SpaceX的星链计划又有了新进展。周六（1月4日）在佛罗里达州卡纳维拉尔角空军站的40号航天发射场对猎鹰9号火箭进行了静态射击试验。
预计这枚火箭将在周一（1月6日）向太空发射60颗Starlink卫星(星链卫星)。具体时间为美国东部时间周一晚9:19（格林尼治标准时间周二0219）。届时，SpaceX将拥有180颗商业卫星，成为全世界最大的卫星公司。
这是SpaceX的第三批Starlink卫星，旨在提供全球互联网接入。该公司于去年5月推出了第一批60颗卫星，随后在11月又推出了60颗，Starlink最终将拥有4万多颗卫星。
【来源: PingWest品玩】
补贴退坡让各车企在新能源车盈亏线上挣扎时，尚未完成国产车型交付的特斯拉率先挑起价格战。1月5日，北京商报记者获悉，特斯拉宣布，国产版特斯拉Model 3降价，补贴后29.9万元的价格，也将该车型售价首次拉进30万元内。业内人士认为，特斯拉在实现从建厂到投产不到一年时间的“中国速度”后，率先降低国产车型售价，不仅寄希望于在中国市场提升自身销量，走出盈利泥潭，更让冲击高端新能源车市场的国内车企倍感压力。
售价杀入30万元内
特斯拉官网显示，国产版Model 3价格下调后售价为29.9万元，首付可低至4.5万元。特斯拉官方客服人员对北京商报记者表示，此前特斯拉国产版Model 3售价为35.58万元，此次调整后售价为32.38万元，加上享受国家新能源2.475万元补贴，便为目前官网显示价格。这意味着，国产Model 3售价降到30万元以内。
实际上，特斯拉国产版Model 3公布售价至今，已经进行了两次调整。去年5月，特斯拉首次公布的国产版Model 3起售价为32.8万元，选配基础版辅助驾驶(Autopilot)，去年10月售价调整为35.58万元起，标配Autopilot。
降价后的首个周末，北京商报记者在特斯拉体验店内看到，得知国产版Model 3降价后，已有不少消费者到店看车。一位特斯拉体验店工作人员表示：“有不少客户到店询价，部分消费者则直接下订单，也有部分意向客户直接在官网下单。”
据了解，售价下调的同时，特斯拉还调整了部分选装和服务的销售政策。上述特斯拉工作人员介绍，此次的调整还包括将基础配置颜色由此前的白色改为黑色，其余颜色选装价格降低至8000元。“包括此前选装价1.89万元的中国红车漆，19英寸轮圈的价格也由1.42万元下调至6000元。”他表示。
此外，在国产版Model 3售价下调的同时，此前包含在该车型售价中的充电桩及安装服务不再标配，用户可在车辆的售前或售后自行选配家庭充电服务包，包含一个充电桩及80米线缆基础安装费用，价格为8000元。
在本次价格下调后，国产版特斯拉Model 3车型将正式向首批消费者交付，2019年12月30日特斯拉国产版Model 3已经向内部员工小批量交付。特斯拉相关负责人表示，面向大众消费者的交付将于今年1月7日开始。上述工作人员称，已经下订单的用户可以选择降价后的新车型价格，但交付时间可能会重新调整。
摇摆的盈利风口
从2019年1月初上海超级工厂动工破土开始，特斯拉仅用357天便实现首批国产版Model 3车型交付，相比特斯拉预先的时间表提前近两个月。根据此前规划，国产版车型将在今年1月25日前交付。目前，上海超级工厂Model 3车型周产量已超千辆。
跑出“中国速度”的特斯拉，在交付关口下调国产车型售价，与其对盈利的紧迫性不无关系。据悉，成立18年的特斯拉持续亏损，股价也如过山车。持续盈利已成为特斯拉追逐的目标之一，在拥有庞大新能源汽车消费基础的中国市场实现国产化，也成为特斯拉能否盈利的关键。财报显示，2019年三季度特斯拉在美国市场营收为31.27亿美元，同比下滑39.08%；而在中国市场营收高达6.69亿美元，同比增长64%。中国市场的强劲表现，使特斯拉在2019年三季度扭亏为盈。
