快应用生态，为消费者提供更便捷智慧的互联网服务。

【来源：网易科技】

特斯拉正与网约车服务提供商Uber、公用事业巨头Southern等公司合作，联合进行游说，要求到2030年美国新汽车销售100%转向新能源汽车。

据当地时间周二发布的一份声明称，二十多家公司，包括公用事业公司、电动汽车充电公司、电池供应商和电动汽车制造商，已经成立了零排放运输协会（Zero Emission Transportation Association）。该协会正在呼吁出台诸如消费激励和排放达标等政策，加快向电动汽车使用普及的转变。此外，该协会还希望美国联邦层次政府在电动汽车充电基础设施方面，有更多的投资。

美国总统当选人乔·拜登（Joe Biden）已经表示，美国将重新加入巴黎气候协定。除了这些公司成立的零排放运输协会，大力推动对清洁能源使用外，一些美国最大的清洁能源公司，也正在与顶级风电机构合作，建立美国清洁能源协会。

【来源：网易科技】

11月16日至19日，由中国国际经济交流中心、彭博有限合伙企业等机构共同举办的2020年“创新经济论坛”在线上举行。在围绕“中美新格局：二十一世纪的机遇”展开的分论坛会议上，中国证监会副主席方星海回答了与中美关系、蚂蚁集团等议题有关的问题。

期间，美媒主持人向方星海求证了一个与中美有关的“海外流行说法”。而方星海的回答显示，他认为这种看法“半对半错”。

视频截图

据路透社11月17日报道，方星海在创新经济论坛上表示，希望中美关系能取得巨大改善，并对解决中企会计制度问题表达了乐观看法。

今年8月，美国证券交易委员会和财政部官员曾要求特朗普，在2022年1月前将在美国交易所上市、未能满足其审计要求的中国公司摘牌。

而在被问及蚂蚁集团的首次公开募股（IPO）计划是否会继续进行时，方星海表示，这取决于政府如何重构金融技术监管框架，以及企业如何应对不断变化的监管环境。

另据香港《南华早报》报道，他还指出，“国际投资者对这一举措的适应良好。过去一周，我们看到国际投资大量流入中国资本市场。”

而在彭博社放出的分论坛视频中，方星海还回答了更多与中美关系有关的问题。

视频截图

主持会议的彭博创新经济编辑主任班安祖（Andrew Browne）接着提问：“你认为美国就是不想让中国成功，就是没准备好把第一的位置让给中国吗？”

方星海委婉回答：“美国很大，也就什么观点都有。今天分论坛的成员会乐于看到中国经济超越美国。但我认为，对于某些美国人，是的，他们不喜欢这样。”

同时引来主持人发问的，还有一个由2008年全球金融危机展开、据称在海外非常流行的理论：

“中国据说得出结论：美国不知道自己在做什么，美国几乎摧毁了全球经济，而且从未真正复苏；而中国越来越强大，一段时间后就觉得‘我们还忸怩什么呢’，然后开始在经济等领域表现得更为自信。”

“这种说法对在哪儿？又错在哪儿？”

方星海是这样回应的：

“我不认为金融危机过后，中国的决策者或者学界有得出‘美国完了’、‘美国经济模式已经不能运行’的结论。”

“你说中国变得更‘自信’了。那我觉得，当你的经济发展得如此强大，在全球各地都有利益点时，那你就必须保护自己的利益。”

“另外，有些人说中国过去韬光养晦。中国经济已经如此庞大，‘藏’不住了，不管怎么做，还是会有人针对你。与其躺着被‘狙’，你不如站起来保护自己的正当权益。”

【来源: 观察者网】

11月18日讯，蔚来汽车创始人李斌在蔚来汽车第三季度电话会上预计蔚来汽车将在第四季度实现全年经营现金流转正。NP2.0将在今年的NIO DAY上发布。同时，蔚来汽车产能将在明年1月提升至每月7500辆。

蔚来汽车CEO李斌表示，预计今年四季度整车交付数将再创新高，达16500-17000台，同时四季度营收预计为62.587-64.358亿元人民币，环比上涨38.3-42.2%。

【来源：财联社】

11月18日讯，在第三届创新经济论坛上被问及滴滴是否会用无人飞机送菜上门时，滴滴总裁柳青给出了肯定的答案。柳青表示，目前滴滴推出的无人驾驶出租车用户反响不错，无人飞机送菜将会是疫情期间很好的解决方案。不过要在商业方面变得可行，真正让更多人使用还需要一定时间。

【来源: 财联社】

在11月17日第三届创新经济论坛“数字城市“分论坛上，滴滴出行总裁柳青、红杉资本创始合伙人沈南鹏和麻省理工学院教授Carlo Ratti讨论了疫情背景下企业和城市发展的新趋势。

疫情期间，滴滴是全世界唯一“打全场”的共享经济平台。柳青表示，自1月开始，数十万司机踊跃自愿报名加入医护保障车队，滴滴在中国、拉美、澳洲、日本和俄罗斯市场共提供了近400万次医护和社区服务。

柳青提到，抗疫中最难忘的是除夕夜。“当时武汉交通已经暂时中断，滴滴管理者们紧急线上开会讨论下一步怎么走。同事们在线上纷纷主动提出去武汉组织服务，电话背景里听得见烟花声，孩子们的笑声。这是非常困难的选择。”

谈及平台社会责任，柳青介绍说，滴滴是世界上最大的灵活就业平台，三千多万司机中有数百万下岗职工和制造业工人，也有很多抚养子女的女性司机。作为平台有责任持续努力帮司机获得更好的收入，也和车服伙伴等一起为司机创造更好的生态。

