业界 第351页

调查显示，在2019年12月，iPhone在中国的出货量同比增长了18.7%，远远超过了同期该地区智能手机市场13.7%的降幅。

据外媒报道，来自中国的最新数据显示，苹果在2019年12月的表现远好于整体市场。因此，瑞信(Credit Suisse)将这家iPhone制造商的股票目标价上调至275美元，但仍维持中性评级。

在一份研究报告中，瑞信分析师马修-卡布拉尔(Matthew Cabral)说，他的调查显示，在2019年12月，iPhone在中国的出货量同比增长了18.7%，远远超过了同期该地区智能手机市场13.7%的降幅。与2019年10月和11月相比，这是一个显著的反弹。这位分析师说，在2019年10月和11月，iPhone在中国的销量同比分别下降了10%和35%。

另一方面，卡布拉尔在很大程度上维持了他对苹果股票的悲观看法。他指出，目前的苹果股价是2020年每股预期收益的22倍。而此前的峰值发生在2010年1月，当时该公司的股价是其未来12个月每股预期收益的17倍。

尽管苹果在2019年12月在中国的表现要好得多，但卡布拉尔警告说，苹果在2019年第四季度在该地区的收入可能仍会下降高达23%。据称，这一下降主要是因为中国消费者转向低价iPhone 11，同时苹果公司将iPhone 11的价格下调至iPhone X的水平，这相当于为中国消费者节省了约15%的钱。

由于这些担忧，卡布拉尔维持了他给予苹果的中性评级，尽管他提高了目标价。

卡布拉尔在给客户的报告中写道：“我们将目标价从221美元上调至275美元，原因是修正后的20倍倍数(之前为16倍)适用于我们维持不变的2020财年每股13.80美元的预期收益。”

股票的“目标价格”是指预期的未来价值——通常是一年的范围，除非另有说明——该分析师认为，相对于苹果股票过去的表现和预期收益，该股票的估值是公平的。维持或下调目标价则表明分析师对该公司的近期业绩不那么看好。他们建议客户相信，在未来12个月内，可能会有更好的机会以更低的价格购买苹果股票。

例如，卡布拉尔还提出了苹果股票可能面临的“灰色天空”情景。这种情景假设该公司在接下来的12个月里不仅要承受销售额的巨大打击，还要承受利润率的巨大打击。这位分析师认为，在这种情况下，人们对其服务业务就没有太多的信心，该股可能会跌至每股204美元。

苹果一切顺利的“蓝天”情景可能会在2020年将股价推高至344美元。卡布拉尔说，这种观点反映了人们“越来越愿意将苹果视为一家服务公司，而不仅仅是一家高端智能手机供应商”。

分析师给出的目标价格和建议，应该只是投资者在对潜在投资进行尽职调查时应该考虑的几个数据点。华尔街分析师工作的许多公司都是独立的研究机构。相比之下，一些大银行可能与其分析师跟踪报告的公司有持续的业务关系。

在纳斯达克股票市场，苹果公司的股价在周五收盘时上涨了0.70美元(或0.23%)，达到310.33美元。

苹果在中国的2019年

苹果2019年初在中国的糟糕业绩迫使苹果首席执行官蒂姆-库克(Tim Cook)发布了业绩预期更正，承认他们高估了中国市场的需求。

库克当时表示：“虽然我们预计主要新兴市场会面临一些挑战，但我们没有预见到我们会受到这么大的冲击。事实上，我们的收入与预期收入的落差，都发生在大中华区，涵盖iPhone、Mac和iPad。”

库克补充说，“虽然一些市场的宏观经济挑战是这一趋势的关键因素，但我们认为还有其他因素在影响我们的iPhone业绩，包括运营商补贴减少让一些消费者望而却步，美元走强导致价格上涨，以及一些客户利用了iPhone电池更换价格大幅下降的机会。”

