业界 第328页

2月13日消息，今天小米发布了首款5G旗舰手机小米10。受疫情影响，小米采用了线上发布的形式。

戴上口罩的小米CEO雷军表示：“生活可以被疫情影响，但我们决不能被疫情打败。”

今年4月6日，小米将迎来10周岁生日。在此次发布会前，小米公布了2019年财报，2019年小米全年总收入预期超2000亿元人民币，研发费用预期约70亿元人民币。

雷军正式宣布小米冲击高端手机，这是小米一直渴望冲击的梦想。小米10将是小米冲击高端手机的首部手机。

具体来说，小米10采用了6.67英寸双曲面OLED挖孔屏方案，支持DCI-P3色域显示。峰值亮度高达1200尼特，在强光下也能激发800尼特亮度进行显示。

雷军解释，为了解决一些场景下自动亮度显示不准确的问题，小米10系列手机在传统光线感应器的基础上，升级为360前后双光线传感器设计，通过对机身前后双光源的整合判断，能够大大提高光线感应的准确度，能有效避免特殊场景下的误差。

另外，小米10支持90Hz刷新率，单位时间内能够显示更多画面。

在核心配置上，小米10搭载了高通骁龙865旗舰平台。雷军表示，小米865可能是最强悍的5G处理器，据其透露小米10实验室数据下载峰值可达2.92Gbps。

小米10全系标配最新一代LPDDR5内存，主频为2750MHz，相较前代LPDDR4x内存，主频提升了近30%。除此之外，配合UFS 3.0存储，可以提供强劲的读写性能。

在Wi-Fi方面，小米10系列手机支持第六代Wi-Fi 802.11ax标准。雷军称Wi-Fi6可以媲美5G技术，速度快，省电。

在散热方面，小米10系列内置9个温度传感器，能够精准监控机身温度，6层石墨结构，背面3000mm大面积石墨片完整覆盖了整个背板，这能够让核心发热区域的温度迅速被摊平。

在续航方面，小米10配备了4780mAh容量电池，配备三重快充，30W有线极速闪充，30W无线技术闪充，10W无线反充。56分钟可以充电100%，65分钟完全充满。

在影像方面，小米10标配了1亿像素，主摄拥有1/1.33英寸大底，f/1.69超大光圈，支持OIS光学防抖。除此之外，小米10还有一枚1300万像素超广角镜头，同时通过AI超广角畸变校正，能够有效改善画面边缘畸变现象。

而且，小米10还支持8K视频录制，视频分辨率高达7680*4320，小米10提供了电子防抖+光学防抖的超级防抖，能够提供很高的视频稳定性。

在售价方面，小米10的8GB+128GB的版本售价3999元；小米10的8GB+256GB版本售价4299元，小米10的12GB+256GB版本售价4699元。

【来源：网易科技】

虽然面临着激进投资机构的压力，但软银CEO孙正义还是拒绝了出售价值1500亿美元阿里巴巴股票的提议。

2月12日，路透社报道称，美国激进投资机构埃利奥特资产管理公司（Elliott Management）成为了日本软银集团的股东之后，开始重新关注软银持有的26%的阿里巴巴股份。阿里巴巴是软银迄今为止最大的资产，也是孙正义迄今为止对科技公司最成功的押注。

埃利奥特是世界上最著名的激进投资机构之一，目前已积累了约30亿美元的软银股份，并要求回购多达价值200亿美元的股票。但孙正义表示，他不急于出售阿里巴巴的股票，这引发了软银要如何为潜在的回购筹集资金的疑问。

“我认为阿里巴巴还有很大的成长空间，我不急于出售它们的股票。”孙正义在2月12日举行的新闻发布会上这样说。

截至2月12日收盘，阿里巴巴市值为6018亿美元，软银所持有的阿里巴巴股票价值约1500亿美元，超过了软银本身的市值1100亿美元。

软银近期的财务表现不佳。

据华尔街日报2月12日报道，公司当天披露，在截至2019年12月31日的季度中，公司营业利润下跌99%，至26亿日元（2360万美元）。软银的利润暴跌主要归因于愿景基金（Vision Fund）的持续疲软。