“特斯拉只有在中国实现本土化生产才具有竞争力。”特斯拉创始人马斯克曾多次表示，上海超级工厂能否顺利投产，成为今年特斯拉交付量取得更大突破及下一阶段发展的关键。数据显示，2019年特斯拉交付量达36.75万辆，同比增长50%，并完成全年交付36万-40万辆的官方目标。
值得注意的是，随着联邦税抵免即将到期，美国生产的特斯拉Model 3将面临涨价，该车型能否在华实现销量突破成为特斯拉的“胜负手”。
数据显示，2019年四季度特斯拉交付量约为11.2万辆，其中Model 3车型交付量为9.3万辆。
业内人士表示，价格调整后，国产版Model 3车型将更具竞争实力，在带动特斯拉在华销量的同时，也将在2020年进一步提振全球销量成绩单。“Model 3实现国产还将进一步降低车型生产成本，在一定程度上缓解特斯拉的压力。”上述业内人士表示。
汽车行业专家颜景辉表示，特斯拉将价格下调到30万元内，希望通过更加“亲民”的售价吸引消费者关注，从而进一步打开在华市场电动车的推进，并推进全球市场的整体实力。
触发高端价格战
值得一提的是，早已走过“元年”的国内新能源汽车市场，伴随发展初期的新能源车补贴即将退出历史舞台，保持现行售价带来的成本压力，已使各新能源车企挣扎在盈利线上。蔚来创始人兼CEO李斌坦言：“不管电池再怎么降价，也比汽车油箱贵，只有选择主流高端这条路，蔚来才能活。”
事实上，在各车企开始冲高向新能源车型要利润的当口，特斯拉国产车型的降价无疑正在触发价格战。
数据显示，受到补贴退坡影响，国内新能源车市场销量已连续5个月下滑，不少企业正在承受亏损压力。盈利压力使得各车企开始上攻新能源高端市场，合资品牌和自主品牌及造车新势力车企均正在冲击30万元以上车型市场。据统计，售价30万元以上的车型销量受补贴政策变动影响较小，这一细分区间车型销量占比从2017年的6.2%上升到2019年10月的25.4%。
目前，除蔚来车型售价高举高打外，荣威已推出首款售价破30万元的MARVE X车型；小鹏即将上市的P7售价也接近30万元；作为国内新能源头部企业比亚迪，在推出“唐”纯电动车型征战25万元以上级别市场后，又将推出售价约30万元的“汉”……此时特斯拉率先打出价格牌，通过降价来占据更多的市场份额，将成为国内车企冲破30万元“天花板”的阻力。
此外，国内新能源市场将逐渐进入全面取消补贴的时代，不少车企新能源车型将面临价格上涨，届时20万元区间的车型也将正面与特斯拉交锋。“国产特斯拉这只‘鲶鱼’入场后，对BBA等传统豪华品牌的电动化有阻击作用，同时也对定位中高档车型的国内企业造成更大压力。”汽车行业分析师钟师表示。
值得注意的是，目前国产Model 3的零部件本地化率为30%，到2020年中将达到70%，年底则实现100%本地化。业内人士表示，随着国产化率提升，国产特斯拉的售价存在进一步下降空间。降价后，部分消费者会追随品牌效应更强的产品。不过，特斯拉引发的价格战在对各新能源品牌造成压力的同时，也将起到带动作用，迫使其他车企加大新能源车的研发投入以及推出节奏，促进新能源市场向上发展。
【来源: 北京商报】
微软正在为Windows 10 20H1版本的搜索索引器引入一种新的算法，该算法使整体系统性能有了相当大的提升，特别是在CPU和磁盘使用率方面让系统的运转更加高效。 这样一来Windows 10 2004版（20H1）中包含的更改最终可以解决操作系统中CPU和磁盘使用率过高的抱怨。
微软表示，去年开发团队进行了广泛的研究，以确定Windows搜索中的关键问题。Windows Search服务或搜索索引器在所有应用程序、文件资源管理器中为Windows Search提供支撑，当用户触发Windows搜索时，系统会调用搜索索引器来爬取文件，文档，图片，视频，应用程序和元数据，以求快速返回结果。
微软之前一直在为Windows Search做出改进，例如，Windows 10 May 2019更新添加了“增强模式”，可以更轻松地扩展搜索索引。