柳青和沈南鹏和听众分享了中国疫后恢复的情况。沈南鹏表示中国在疫情前已经积极投入数字服务和数字基础设施，在抗疫中发挥了作用。线上服务如医疗和生鲜团购获得新用户，预计疫情后数字服务的趋势会进一步加强。柳青表示，从三月下旬开始，中国社会经济开始有序地逐步恢复运转，滴滴业务也显著恢复，实现新的增长。对于日单量超过700万的滴滴社区团购业务橙心优选业务，柳青介绍说，1月份看到社区电商市场潜力，二月就启动，已经看到非常令人鼓舞的成绩。

同时，滴滴在疫情中还推出其他重要的创新，比如11月16日刚刚推出世界上第一款为共享出行设计的网约车D1，有特殊的安全电滑门设计，特大空间和乘客遥控设定的车内环境和娱乐设施。滴滴也将继续投入自动驾驶技术，柳青相信通过共享出行网络运营，自动驾驶将成为交通事故的终极解决方案。

遥想10年后的世界，柳青表示，大家会更愿意去建设绿色可持续的城市，交通会彻底电动化并走向自动化。

【来源：网易科技】

北京时间11月18日上午5点，蔚来发布2020年第三季度财报。数据显示，蔚来三季度总营收达45.26亿元，汽车销售毛利率14.5%，综合毛利率12.9%。单车销售及综合管理费用同比下降68.2%。

营收方面，蔚来2020年三季度共交付车辆12206台，总营收45.26亿元，同比上涨146.4%，环比上涨21.7%。

第三季度蔚来毛利润达到5.86亿元，净亏损为10.47亿元，同比下降58.5%。归属于公司普通股股东的净亏损为11.88亿元。

三季度蔚来交付品牌旗舰车型ES8 3530台，占比28.9%；ES6 8660台，占比70.9%。财报表示，蔚来新款ES8在今年4月开始交付市场，自此在蔚来车型中的交付比例持续走高。根据蔚来9月底披露的数据显示，NIO Pilot精选包和全配包合集的选装比例达50%。高价车型销售比例的上升，及用户选装NIO Pilot等的增长，使得蔚来单车营收持续上升，也对整车营收及毛利率产生积极影响。

蔚来三季度汽车销售毛利率达14.5%，综合毛利率为12.9%，2020年内累计提升超20个百分点。此前在二季度财报电话会上，蔚来创始人李斌曾表示2020年下半年的毛利率目标是汽车销售毛利率和综合毛利率均达到两位数。

此外，在费用方面，蔚来三季度的费用支出环比微增，为15.3亿元。其中研发费用为5.9亿元。蔚来在9月底公布了基于高精地图的领航辅助功能NOP（Navigate on Pilot）。

蔚来三季度销售及综合管理费用为9.4亿元，平均每辆车的销售及管理费用下降至7.7万元，同比下降68.2%，环比下降15.0%，蔚来称，直营模式在销售过程中体现出显著的效率优势。

蔚来截止今年三季度，账上现金储备达222亿元人民币。

对于Q4业绩展望，蔚来方面表示，蔚来的第三款量产SUV车型EC6在9月底正式开启交付，10月交付数已达883台。蔚来预计今年四季度整车交付数达16500-17000台，同时四季度营收预计为62.587-64.358亿元人民币，环比上涨38.3-42.2%。

【来源：网易科技】

天眼查App显示，近日，深圳市智信新信息技术有限公司发生工商变更，法定代表人由饶俊祥变更为华为消费者业务首席运营官万飚。同时，该公司注册资本由1亿元人民币增加至约30.73亿元人民币，增幅约2973%。

据界面新闻报道，11月17日，深圳市智信新信息技术有限公司在深圳特区报发布声明称，已与华为投资控股有限公司签署了收购协议。根据该协议，深圳市智信新信息技术有限公司作为收购方，完成对荣耀品牌相关业务资产的全面收购。出售后，华为不再持有新荣耀公司的任何股份。

据悉，深圳市智信新信息技术有限公司，由深圳市智慧城市科技发展集团与30余家荣耀代理商、经销商共同投资设立，包括天音通信有限公司、苏宁易购集团股份有限公司、北京松联科技有限公司、深圳市顺电实业有限公司、山东怡华通信科技有限公司、深圳冀顺通投资有限公司、河南象之音健康科技有限公司、福建瑞联优信科技有限公司、内蒙古英孚特通讯技术有限公司、哈尔滨金潭科技发展有限公司等。

此外据媒体透露，将会有多位华为管理层空降至新荣耀。包括华为消费者业务首席运营官万飙、荣耀总裁赵明、华为产品线副总裁方飞、华为消费业务中国区零售管理部部长杨健等。

据了解，万飙将出任新荣耀董事长。万飙主抓其擅长的供应链管理，以确保新荣耀公司产品所需各类芯片的供货。

天眼查App显示，深圳市智信新信息技术有限公司成立于2020年9月，经营范围包括开发、生产、销售：通信及电子产品、计算机、卫星电视接收天线、高频头、数字卫星电视接收机、增值电信业务经营等。

目前，该公司工商披露的股东共有四位，包括深圳市智城发展有限公司、深圳市春芽联合科技合伙企业（有限合伙）、深圳市星盟信息技术合伙企业（有限合伙）、深圳国资协同发展私募基金合伙企业（有限合伙）。

【来源：网易科技】