业界 第360页

Google在今年推出了车载安卓系统Android Auto，旨在为汽车提供娱乐、导航等功能。不过，Android
Auto并不是终点，现在有消息报道，Google正在开发一个能够彻底取代汽车底层控制系统的车载安卓系统，可能会在明年公布。目前的Android
Auto不负责控制汽车的操控，新的安卓汽车系统将会让汽车完全处于安卓的掌控之下。

根据路透社消息，Google正在开发的这套全新安卓汽车系统将会渗透到汽车底层控制，Google希望这套新的汽车安卓系统能够彻底取代像福特Sync和宝马iDrive这样的制造商自带的中控信息系统。目前越来越多的汽车开始配备Wi-Fi和蜂窝网络支持，新系统不需要连接手机，将直接集成Google的各种服务，如地图、导航、环聊等信息娱乐功能，这等于将Google的生态深植到汽车领域。不过，和手机、平板不同，汽车行业的门槛要高很多，Google这套系统能否被汽车厂商们广泛接受，仍是一个未知数。

目前Android
Auto的部署并不算快，而且在人们的印象中安卓系统并不是特别稳定靠谱，不是什么人都放心让安卓掌控自己的汽车的。安卓手机卡顿、死机最多让你打不了电话，掌控汽车操作的安卓系统卡顿、死机的话，恐怕一辈子都打不了电话了。当然，Google在汽车领域的安全策略和移动市场的肯定有所不同，汽车版的安卓和移动版的安卓不可同日而语。但想要改变人们对安卓的固有印象，任重而道远。

特斯拉可能会和德国宝马在电池和轻量级配件上有所合作。

特斯拉总裁马斯克在接受德国《明镜》杂志采访时称宝马生产的碳纤维可以节约汽车部件的成本，马克斯还称正在和宝马讨论是否可以在电池技术或充电站等方面进行合作。如果特斯拉真的能够与宝马达成合作，那么不仅将增强两个品牌的互通性，也会快速推进电动汽车电力技术的进步。

目前，宝马利用其与材料供应商SGL组建的合资公司生产碳纤维，为i3电动车和i8混合动力跑车生产加强型车身配件。马斯克表示，宝马的碳纤维强化车身配件生产比较“有趣”，并且“成本相对低廉”。据了解，i3和i8的碳纤维底盘能让车身整体重量更轻，续航里程也会有所增加。

虽然双方尚未达成正式协议，但是两家联手对于电动汽车市场的发展的确有着不小的促进作用。今年六月，宝马和特斯拉的高管就曾会面，讨论了建立充电站供不同电动车型使用的可能性。

一位德国的特斯拉发言人称这次讨论是非正式的，并称这次讨论是特斯拉和宝马总裁的随意聊天。

本身新福克斯默认是没有开启胎压监测的，不过我还是随了大流，在TB上买了个ELM327，把胎压监测功能开启了。不过福特的这个胎压监测属于被动监测。

今天开出去的时候，大约开了5公里，行车电脑报警，提示检查轮胎压力。下车查看，发现无爆胎现象。摸了摸，感觉压力可能会小了点。于是就近找了个洗车店，让对方把4个轮胎都测一下，发现基本都低于2.0了。那么就充气吧，都搞到了2.4.

重启汽车后，发现问题来了，警报依然在响。

搞了半天，索性重新保存了一下当前胎压，警报就消失了。

plus： 我的车是2.0AT的新福。

近日，据海外媒体报道，特斯拉超级电池工厂选址为美国的内华达州，占地为1000万平方英尺，预计将于2017年投产，到2020年实现50GWH的电池产能，届时将可满足50万辆电动车的需求。另据了解，特斯拉的这间工厂还将使用可再生能源，实现零能耗生产。

据特斯拉公布的计划显示，特斯拉将在中国扩展的重点在中国的沿海地区，上海周边最为密集，其次是广州地区。特斯拉从本周一开始在日本市场上出售Model S电动汽车，并已在今年早些时候开始在中国出售。另外，特斯拉还已于7月份开始在中国香港出售右驾版Model S。市场认为，这些市场对于特斯拉的未来发展是至关重要的。

有些分析师指出，特斯拉在北美和欧洲市场上都已逼近饱和点。

目前特斯拉在北美市场上有112个充电站，在欧洲有61个，在日本和中国有17个。

主打温情，父爱，这广告拍的不错。。。

背景音乐震撼。

据英国《卫报》报道，FBI日前在一份文件中称，无人驾驶汽车为人们出行带来革命性变化的同时，也带来了不可回避的新危机。他们认为，恐怖分子可能会在无人驾驶汽车的“帮助下”更方便地实行暗杀、枪击、炸弹爆炸等袭击行为。

FBI首先肯定了谷歌等公司在无人驾驶汽车领域所作出的成绩。但是他们认为无人驾驶汽车也给“居心不良者”带来了高科技的便利。在文件中，FBI提到了一个名为“多任务”的驾驶环境。

“多任务”驾驶环境是指，无人驾驶汽车解放了驾驶员的眼睛和肢体。对于恐怖分子来说，这让他们可以拿出更多的时间和精力，在车上进行袭击行为。FBI指出，在多任务驾驶环境下，恐怖分子可以更高效地进行枪击，甚至可以利用无人驾驶汽车制造“非自杀式炸弹爆炸”案。

应该说，FBI的担心并非大题小作。一直以来，科技的发展就是一般双刃剑。我们不应该给技术的进步徒添“上纲上线”的烦恼。科技本身世无罪的，关键问题在于技术的开发者和使用者。

国务院总理李克强昨日主持召开国务院常务会议，决定免征新能源汽车车辆购置税。

会议强调，发展新能源汽车是我国交通能源战略转型、推进生态文明建设的重要举措。会议决定，自2014年9月1日至2017年底，对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税。有关部门要抓紧制定公布车型目录。让更多人选择绿色出行，为可持续发展增添能量。

        汽车空调要提前关

    很多车主在使用汽车空调时，都是到达目的地熄火后才关闭空调。但这样做极易导致空调系统管和空调蒸发箱内有潮湿的气体或者水使霉菌大量繁殖，产生异味。在此建议广大的车主朋友们，在汽车即将要到达目的地前的1公里或者几分钟的时候，先关闭空调的制冷，开到吹风模式，保持空调系统相对干燥，避免空调异味产生。

    汽车空调温度设在25℃更省油

    这个季节是汽车使用空调最频繁的时间，有大部分车主都会认为这个时间里的车辆是最耗油的，其实这些又与汽车空调使用不当所造成的。因为很多的车主一上车就将空调调至最低，这样空调泵会不停地运转，油耗会因此加大，而且车内外温差太大，人也容易感冒。因此建议广大的车主朋友们，车内空调一般设在25℃就可以了。

一、涡轮增压的原理以及利弊

我们平常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

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