默认情况下，微软让Windows搜索限制在扫描个人文件，图片，视频和桌面等文件夹，而增强模式将覆盖范围扩大到包括Windows、System32使用的位置以外的所有文件夹。
尽管Windows搜索索引器很重要，但它会导致过多的磁盘和处理器使用。 开发人员显然知道Windows Search导致的系统严重下降，并且已经确认会在下一个更新中提供修复程序。
Windows 10版本2004附带一种新算法，可以检测过多的磁盘使用情况和其他性能问题。如果检测到性能问题，Windows 10可能会限制搜索索引活动，以降低速度变慢的可能性。
微软表示，当CPU使用率超过80％并且磁盘使用率超过70％时，它将停止Windows搜索索引器服务。当游戏模式开启或设备的电池电量少于50％时，该服务也会被禁用。
微软表示，还将继续以其他方式改进Windows 10搜索，并且Windows Search改进在很大程度上是一个持续的过程。
所以用户可以期望设备在安装Windows 10版本2004后运行起来会更流畅。根据最近的一份报告，微软已经完成了下一个主要版本的开发工作，20H1可能会在2020年4月/5月开始部署。
【来源: cnBeta.COM】
条码支付互联互通正在加速“跑通”。近日有消息称，腾讯旗下财付通公司与中国银联已于近日就条码支付互联互通达成合作，双方正共同研究条码支付互联互通技术方案，率先建立全面互扫互认的条码支付服务网络。
2020年1月5日，腾讯财付通公司相关负责人对《证券日报》记者证实，“经内部核实，该消息基本属实，财付通公司与银联正在开展相关合作试点。”
另外，《证券日报》记者从知情人士处获悉，由人民银行科技司主导的第一笔互联互通业务，已于2019年12月30日在试点城市宁波完成，转接清算是由网联清算所做，交易双方中有一方为“平安付”。
“条码支付的互联互通有利于中小支付机构，将极大提高中小支付机构的积极性，对监管而言，客观上会减少很多聚合支付条码带来的‘二清’风险。”支付产业网创始人刘刚对《证券日报》记者表示。
银联与微信支付合作扫码互联互通
所谓条码支付，就是二维码支付，由于支付机构间竞争激烈，一直以来，各个支付机构间的条码支付并不互通。例如，我们在一家店铺付款时，会同时见到银联、支付宝、微信支付等多个分别独立的二维码。若实现条码支付互联互通，以后商户就可只在一家支付机构申请收款码了，这个收款码可以接受消费者的任一APP扫码付款。
据悉，银联和财付通达成扫码互认的主体是“云闪付APP”和“微信支付”。双方已经实现银联二维码网络与微信支付网络的全面贯通。云闪付APP与工行、农行、中行、建行等银行APP扫描微信“面对面二维码”的支付功能将从试点地区陆续扩大到更多地区，最终逐步在全国范围内实现转账、消费等场景的全面互扫互认。届时，用户在原有体验和流程不变的基础上，可通过云闪付APP等应用扫描微信“商户码”或向微信商户出示云闪付APP等应用中的“付款码”完成付款，商户无须系统改造即可受理更多支付工具。
对于上述合作，腾讯财付通方面没有予以否认，但未透露相关细节。
外界认为，此举或与央行主导的条码支付编码规则统一有关。但有业内人士对《证券日报》记者分析认为，“银联与微信间的合作更偏向商业合作。”
自去年以来，监管和业界一直在推动加快制定条码支付互联互通标准，以使支付宝、微信支付等第三方支付，与银联等开发的二维码等扫码支付实现互联互通。
目前条码支付在国内发展虽仅有数年，但已改变大众的支付习惯。其中，蚂蚁金服旗下的支付宝、腾讯旗下的微信支付是移动支付领域的两强，占据大部分市场份额。
如今，在条码支付的互联互通还未实现全面互联互通的情况下，市场存在大量聚合支付企业，其作用是把多家支付机构的二维码聚合到一起，方便商户及消费者收付款业务。但聚合支付在一定程度上扮演了无证支付机构“庇护所”的角色，因此产生诸多风险。
刘刚表示，“条码支付互联互通将让聚合支付码失去存在的意义，对聚合支付商是个重大打击。”