软景基金在两年内烧掉了800亿美元之后，2019年停止投资新项目，而软银一直在努力应对愿景基金一系列引人注目的失误。该基金最大的投资之一、网约车巨头Uber股价大跌，对愿景基金造成了重创；美国共享办公平台Wework的母公司更是损失了数十亿美元。

对此，软银表示，该季度结束后，公司情况会有所改善，Uber股价重新上涨，本周美国联邦法院也批准了拖延已久的两家运营商T-Mobile和Sprint的合并，软银拥有Sprint 84%的股份。2月11日合并获批后，Sprint股价盘后大涨70%。2月12日收盘时，软银在日本东京证券交易所的股价也上涨12%。

周三的新闻发布会没有消除投资者对软银经营战略的担忧。

据路透社报道，软银已经高度杠杆化。孙正义正努力吸引外部资金投入旗下第二只愿景基金（Vision Fund 2）。分析师表示，孙正义不愿出售阿里巴巴的股份，这让埃利奥特回购的余地几乎不可能达到他想要的规模。

Redex Holdings分析师Kirk Boodry在研究平台Smartkarma上写道，“从股东的角度出发，你应该卖掉它并投资于能产生回报的事情上。如果软银认为它的投资回报表现不能超过阿里巴巴，这在风险投资业务中似乎很奇怪。”

Jefferies分析师Atul Goyal在一份报告中写道：“这些结果证实了我们的担忧，即软银在阿里巴巴之外所做的大部分其他事情都导致了力量分散或价值破坏。”

【来源: 澎湃新闻】

2月13日消息，今天小米发布了首款5G旗舰手机小米10。受疫情影响，小米采用了线上发布的形式。

在发布会最后，小米又发布了一款小米10升级版：小米10 Pro。在拍照方面，雷军公布小米10 Pro取得了DxOMark第一。无论是从总分还是拍照以及视频方面，均取得了第一名。

DxOMark排名显示小米10 Pro DXOMARK总分为124分，其中拍照得分为134分，视频得分为104分，每项排名均为第一，超过了一直屠榜的华为。

雷军表示，小米一直在对标友商，3年前成立相机部门，希望能够和友商一点点较量。今天，小米10 Pro能够超越华为取得拍照排名第一，雷军认为这是小米“在友商指定的赛场，在友商抢跑3年的前提下，在相机技术上，小米第一次超越了友商。”

雷军认为，一枝独放不是春，中国企业之间相互比拼，才可以推动全行业水平提升。

【来源：网易科技】

2月13日消息，据外媒报道，在欧盟中级法院“综合法院”为期三天的听证会上，谷歌对欧盟委员会2017年对其开出26亿美元罚单的决定提出异议，并称这是对互联网创新的威胁。欧盟的理由是，谷歌涉嫌遏制规模较小的购物搜索竞争对手。

谷歌代理律师托马斯·格拉夫(Thomas Graf)在法庭上称：“如果在2008年面临欧盟委员会的处罚裁决，谷歌可能别无选择，只能放弃技术创新和设计改进的努力。”

围绕欧盟2017年裁决的法庭之争，也为谷歌即将提出的其他上诉铺平了道路，谷歌曾因不公平地将其应用程序与安卓软件捆绑销售以及阻挠广告竞争对手而被欧盟罚款。该公司还在本地搜索、就业和度假租赁服务等方面面临早期反垄断审查。

法官预计将在未来几个月做出裁决，这将标志着谷歌和欧盟委员会之间长达近十年反垄断斗争的又一个篇章结束。欧盟委员会指控谷歌在用户在线搜索产品时利用其巨大的市场力量遏制竞争对手。

欧盟委员会对谷歌的惩戒之路十分曲折。后者曾辩称，许多小型比较购物服务在搜索中之所以排名不高，是因为它们提供的服务质量很差。

欧恩监管机构的强硬态度一度有所缓和，希望谷歌改变搜索显示，以不必被罚款的情况下结束调查。但这引发了欧洲出版商和政界人士的愤怒，直到欧盟反垄断事务专员玛格丽特·维斯特格(Margrethe Vestager)2014年上任后，其态度开始逆转。

【来源：网易科技】

2月12日消息，根据2月10日哔哩哔哩（下称：B站）向美国证券交易委员会提交的文件显示，腾讯控股已通过旗下两个子公司合计持有B站43749518股Z类普通股，持股比例达到18%。