（来源：腾讯科技    审校：乐学）

特斯拉电动卡车预定者发了一封信，向他们通报了电动卡车的测试计划，以及改进产品计划和生产时间表。

特斯拉公司最近股价再次创造历史纪录，市值超过美国通用汽车和福特汽车之和，令人震惊。而在2020年，特斯拉还将祭出若干记重拳，其中之一就是过去已经发布、但是尚未量产的电动卡车。据外媒最新消息，特斯拉公司日前给电动卡车订户发出一封信，信中宣布，电动卡车将会在今年的下半年启动量产，但将是小规模的有限量产。

据国外媒体报道，特斯拉电动卡车的品牌为“特斯拉SEMI”（SEMI指的是“卡车半挂车”），在对外发布之后，特斯拉电动卡车已经启动了预定，目前获得了一千多辆订单。

据悉，特斯拉电动卡车预定者发了一封信，向他们通报了电动卡车的测试计划，以及改进产品计划和生产时间表。

2017年对外发布特斯拉电动卡车时，该公司表示计划在2019年开始批量生产。然而熟悉特斯拉和马斯克的人都知道，这家公司在产品生产的“跳票”方面已经不算是新闻，外界关注的是到底跳票多长时间才能好。

去年，特斯拉电动卡车项目负责人杰洛姆·谷利安在被问及电动卡车的生产时间表示:“明年我们将开始生产。我们非常高兴，我们正在四处驾驶测试电动卡车，到目前为止，我认为电动卡车取得了相当惊人的成功，的确如此。”

这是特斯拉官方第一次给出消息，即特斯拉将电动卡车的生产推迟到2020年。后来，该公司补充说，它计划在2020年开始“限量”生产电动卡车，具体是每月生产多少辆，该公司并未披露。

在预定过程中，特斯拉为电动卡车收取了5000至20000美元不等的订金，但是令人失望的是，卡车生产继续延期。

最近，一些特斯拉电动卡车预订者报告称，特斯拉已经联系他们，向他们提供了电动车项目最新情况。

特斯拉的信件中有如下内容：

“特斯拉电动卡车团队再次问候您！我们最近结束了辉煌的一年，在这一年里，我们实现了创纪录的生产和交付、具备了盈利能力、提前完成了上海电动车工厂的建设、推出了新的太阳能和能源产品，我们确认，按照计划，将在2020年下半年限量生产特斯拉电动卡车。”

这是特斯拉官方第一次把时间具体到了2020年下半年，该公司仍然没有谈到交付时间或者生产数量。

特斯拉还介绍了电动卡车的测试计划：

“在过去的几个月里，我们一直在现实世界中测试电动卡车。我们还花了一段时间在试验场评估卡车在恶劣路况下的灵活性。使用安装在车辆上的仪器，我们收集道路输入数据，以确保卡车能够应对严重损坏的道路。在我们自己的加州弗里蒙特工厂试验设施中，我们对卡车进行了大量高能量、谨慎的试验，如路边撞击、坑洞和其他苛刻的情况，以确认卡车能够处理常见的危险。到目前为止，我们的测试车表现出色，并继续给人留下深刻印象。除了实际道路测试，我们还成功完成了几个重要的工程技术开发任务。”

过去，特斯拉掌门人马斯克曾披露，在社会道路测试期间，特斯拉找到了增加续航里程的机会，未来的量产版本有望实现960公里的续航里程。

目前，特斯拉提供两种版本的电动卡车预定，续航里程480公里的版本定价为15万美元，续航里程为800公里的版本定价为18万美元。

在上述公开信中，特斯拉卡车团队重申，他们已经对电动卡车进行了改进，但他们表示更多细节要到明年才会公布：“随着卡车设计的不断成熟，这些改进正被纳入我们制造量产车型的计划中，我们将在明年公布更多细节。”

美国媒体也对特斯拉的说法提出一些质疑，即准备在今年下半年开始量产，为何要到明年才能够公布电动卡车的技术细节？

美国北方的特斯拉车迷可能很快就有机会在路上看到特斯拉卡车，因为特斯拉确认计划很快开始冬季测试项目:

“从短期来看，我们正在准备进行几周的冬季测试，以验证卡车在寒冷天气和低牵引力条件下的性能。我们很高兴与您分享冬季的测试发现，我们将能够突出电力牵引和电机控制的主要优势，这是柴油动力系统无法比拟的。”

此外，特斯拉还提到了他们开发电动卡车充电标准的工作:

“在过去两年中，我们还积极与代表设备制造商、客户和充电设备供应商的行业工作组CharIN合作。CharIN一直致力于为重型电动汽车制定充电标准，我们与CharIN利益相关方分享了设计高速充电解决方案的专业知识。我们希望在未来几个月能够与您分享这些对话的良好结果——敬请关注！”

根据最初公布的一些技术参数，特斯拉电动卡车在空载时，从零加速到96公里时速只需要5秒钟，在运载36吨货物的背景下，加速时间为20秒。在充电模式下，如果是快充，充电半小时可以获得644公里的续航里程。

在产品发布时，马斯克曾表示电动卡车规划的年产能为10万辆。

产能紧张

对于特斯拉和马斯克来说，电动车产能一个大问题。最近，特斯拉在中国上海市生产的第一批电动车已经交付，除了Model 3之外，这家工厂还将生产Model 3的姊妹车型Model Y（大众款的纯电SUV），这两款车型共用了大批零部件，适合共享生产线。

在美国本土，特斯拉目前忙于启动Model Y的量产，不久前有消息称，特斯拉已经通知供应商加快提供Model Y的零部件，显示量产已经近在咫尺（可能已经启动了试生产）。

因此，对于电动卡车，外界的一个疑问是在哪里生产？目前特斯拉除了上海之外只有一个电动车工厂，位于加州弗里蒙特，如果增加Model Y车型任务之后，这座工厂的产能已经十分紧张（它同时要生产两款豪华车Model X和Model S）。

之前有消息称，特斯拉计划在美国内华达州雷诺市的锂电池工厂生产电动卡车，这个工厂面积巨大，由特斯拉和日本松小公司合作经营。目前电池工厂尚未达到设计产能，然而由于特斯拉和松下公司的合作发生了变化，松下已经停止增加新的电池生产线。

在这座大型工厂，特斯拉之前已经进行了一些电动车零部件的生产，比如传动系统等，因此在这里建设电动卡车生产线并不令人意外。

在汽车生产线建设方面，特斯拉过去多次创造了行业奇迹，比如在Model 3生产提速时期，马斯克决定在弗里蒙特工厂建设一个帐篷车间，一些生产线设备从欧洲空运到了美国，生产线快速投产。在中国上海工厂项目上，特斯拉从工厂开始施工到交付第一批车辆，仅用了一年时间，获得了国际舆论的赞许。

（来源：腾讯科技    审校：承曦）

昨天是2020年春运首日，北京南站客流量明显增多，候车大厅内旅客摩肩接踵。 本报记者 和冠欣摄

春运大幕已拉开，许多人抢到了回家的车票。据12306全路客票系统监控中心统计，截至1月9日，铁路全渠道共发售车票4.12亿张。最高日发售量出现在1月3日，发售2月1日正月初八的票，全渠道售出1639万张，其中网售1443万张，占比88%。

作为铁路售票主渠道的12306，如何在一天内售出1443万张票？昨天，铁科院12306全路客票系统监控中心首次向媒体开放，记者探访了这个全球交易量最大票务系统的“最强大脑”。

两个小时售票近150万张

记者昨天来到12306全路客票系统监控中心，在这里运作的新一代12306客票系统是全球交易量最大的票务系统，平均一年售出30亿张火车票。

记者看到，监控中心的大屏幕分为三个部分，铁科院12306技术部副主任闫志远介绍，这分别显示12306风控情况、售票实况和排队实况。眼前的售票实况正在实时更新，每几秒钟就增加千张车票。“从早6时至早8时，两个小时已售车票近150万张。”闫志远解释。目前铁路售票中，互联网销售占全渠道销售的80%以上，其中超8成是通过手机客户端卖出的。

屏幕上，正分别显示近3分钟售票量最多的前十名出发城市、前十名到达城市和客流量最大的前十个区间。闫志远介绍，实时数据看，全国出发、到达的热门城市中，广州、北京、上海是最热门地区。点到点的最热线路，则是广深之间购票需求最旺盛。