苏宁金融研究院高级研究员黄大智对《证券日报》记者表示，割裂的条码支付市场造成社会资源的浪费，影响消费者体验，因此产生一系列风险问题。“实现条码支付互联互通是支付体系基础设施建设的重要组成部分，对机构而言，能够进一步实现支付机构间的公平竞争，促进支付行业健康发展。”
条码支付互联互通正在加速“跑通”
早在2016年末，银联就发布了二维码支付标准，意在实现银行间“一码通用”，为实现跨机构间银行卡条码支付互联互通奠定了基础。
进入2019年后，条码支付互联互通开始提速。2019年7月份，央行科技司司长李伟撰文指出，“组织编制条码支付互联互通行业技术标准，推动条码支付编码规则统一，构建条码支付互联互通技术体系，实现不同手机APP和商户条码互认互扫。”
2019年9月份，央行公布《金融科技（FinTech）发展规划（2019-2021年）》明确提出：“推动条码支付互联互通，研究制定条码支付互联互通技术标准，统一条码支付编码规则、构建条码支付互联互通技术体系，打通条码支付服务壁垒，实现不同APP和商户条码标识互认互扫。”
《证券日报》记者采访的大多业内人士认为，“对于条码支付的互联互通，在技术和应用上确实不存在技术难点，也不会涉及用户端或商户端的消费体验，改变更多的是在支付后端基础设施中的部分。现实所面临的难点，更多是银联或网联以谁为主导，在技术标准上是偏向支付宝还是微信的问题。”
刘刚坦言，条码支付的互联互通在技术上并没有难点，主要在于两大支付巨头支付宝和微信支付的配合程度。“条码互联互通之后，支付市场格局将会有显著变化。排在第二梯队但仍具实力的支付机构将迅速建立账户体系，在成熟的扫码支付市场快速铺向商户，以服务取胜。这在以前的寡头垄断格局下是毫无机会的，现在机会来了。”
【来源: 证券日报】
1月6日消息1月6日周一一大早，支付宝2019年度账单出炉了，在支付宝App中搜索“年度账单”即可开启。快来看看这一年你花了多少钱吧？不过2019年支付宝年度账单很特别，相比2018年更加克制，不再展示支付宝账单的花费排名。
在2019支付宝年度账单开启时，需要进行身份核验，看起来就是支付级别的安全性，只有你自己才能看到支付宝账单，确保了隐私性。
【来源：IT之家】
拍摄：唐俊
近日中国国家铁路集团有限公司在年度工作会议上表示，2020年将完成高铁电子客票的推广应用，同时启动普速铁路电子客票试点工作。高铁电子发票也会在2020年进行推广应用，报销将更加简便。
现有的铁路纸质车票为红色条码票和蓝色磁介质车票两种，均采用实名制，集铁路旅客承运合同凭证、乘车凭证、报销凭证等功能于一体，旅客需凭车票乘车。
电子客票将原纸质车票承载的旅客运输合同、乘车、报销三个凭证功能分离，以电子数据形式体现运输合同，铁路不再出具纸质车票。乘客使用电子客票乘车时，需通过刷有效证件或二维码乘车。
2018年11月22日，海南环岛高铁率先实施电子客票试点；2019年7月27日起，电子客票试点范围增加上海至南京、成都至重庆、广州至珠海（湛江西）、昆明至大理至丽江4条高铁城际铁路。
2019年最后一个季度，电子客票的范围不断扩大，目前已经覆盖了绝大部分的高铁站。如果旅客上车站、下车站均为已实施电子客票的试点车站，其购买的动车组列车车票为电子客票。
使用电子客票乘车无需取票，凭有效身份证件验证进站。如需了解乘车信息，可在自动售票机或人工窗口打印购票信息单，报销凭证需单独打印。
检票闸机可以自动识读的证件包括中华人民共和国居民身份证、外国人永久居留身份证、港澳台居民居住证等。持户口本等不可自动识读证件时，可凭相关证件原件通过人工通道完成实名制验证、进出站检票手续。
拍摄：唐俊
如果车站配备了可以刷二维码的检票机，乘客还可通过购票信息单上的二维码或者12306 APP里的车票二维码乘车。
此外在启用电子客票后，12306 APP新增了可以查看本人车票的功能，即使是别人为自己购买的车票，也会显示在自己账户的订单页面中。