根据文件显示，腾讯控股通过全资子公司腾讯移动持有B站32795161股Z类普通股，持股比例为13.5%；通过另一家全资子公司OPH B Limited持有10954357股Z类普通股，持股比例为4.5%，二者合计持股18.0%。B站上市之前披露的招股书显示，腾讯实体当时持股比例为12.27%。

B站对此回应称，腾讯在去年对B站增持650万股至4375万股，占B站Z类普通股约18%，占B站总股本（含超级投票权Y类股票）约13%。

【来源: 新京报】

2月13日消息，据国外媒体报道，由于受到冠状病毒疫情影响，估计iMac、iMac Pro和MacBook Pro在美国的交付时间将推迟。

上周就有媒体报道，这些产品交付时间比预期将要长，但未经证实。而现在可以说，交付时间延长可能与正在发生的冠状病毒疫情有关，疫情迫使苹果许多供应商临时关闭了自己的工厂，延迟了生产。而这些工厂复工时，最初的产量好象有限。

苹果零售商店产品交付时间的延迟，已经扩展到新产品Mac Pro。例如，在许多欧洲国家，目前估计无定制性的基本型号产品交付时间将推迟至3月10日。在美国接受预订的新产品Mac Pro在美国组装，而在欧洲接受订单的该产品是在中国组装。

尽管新产品Mac Pro在美国德克萨斯州组装，但其中部分组件来自中国工厂的生产，由于中国工厂复工的延迟，估计新产品Mac Pro也要等到2月24日至26日才能在美国交货。

截止目前为止，还无法预估冠状病毒疫情对苹果产品生产的影响程度。

【来源：网易科技】

T-Mobile (TMUS)和Sprint (S)周二获得联邦法官批准合并，这使得T-Mobile股价上涨12%，Sprint股价昨日收盘上涨77.5%。

美国地方法院法官维克托 马雷罗(Victor Marrero)驳斥了一群州检察长的观点，即允许两家公司合并会鼓励反竞争行为。他反驳称，恰恰相反，T-Mobile 的“特立独行”方式历来迫使“行业中最大的两家公司做出大量有利于消费者的改变” ，以与之竞争。 法官认为，允许合并实际上将有助于“在可预见的未来延续 T-Mobile 不可否认的成功商业战略”。

为此，T-Mobile首席运营官迈克 西弗特(Mike Sievert)承诺将继续努力，争取在4月1日前完成对Sprint的收购。鉴于美国司法部和美国联邦通信委员会(Federal Communications Commission)已经批准了这笔交易，两家公司的合并应该会最终实现——在首次宣布合并两年后。

或者不是。

并不是所有的分析师都相信这个故事已经结束了。在法官判决后立即发布的一份报告中，野村证券分析师Jeff Kvaal警告称，”我们预计AGs会上诉。”加拿大皇家银行资本(RBC Capital)分析师乔纳森 阿特金(Jonathan Atkin)指出，如果提起上诉，合并交易可能会再推迟4-5个月才能完成，可能会推迟到2020年9月。

无论是否推迟，Kvaal相信T-Mobile/Sprint在这一点上有优势，并认为合并最终完成的可能性在80%左右。因此，Kvaal今天将T-Mobile股票的目标价上调至每股102美元，这意味着还有8%的上涨空间。

Kvaal他认为，如果合并上诉失败，“独立”的T-Mobile本身仍将价值93美元。这意味着即使在周二的价格上涨之后，该股也几乎没有下跌的空间。(还有可能上涨8%)。

在过去三个月里，TMUS股票获得了8个“买入”评级，只有2个“持有”评级。因此，该股获得了分析师一致的“强烈买入”评级。

但T- mobile的竞争对手AT&T和Verizon又如何呢？法官的判决对他们有什么影响？

Kvaal认为短期而言，T-Mobile 整合与 Sprint 客户的努力可能会导致后者客户“大量流失”。他预计，至少有一部分 Sprint 客户会跳槽到 at & t 或 Verizon ——更何况，这两家公司预计都会“利用”这种情况，提供促销协议，以吸引客户离开 T-Mobile。 不过，从长远来看，Kvaal认为合并后的 t-mobile / sprint 是这两家电信巨头的强劲竞争对手，“拥有更多的用户、更多的频谱、更好的网络和更广泛的分销渠道。”