作为唯一官方网站，12306经受过很多考验，第三方购票插件对系统影响不小。闫志远表示，第三方抢票软件通过高频手段访问网站，不仅对系统造成压力，更存在泄露旅客信息的风险。为此，12306从2018年开始构建风控系统，识别包括浏览器、IP在内的一些异常行为予以拦截。“正常旅客购票不可能一秒钟操作完，”闫志远解释，“这种异常请求会被风控系统拦截。”

候补购票兑现率达70%

候补购票功能帮许多没抢到车票的人买到了车票。从春运售票启动至今，12306已累计兑现候补订单582.6万笔，出票723.7万张，兑现率达70%。

12306技术部主任单杏花介绍，今年春运，候补购票功能进一步优化，推广至所有列车。同时，候补截止兑现时间缩短至开车前6小时，时间缩短后，旅客有更多时间和机会“捡漏”。候补功能还增加自动嵌入组件，如果旅客在提交购票订单时刚好车票售完，但购票信息已填好，自动嵌入功能启用后，旅客无需重复填写信息。 今年，12306还推出多项售票新举措。互联网车票止售时间缩短，从开车前30分钟缩至25分钟，提供更多购票时间。人脸识别找回密码功能上线。基于人脸识别，手机APP新增可办理抢注、用户注销、找回密码、会员激活等服务。旅客再遇信息被抢注的情况时，可通过人脸识别“抢”回来，之前被抢注的信息随之注销。

12306还延长了服务时间，互联网售票系统服务延时半小时，购票时间为6时至23时30分，开放互联网24小时登录、查询、用户信息维护功能等。

返程票优先配置有望推出

今年春运售票，12306推出售票系统优先为老年人配售下铺车票、为儿童配售与同行人相邻的席位等措施。和大人出行的儿童票，系统会自动寻找相邻座位。

很多旅客反映，春运从家乡至大城市的返程车票更难买。对此，单杏花透露，12306正在做相关调研。未来，可能会针对已定了去程车票的旅客，推出返程票优先配置的功能。

专家释疑

三大时间点 这个“漏”可捡

每年春运抢票，都会流传出“三大捡漏时间”购票攻略，包括起售45分钟后、发车前15天、开车前24小时和48小时。这个攻略靠谱吗？

铁科院12306技术部副主任张志强表示，这几个时间点与退票费及支付时间有关，确实会出现数据高峰，这个“漏”可以捡。

张志强解释，开车前15天是免收退票费的最后时间，发车前48小时至24小时，按票价10%计费，不足24小时的按票价20%收费，这期间是退票费变高前的集中退票时段，确实会出现退票略增的情况。他也提醒旅客，候补功能才是12306的“官方捡漏神器”，可多选择候补功能购票。

相关新闻

买不到票可搭“回家顺风车”

本报讯(记者 赵语涵 李环宇)昨天，公益顺风车、北京车友协会联合中国石化长城润滑油发起“2020春节回家顺风车”公益行动，旨在帮助春节买不到票的朋友搭乘公益顺风车免费回家过年。

“2020春节回家顺风车”活动时间为1月10日至2月8日，期间网友可通过顺风车官方微博、官方微信，“北京车友协会”小程序注册登录顺风车平台，发布出发地地址信息、目的地和乘车人数，顺风车后台通过信息匹配发送给返乡回家的车主，车主接单，双方即可共同回家。针对安全问题，公益顺风车联合阳光保险为车主和乘客提供全程保险。活动还引入互联网大数据技术，实行实名认证、紧急联系人、一键报警、人工服务、救援服务、保险保障六大安全保障措施。自2012年起至今，“春节回家顺风车”公益行动已连续举办8年，累计帮助15万人免费回家过年。

此次公益行动在北京、广东两地同时启动，在天津、青岛等十几座城市设有分会场，实现全国联动。

【来源: 北京日报】

1月11日消息，据外媒报道，过去几年，特斯拉始终在确保网络安全方面投入更多资金，现在它将再次返回黑客大赛Pwn2Own，挑战黑客寻找其汽车漏洞，悬赏包括100万美元奖金和多辆汽车。