【来源: 界面新闻 记者：唐俊】
要说每年的开年旗舰，小米数字系向来都是其中最受关注的机型之一，据小米联合创始人、小米集团副董事长兼手机部总裁林斌此前透露，全新的小米10系列旗舰将于今年Q1亮相，并有望首发搭载高通骁龙865旗舰平台，而随着发布时间的临近，其他方面的越来越多细节也得以曝光。现在有最新消息，近日网上就传出了该机的渲染图以及相机配置。
从知名数码博主@数码闲聊站 近日发布的消息显示，全新的小米10系列将后置108MP四摄，也就是我们俗称的1亿像素摄像头。而从首次亮相的渲染图来看，该机的后置相机将采用竖排排列，除了108MP的主摄外，同时还配有2000万像素、1200万像素和500万像素的三颗摄像头。
其他方面，根据此前曝光的消息，全新的小米10系列新机将包括小米10和小米10 Pro两个版本，将首次采用OLED挖孔屏设计，屏幕刷新率为90Hz，小米10的屏幕刷新率有望达到120Hz，相机方面二者可能有较大区别，其中其中小米10后置6400万像素主摄（索尼IMX686）+2000万像素超广角+1200万像素长焦+500万像素景深四摄相机模组，而小米10 Pro则有望后置108MP+48MP+12MP+8MP四摄相机模组。
据悉，全新的小米10系列旗舰将于今年Q1正式亮相，考虑到三星新一代Galaxy S20新机将于2月亮相，那么如果小米10要想首发骁龙865的话，那么也只能是在2月推出了，至于其他详细信息，我们拭目以待。
【来源: TechWeb】
三星电子副会长李在镕近日参观正在开发“全球第一个3纳米级半导体工艺”的韩国京畿道华城半导体工厂，并听取了关于3纳米工艺技术的报告，他还与三星电子半导体部门社长团讨论了新一代半导体战略。
据了解，三星电子计划利用极紫外光刻（EUV）工艺，提高在7纳米以下精细工程市场的份额。3纳米级半导体工艺计划首先应用到三星的晶圆代工（foundry）工程之中。三星计划明年下半年在全球最早实现3纳米级芯片的批量生产。
三星电子将在最新的3纳米工程中使用不同于其他工程的新一代工艺“GAA”。三星电子负责半导体产业的部门表示，基于GAA工艺的3纳米芯片面积可以比最近完成开发的5纳米产品面积缩小35%以上，耗电量减少50%，处理速度可提高30%左右。
【来源: C114通信网】
1月6日消息 昨日下午小辣椒手机创始人王晓雁正式官宣加入小米手机，随后小米董事长兼CEO雷军也转发了王晓雁的微博并表示：“诚邀天下英才，共创新的十年”。
小米公司产品总监@王腾Thomas直言：“欢迎晓雁总，阵容太强大，有点膨胀了。”王晓雁则表示：“哥，目前这情况，过完三月看看能不能膨胀。”
从早前小米公布的最新组织调整文件来看，小米中国区将成立三大销售部门以及区域管理部，而王晓雁为中国区副总裁兼销售二部总经理，负责电商一部、电商二部、电商三部业务。
原金立总裁卢伟冰、原联想原联想移动业务中国区总负责人常程、小辣椒创始人王晓雁纷纷加入小米，不知下一位加入小米的会是哪位。
【来源: IT之家】
1月6日消息，美国财务研究与分析中心（CFRA）分析师Zinno将苹果目标价从275美元上调至330美元，重申“买入”评级。
同时Zinno预计，苹果在2020年9月的财季，每股收益为13.20美元，2021财年为14.85美元；该公司将继续大举回购股票，有望在两年内实现现金净额中性平衡，净现金达到980亿美元。
Zinno表示，在今年秋季5G设备发布之前，市场普遍预期有相当大的上升空间，且投资者还低估了苹果可穿戴设备业务的上升空间；其认为苹果的增长正在加速，同时服务业务也将为该公司带来巨大贡献；目前基于iPhone 11的健康需求趋势以及中国需求的改善，预计苹果12月的季度业绩将超出预期。
本文来源：美股研究社（公众号：meigushe）旨在帮助中国投资者理解世界，专注报道美国科技股和中概股，对美股感兴趣的朋友赶紧关注我们
酷居科技