那Dish呢？作为司法部和联邦通信委员会签署这项协议的一个条件，T-Mobile 不是应该让 Dish 进入它的网络吗。 奥本海默公司的分析师蒂莫西 · 霍兰插话预测，Dish 可能会与一家或多家有线电视公司合作销售无线服务。 尽管如此，Kvaal 对 Dish 在移动领域的有效竞争并不乐观。 就此而言，Atkin担心 Dish 将不得不“在一个充满执行风险和重大资本要求的高度成熟、竞争激烈的市场上竞争”。

高度杠杆化的Dish可能会发现自己被咬得太厉害了。

本文作者：TipRanks ，美股研究社（公众号：meigushe）

2月13日消息，据外媒报道称，半导体供应链业者透露，在今年之初，苹果公司已释出初步的iOS移动设备应用处理器(AP)预估需求，A14处理器总产量将比A13高出约50%到60%，甚至更高，这是因为iPhone 12至少有4款机型要使用（苹果备货足够多）。

报道中提到，晶圆代工厂台积电5nm进展顺利，这也让苹果将A14处理器所有的订单包给了台积电，预计他们已经包下了台积电5nm工艺2/3的产能，而按照现在的进展，A14处理器将在今年6月份开始量产。

此外，消息人士还透露，苹果今年晚些时候发布的iPhone 12系列，将搭载A14处理器，其基于台积电5nm工艺，这将会大幅提高手机的性能，并有望比肩15英寸MacBook Pro笔记本电脑，其中GPU中更多的晶体管和传闻的6GB RAM可以使游戏性能提高约50%。除了性能提升外，A14芯片在神经引擎方面会有更大的进步，预计A14机器学习的速度至少是A13的两倍。

事实上，台积电早已完成了5nm工艺的试产，目前良率已经爬升到50%（这个表现比7nm工艺发展初期要好），预计最快明年第一季度量产，初期月产能5万片，随后将逐步增加到7~8万片。

按照台积电官方数据，相较于7nm（第一代DUV），基于Cortex A72核心的全新5nm芯片能够提供1.8倍的逻辑密度、速度增快15%，或者功耗降低30%，同样制程的SRAM也十分优异且面积缩减。

根据台积电的规划，5nm工艺首先在南科Fab 18工厂一期量产，明年Q3机电室产能达到5.5万片晶圆/月，Fab 18工厂的二期工程也规划了5.5万片晶圆/月的产能，预计在2021年上半年准备就绪。

从产业链和分析师郭明錤陆续送出的报告，2020年对于苹果来说，将是有史以来推出新iPhone最多的一年，至少会有5款新机推出，其中单单5G机型就会有4款，这也表明了他们想要跟安卓厂商竞争到底的态度。

汇总目前的情况来看，2020款全新的5G版iPhone中，5.4英寸和6.1英寸版本提供后置双摄，而另外一个6.1英寸和6.7英寸版本，则是后置三摄，并且还有ToF镜头（其实就是后置四摄镜头，苹果引入ToF的最大目的是增强产品的AR性能）。

5G新机中都会搭载高通骁龙X55基带，苹果会根据不同国家发售仅支持Sub-6G或支持Sub-6G+mmWave的机型（软件层面关闭Sub-6G iPhone机型5G功能），这样是为了降低采购高通骁龙X55成本。

【来源：硅谷分析狮】

五角大楼的JEDI云计算合同重振了微软（NASDAQ：MSFT）与亚马逊（NASDAQ：AMZN）之间的激烈竞争。五角大楼于2019年10月向微软授予了价值100亿美元的JEDI合同。但是，亚马逊对此决定提出了抗议，并向法院提出质疑。

亚马逊于2019年11月提起了抗议诉讼。今年1月，亚马逊加大了抗议力度，将矛头对准了微软。该公司要求法庭阻止微软在案件结束前开始合同工作。

微软进行了反击，并要求法院驳回其赢得JEDI的合同。据福克斯商业(Fox Business)报道，在法庭文件中，微软表示，亚马逊没有显示特朗普总统是如何干预绝地采购过程的。