2019年，特斯拉曾前往温哥华参加Pwn2Own，这是由信息安全软件行业巨头Trend Micro旗下著名安全项目团队Zero Day Initiative(ZDI)举办的黑客大赛。当时，任何发现并利用Model 3车载系统中某些漏洞的人，可以获得这款电动汽车作为奖励。

由两名黑客组成的团队瞄准了Model 3上的信息娱乐系统，并利用“渲染器中的JIT漏洞”设法控制了该系统。最终，他们赢得了全新Model 3。

与白帽黑客参加的这类黑客大赛使特斯拉能够测试和改进其安全系统，这些系统在汽车中变得越来越重要，因为它们变得更像轮子上的计算机。这也是特斯拉决定今年重返Pwn2Own并提高赏格的原因。

ZDI在声明中称：“去年，我们与特斯拉合作，将美国同类汽车中最畅销的Model 3作为目标，这让很多人感到惊讶，最终我们将这辆车授予了两名才华横溢的研究人员。我们之所以想把特斯拉包括进来，是因为近十年前，他们率先提出了联网汽车和空中升级的概念，从那以后，他们始终引领着这个领域。”

声明中继续称：“今年，特斯拉将重返赛场。寻找Model 3漏洞已经变成更艰难的挑战，这意味着今年的潜在回报也会高得多。微软也以合作伙伴的身份回归，VMware以赞助商的身份回归，他们的Pwn2Own目标有点儿传统。参赛者可以获得超过100万美元的现金和奖品，其中包括新款特斯拉汽车。“

今年，入侵特斯拉系统的挑战变得更加复杂，ZDI表示：“我们想为今年的活动增加复杂性。特斯拉汽车配备了多层安全措施，为此汽车类别中设定有三个不同级别的奖项，以便与特斯拉汽车的不同安全级别相对应，在某些情况下还提供了额外的奖励选项。”

在第一层和‘附加’目标之间，个人或黑客团队可能获得70万美元奖励和全新的特斯拉Model 3。黑客还可以参加另外两个奖金较少级别的挑战，几个挑战可以获得Model 3作为奖励。比赛将于3月份在温哥华举行。

在过去的五年里，特斯拉始终在运行漏洞赏金计划，据知情人士透露，该公司已经向发现其系统漏洞的黑客发放了数十万美元的奖励。2018年，特斯拉将每个报告漏洞的最高赏金提高到1.5万美元，并在安抚入侵自己车辆的车主方面迈出了一大步。

特斯拉汽车软件副总裁David Lau对他们的努力发表了评论：我们在各个方面都以最高的安全标准开发我们的汽车，我们与安全研究社区的合作堪称是无价的。自2014年启动漏洞赏金计划以来，我们不断增加与安全研究人员的合作伙伴关系投资，以确保所有特斯拉车主不断从社区中最聪明的人身上受益。我们期待着了解并奖励Pwn2Own的出色工作，以便我们能够继续改进我们的产品和设计，让系统变得更安全。”

特斯拉也相当迅速地修复了白帽黑客暴露的漏洞。2016年，曾有白帽黑客组织通过恶意Wi-Fi热点远程入侵特斯拉Model S，据信这是特斯拉汽车遭受的第一次远程黑客攻击。黑客预先向特斯拉报告了这个漏洞，后者很快就进行了修复新。

【来源：网易科技】

1月11日消息，据外媒报道，在用户隐私问题引发了人们对利润下降的担忧后，Facebook的股价终于开始从历史性的低迷中恢复过来。美国当地时间周五，Facebook股价创下一年多来的盘中新高。

Facebook周五午盘短暂上涨0.72%，触及219.88美元的历史最高水平，随后回吐当日涨幅，收盘时下跌0.11%。周四，该股创下历史收盘价新高，超过了2018年7月25日创下的纪录。

美国银行证券分析师贾斯汀·波斯特（Justin Post）此前表示，他现在更更看好Facebook的表现，因为其货币化举措和支出管理都将起到积极作用。波斯特重申了“买入”评级，同时将目标股价从240美元上调至260美元，较当前水平高出约19%。

波斯特说，虽然Facebook的股票表现确实好于谷歌母公司Alphabet和标普500指数，但他仍认为其Messenger和WhatsApp等产品的价值没有完全在股价中反映出来。Facebook股价在过去12个月里上涨了51.9%，而Alphabet上涨了32.9%，标准普尔500指数上涨了26.4%。

波斯特指出：“在2020年，我们看到Marketplace广告、Instagram购物功能、Instagram Explore广告的增量机会，而我们认为即时通讯仍是一个价值超过200亿美元的长期机会。”

2018年7月26日，Facebook股价暴跌19%。此前该公司出人意料地发出警告称，其利润率面临多年挤压。此举加剧了人们对Facebook未来威胁的担忧，人们此前还批评Facebook对用户隐私的处理方式、在利润丰厚的市场上用户增长放缓以及“虚假新闻”激增等。在持续到2018年12月的抛售中，该公司的股票损失了近半的价值。

Facebook与亚马逊、Alphabet和Netflix属于所谓的FANG类股，其强劲的股票表现在近几年的华尔街涨势中扮演了超乎寻常的角色。Refinitiv汇编的数据显示，尽管Facebook在努力恢复声誉，但仍有许多公司继续使用其广告平台，分析师平均预计其2019年广告收入将增长26%。

突显Facebook衰落迹象的是，该公司在求职网站GlassDoor的“最佳工作场所”排行榜中的排名大幅下跌，从一年前的第七位跌至第23位。

【来源：网易科技】

1月11日消息，据外媒报道，据知情人士透露，印度连锁酒店Oyo正在中国和印度解雇数千名员工，这加剧了该公司正陷入困境的迹象。OYO是日本软银集团投资的最大创企之一。

知情人士表示，OYO已经解雇了其在中国12000名员工中的5%，部分原因是业绩不佳。同时，该公司也解雇了其在印度10000名员工中的12%，这两个市场裁员总人数达到1800人。此外，OYO还计划在未来三到四个月内在印度再裁员1200人。

这些知情人士称，OYO正在进行重组，削减中国和印度的员工人数，导致数千人被解雇。OYO代表拒绝回应置评请求。

Oyo的裁员是孙正义(Masayoshi Son)旗下软银遭遇的又一次挫折，软银的投资组合最近受到办公空间共享创企WeWork崩溃、Slake和Uber股价暴跌的打击。

孙正义呼吁其投资的创始人加强财务纪律，促使Zume Pizza等规模较小的公司裁员。软银的其他投资对象，包括Getround、Wag Labs、Fair和Brandless等，一旦收入和利润明显达不到曾经显得雄心勃勃的目标，就不得不裁员或改变商业模式。

OYO面临的更大挑战是，中国的酒店所有者始终在该公司办公室前抗议，指责这家初创公司违反了合同协议。愈演愈烈的动荡可能会使软银筹集二号愿景基金(Vision Fund)的努力复杂化。

上海咨询公司AgencyChina的研究和战略经理迈克尔·诺里斯(Michael Norris)表示：“OYO是软银目前皇冠上的明珠之一。作为OYO最大的市场，中国问题延续了远景基金的困境。”他补充说，这将使其筹集类似规模的投资基金面临更大挑战。

孙正义始终是OYO创始人利德斯·阿加瓦尔(Ritesh Agarwal) 的热心支持者，帮助为其进行快速国际扩张提供资金。OYO一直在快速增长，但由于客户对糟糕体验的投诉，以及其2万多家加盟酒店中部分人对糟糕或不公平待遇感到不满，OYO的声誉受到了损害。

软银愿景基金迄今已向OYO投资约15亿美元，将其估值推高至100亿美元。OYO还将Airbnb、红杉资本和LightSpeed Venture Partners列为投资者。去年12月，Oyo提拔房地产业务主管罗希特·卡普尔(Rohit Kapoor)为印度和南亚首席执行官，以重组业务。

据知情人士透露，在积极获取市场份额的过程中，OYO提供的酒店住宿价格低至每晚4美元。该公司还通过签署独家协议和保证酒店所有者的收入来囤积出租房间。据称，该公司现在违背了这些担保协议，这是其中国办事处外发生抗议的最重要原因。