亚马逊认为特朗普总统影响了五角大楼授予JEDI合同的决定。值得注意的是，特朗普总统一直是亚马逊和首席执行官杰夫·贝佐斯的大批评者。例如，特朗普总统指责该公司没有缴纳足够的税款，给美国邮政服务不公平待遇。然而，微软认为亚马逊的抗议是基于特朗普总统的言论，因为它没有强有力的论据来支持自己的论点。

在亚马逊要求法庭迫使特朗普总统在该案中作证后不久，微软对亚马逊说法的回应就公之于众了。

微软威胁亚马逊的云计算统治地位

微软与JEDI合同的胜利应该会促进其云计算业务的发展，这将威胁到亚马逊的地位。目前，亚马逊以33%的市场份额统治着全球云市场。

微软以18%的市场份额位居第二。然而，像JEDI合同这样的大胜利可以帮助微软迅速缩小与亚马逊的差距。去年，该公司与甲骨文(Oracle)联手，在与亚马逊(Amazon)的竞争中相互支持。甲骨文和IBM也在争取JEDI的合同，但并没有走多远。

云服务对亚马逊来说是一项重要的业务，这也解释了为什么这家公司正在为JEDI合同而努力。该公司的云计算销售额在2019年增长了36%，达到350亿美元。虽然云计算只贡献了亚马逊总收入的12.5%，但它却贡献了超过60%的营业利润。

投资者将目光投向JEDI合同之争

关于五角大楼JEDI合同的冲突并没有打消投资者对微软和亚马逊股票的兴趣。值得注意的是，自从亚马逊(Amazon)提起诉讼挑战其绝地之战的胜利以来，微软的股价已经上涨了23%。与此同时，亚马逊股价上涨了23%。

本文作者：Ruchi Gupta 美股研究社（公众号：meigushe）

2月12日消息，据外媒报道，美国国家运输安全委员会（NTSB）的调查发现，2018年3月份驾驶特斯拉Model X在美国加州山景城遇难的苹果软件工程师黄伟伦(Walter Huang)，事发前就曾报告过特斯拉司机辅助驾驶系统Autopilot存在问题。

当时，38岁的黄伟伦驾驶着Model X以112公里的时速行驶，并启动了Autopilot，汽车撞上了中间隔离栏后发生起火，黄伟伦在车祸中遇难。NTSB表示，黄伟伦在之前的驾驶中就曾报告过，Autopilot将方向盘转向高速公路坡道和车道之间的区域时存在问题。

来自车辆的数据显示，在之前的行程中，黄伟伦在Autopilot转向该区域后采取了纠正措施。NTSB发现，黄伟伦的手在事故发生前最后6秒没有放在方向盘上，也没有任何刹车或规避动作的迹象。NTSB还发现司机在旅途中使用智能手机的证据，并计划在2月25日举行听证会，以确定事故的可能原因。

特斯拉没有立即置评。特斯拉车主们表示，他们在使用Autopilot时可以避免长时间手握方向盘，但该公司建议车主在使用该系统时把手放在方向盘上，并集中注意力。

在黄伟伦的案例上，最后18分钟Autopilot接管汽车过程中，大约有三分之一的时间，系统没有检测到黄伟伦的手放在方向盘上，系统曾发出了两次视觉警报，提醒他的手不要离开方向盘。

NTSB称，黄伟伦在旅行期间一直在使用苹果iPhone，行车记录显示有数据传输的证据。在苹果的帮助下恢复的日志表明，黄伟伦在旅行期间，一款名为《三国》的造字游戏应用程序处于激活状态。NTSB表示：“大部分玩家双手握持设备和打游戏，但日志数据并没有提供足够的信息，来确定黄伟伦在车祸发生时是否双手握持手机，也不知道他在如何玩游戏。”

NTSB在调查佛罗里达州和加州的两起致命事故后，曾批评特斯拉的Autopilot，称该系统设计允许“司机脱离驾驶任务”。

NTSB还公布了2019年3月在佛罗里达州德尔雷海滩(Delray Beach)发生的第三起涉及Autopilot致命事故的调查文件。文件显示，在最后8秒内，没有证据表明司机的手放在方向盘上。NTSB称，那位特斯拉Model 3司机在撞上半挂卡车之前没有做出反应。

【来源：网易科技】