【来源：网易科技】

1月11日消息，据科技网站TechCrunch报道，谷歌母公司Alphabet的交接换班仍在继续。Alphabet首席法务官大卫·德拉蒙德(DavidDrummond)告诉员工，他即将离开公司。而大约一个月前，谷歌创始人拉里·佩奇（Larry Page）和谢尔盖·布林（Sergey Brin）宣布分别辞去Alphabet首席执行官和总裁一职。

德拉蒙德在一封致全体员工的信中表示，“随着拉里和谢尔盖辞去他们在Alphabet的高管职位”，公司“进入一个激动人心的新阶段”，经过“慎重考虑”，他选择退休，以“为下一代领导人让路”。

德拉蒙德的离开，不会让许多硅谷人感到惊讶。去年11月，针对公司处理有关高管不当行为指控的方式，Alphabet董事会展开了调查，成立了一个独立的小组委员会，并聘请了一家律师事务所来调查这些问题。据猜测，调查的焦点主要集中在德拉蒙德身上。美国科技网站科技媒体TheInformation在2017年的一篇报道中，首次披露了多年前德拉蒙德与公司一名员工发生了婚外情，而且他们生了一个孩子。而最近，德拉蒙德娶了另一名曾在Alphabet法律部门工作的员工。

尽管Alphabet长期以来一直支持德拉蒙德——1998年谷歌成立时，他帮助谷歌注册成为一家公司，并一直是公司的高管之一——但在德拉蒙德多年前的事件开始引起不必要关注后，这家企业巨头面临采取行动的压力。具体来说，去年夏天，与他生了一个孩子的谷歌前员工珍妮弗·布莱克利(Jennifer Blakely)在Medium网站上发表了一篇帖子，称德拉蒙德是一个屡教不改的花花公子，为了她抛弃了妻子，然后又为了另一名前谷歌员工离开了他们的儿子。

布莱克利还称，德拉蒙德还“与他的‘私人助理’有暧昧关系，并让后者搬进了他的新家。”

一天后，德拉蒙德发表了自己的声明，承认了他与布莱克利的关系，以及他们“10年前的艰难分手”。他接着说，“除了布莱克利，我从来没有与任何在谷歌或Alphabet工作的人有过感情关系。”

但在发表声明的几天后，德拉蒙德迎娶了谷歌的一名员工，这名员工一直在与他约会。

在谷歌和Alphabet长达近20年的职业生涯中，德拉蒙德赚取了巨额财富。去年，他在Alphabet的薪酬高达4700万美元。据一份股票备案文件显示，他本月早些时候抛售了价值7700万美元的Alphabet股票。而去年11月和12月，他分两次均抛售了价值7000万美元的股票，12月的股票抛售正好在佩奇和布林宣布离职之前。

据报道，大约六年前，谷歌创始人布林也与谷歌的一名员工约会过，当时布林与第一任妻子、23andMe创始人安妮·沃西基(Anne Wojcicki)尚未离婚。

佩奇和布林仍然是Alphabet的董事会成员。德拉蒙德将于1月31日正式离开公司。

德拉蒙德致全体员工的信如下:

20多年前，佩奇和布林第一次邀请我在他们创办的公司中帮忙，当时公司尚未注册。后为，这家初创公司发展到拥有员工超过10万名，并对世界各地的人们的生活产生积极影响。从一开始，我就很荣幸能与佩奇和布林一起工作，帮助实现他们的承诺——让信息更普遍地可访问和使用，并很高兴能在2002年全职加盟谷歌。

随着佩奇和布林辞去Alphabet的高管职位，公司正进入一个激动人心的新阶段，我相信，现在也是我为下一代领导人让位的好时机。因此，经过慎重考虑，我决定在这个月底退休。

在此，我要感谢在过去二十年中我有幸密切合作的每一个人。我们曾持续推动版权法促进开放和创新；设计了一个非传统但充满活力的公司架构，很好地适应了谷歌；将改变行业的收购整合在一起，为谷歌一些最受欢迎产品奠定了基础；建立和完善保护我们用户的规则；建立创业模式，以释放我们神奇的Other Bets项目的潜力：我一直很珍惜与如此有才华的同事一起工作的机会。

特别是，我非常喜欢打造和成为法律团队的一员：你们在帮助数字行业创新和蓬勃发展方面的奉献精神、干劲和领导力令人惊叹。我在公司发展、公共政策、信任、安全和沟通团队，以及在GV（谷歌风投部门）、谷歌资本(Google Capital)和Jigsaw（谷歌科技孵化器）的工作经历也给我留下了深刻的印象。这些团队不懈的创造力和为谷歌宏伟使命所付出的巨大努力，已经超出了鼓舞人心的范畴。我还要感谢公司所有的员工资源团队，他们不懈的努力让公司变得更好。

我知道这家公司后继有人，我对谷歌、Alphabet和我的未来感到兴奋。但是，接下来，我要感谢佩奇和布林以及你们每一个人，你们为我提供了任何人都希望得到的最具吸引力、最具挑战性和最有价值的专业环境。对此，我深表感激。

【来源：网易科技】

随着阿里巴巴香港上市，其旗下蚂蚁金服在香港上市的日程被解读为将加快。

1月11日，近期，受到阿里巴巴在香港二次上市、公司股价大涨的影响带动，包括携程、百度在内的多家美国上市企业都被传出计划在香港上市的风声。

不过有接近港股的人士透露，相比百度们而言，蚂蚁金服可能更先实现在香港上市。

就在上个月，有消息称蚂蚁金服计划是近期在内地和香港同时上市，不过蚂蚁金服方面当时回应是不评价市场传言。

去年11月26日阿里巴巴在港交所正式挂牌，发行价176港元，募资880亿港元，首日开盘价187港元，截至昨日收盘，阿里巴巴香港股价报218港元，较发行价上涨近24%。

阿里巴巴在港股的成功表现，吸引了一波中概股公司的关注。近期市场就不断有传言称携程、网易、百度等在美上市的中国科技公司与港交所就在香港二次上市的可能性进行讨论。

与此同时，随着阿里巴巴香港上市，其旗下蚂蚁金服在香港上市的日程也被解读为将加快。

根据阿里巴巴向港交所提交的招股书披露，2019年9月，阿里巴巴以人民币875亿元获得蚂蚁金服33%的股份。紧接着，12月19日蚂蚁金服宣布了新的人事调整：总裁胡晓明出任CEO，井贤栋继续担任蚂蚁金服董事长。

不论是与阿里巴巴的股权关系明晰还是人事调整，这些举措都被解读为蚂蚁金服在为即将进行的IPO铺路。

【来源：TechWeb】

1月11日消息，据腾讯汽车报道，就消费者对特斯拉国产Model 3交付的问题，特斯拉对外事务副总裁陶琳于今日给出了具体回应，表示由于上海工厂产能正处在爬坡期，各种配置组合正逐步投入生产，为了保证产品品质，部分配置有可能无法优先生产，但工厂目前正在全力以赴进行生产，交付人员会按照订车顺序联系客户，最终根据客户确定配置，准备情况和现有车辆的匹配程度顺序交车。

12月30日，特斯拉上海超级工厂面向员工交付了首批15辆国产Model 3电动车；面向客户的第二批国产Model 3电动车也已经于1月7日在上海工厂交付，当日特斯拉CEO马斯克还出席了此次交付仪式。

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据ZDNet报道，微软在近期计划关闭Windows 10的商业商店和教育商店。

微软商店是Windows 10 PC上的一个数字商店，用户可以在其中下载应用程序、游戏、电影和电视节目，而商业商店和教育商店则是专门负责组织或学校中应用程序的分发和管理。但是由于Windows 10是一个开放性平台，大部分应用程序开发人员并不会在微软商店上发布自己的软件，而是独立发布他们的应用程序。微软近期曾希望让苹果、Facebook、Adobe或Spotify等开发商接受微软商店，但要想让微软商店成为在Windows 10个人电脑上安装应用程序的最佳方式，还有很长的路要走。

在商业和教育商店支持页面上最后一次更新的时间还停留在2018年10月，这也显示出了商业商店和教育商店的衰落。据悉，微软可能将会在2020年6月30日之前关闭这2个商店，当目前微软内部对于这一决定还为达成共识。

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