11月10日讯,近日,有博主爆料称香港有了改款的国产Model 3。对此,特斯拉对外事务副总裁陶琳在微博回应称,关于我们把改款车辆卖到香港而不供应中国大陆市场等等猜测实在是误解。香港市场目前销售的右舵车辆是进口自美国,上海工厂现在没有量产右舵车。测试车辆和量产车也是完全不同的概念。


【来源:财联社】
11月10日讯,近日,有博主爆料称香港有了改款的国产Model 3。对此,特斯拉对外事务副总裁陶琳在微博回应称,关于我们把改款车辆卖到香港而不供应中国大陆市场等等猜测实在是误解。香港市场目前销售的右舵车辆是进口自美国,上海工厂现在没有量产右舵车。测试车辆和量产车也是完全不同的概念。


【来源:财联社】
在遭受美国政府打压之际,TikTok的加拿大业务正在悄然兴起。TikTok已在多伦多设立了一个办公室,雇用了50名员工,当地业务获得有力推进。
TikTok加拿大总经理丹尼尔·哈巴希(Daniel Habashi)向当地用户表示, “我们来了,我们对在加拿大的未来感到兴奋。”哈巴希最近还对加拿大媒体称,“我们致力于在本地发展这个平台,这一承诺没有改变。”

由于新冠病毒大流行导致人们居家时间增多,TikTok的用户量获得显著提升。TikTok在北美的应用下载排行榜中一直名列前茅,成为广大用户特别是年轻用户最为喜爱的短视频应用服务。
哈巴希曾在微软、Instagram、Facebook供职,还在Soho House俱乐部工作过。他擅长包装炒作,并富有开拓进取精神,哪怕是冒险。
不过截至目前为止,TikTok在加拿大的使用量还不大。据研究公司HootSuite称,截至2019年底,只有9%的16岁至64岁的加拿大人使用TikTok。加拿大瑞尔森大学(Ryerson University)今年的一项研究发现,在加拿大的社交媒体用户中,TikTok用户比例相对较小,但这部分用户经常使用TikTok。
哈巴希说,保持TikTok在加拿大的增长,必须顺应当地的流行趋势。
“我们采取市场导向的方法,关注与加拿大人产生共鸣的内容。加拿大人特别地对学习内容有很大的兴趣,如在TikTok上学习如何烹饪牛排等,这可以和孩子一起做。”他说,“如果观众觉得它很吸引人,我们会确保在TikTok上可以随时能够观看。”
除了教育内容外,户外运动视频也很受欢迎。哈巴希说,TikTok上公共卫生相关视频最近在加拿大也很受欢迎。政府官员、市长和医生等都在使用TikTok来分享居家防疫信息,包括新冠病毒测试和社交隔离措施等。
一股认为,年轻用户在TikTok平台更多的是关注娱乐内容。但哈巴希认为,TikTok是互联网上一个有趣的角落,积极而具有娱乐性的感觉,对所有年龄段的人和各行各业都非常有吸引力。他说,“我们看到的是,所有年龄段用户数量在持续增长,特别是在新冠疫情大流行时期,许多是几世同堂在使用TikTok。”
除了在多伦多租用了办公空间,TikTok还与渥太华的Shopify公司合作,为美国商人提供“可购物”视频。哈巴希说,一切才开始。在未来三年,TikTok计划雇用大约3000名工程师,他们中大部分将在加拿大、新加坡和欧洲部分地区。
哈巴希没有具体说明TikTok将在加拿大雇用多少工程师,但他暗示TikTok在加拿大的发展步伐一定会很大。
【来源:网易科技】
美国宇航局(NASA)宣布与17家商业太空公司建立了20个新的合作项目,其中包括SpaceX、蓝色起源公司(Blue Origin)以及火箭实验室(Rocket Lab)等,共同开发新兴太空技术。
这些合作在NASA 2020年宣布的合作机会公告(ACO)中,它们不同于小企业创新研究(SBIR)或创新先进概念(NIAC)项目,因为NASA不只是出钱,然后旁观进展情况。反之,NASA会向合作伙伴开放其设施和专家,其中有些设施是世界上最先进的。这是真正的公私合作。

NASA的各个中心将与这些公司合作,从小企业和大型航空航天公司到之前NASA挑战赛的获胜者,提供专业知识并进入该机构独特的测试设施。这些伙伴关系旨在加快新兴太空技术能力的开发。
其中,SpaceX将与NASA位于弗吉尼亚州汉普顿的兰利研究中心合作,对其星际飞船和运载火箭在太平洋上空再入大气层期间的温度进行监测和测量。有了这些数据,该公司计划为从近地轨道、月球和火星返回的任务推进一种可重复使用的热保护系统,该系统可以保护飞行器免受空气动力加热。
火箭实验室将与兰利、艾姆斯和阿姆斯特朗等中心合作,对其运载火箭Electron进行分析,以实现硬件的可重用性。该公司最近将尝试全面回收助推器,但目前还不清楚NASA是否会参与这一行动。
与此同时,蓝色起源公司获得两项独立的合作关系。其中一项是该公司将帮助开发“太空机器人操作系统”。但这可能更多的是一项集成工作,将多个开源和NASA开发的框架结合起来,降低成本,提高互操作性。另一个项目是使用3D打印来改进发动机设计。
通过ACO,NASA帮助降低了技术开发成本,并加快了将新兴商业能力注入太空任务的速度。这些合作伙伴关系补充了NASA的Artemis计划,并帮助该机构为未来的探索努力做好准备。
【来源:网易科技】
11月10日,华为心声社区官方发布《任总在C9高校校长一行来访座谈会上的讲话》的文件。在文件中,华为创始人任正非表示,我们国家要重新认识芯片问题,芯片的设计当前中国已经步入世界领先,华为目前积累了很强的芯片设计能力。但存在的问题主要是制造设备有问题,基础工业有问题,化学制剂也有问题,芯片制造的每一台设备、每一项材料都非常尖端、非常难做,没有高端的有经验的专家是做不出来的。
此外,任正非还表示,现在“卡脖子”的问题大多数是工程科学、应用科学方面的问题。应用科学的基础理论,去国外查一下论文,回来就做了,卡不住你的脖子,基础理论现在全世界可以用的。所以,大学不要管当前的“卡脖子”,大学的责任是“捅破天”。

《任总在C9高校校长一行来访座谈会上的讲话》原文:
2020年10月16日
一、华为公司通过培训部、战略预备队机制,实现员工能力提升、知识转换、意志磨砺,为公司选拔干部、专家提升队伍业务能力。
我今天简单介绍一下华为的培训机制。公司共有三个培训中心,ICT的客户培训中心在杭州,云及IT的客户培训中心在贵阳,这两个培训中心是盈利的。员工培训中心在东莞。
你们刚才参观了“华为大学”图书馆以及三丫坡园区。员工培训中心有两个部门,一个叫培训部,一个叫战略预备队。华大是不存在的组织,这两个部门将我们现在所在的地方称为“华为大学”园区。不叫华大的目的,防止他们对标正规大学,盲目正规化,增加太多的行政部门。
培训部是人力资源部主管教学和教育的平台,实际上它是一个协调调度的平台组织,它的教师是公司优秀的在岗将领与专家兼职,同时邀请外部优秀的专家学者来做一些讲座。
战略预备队是总干部部的一个教导队的组织,战略预备队采用学员制,有相当多的学员拿着很高的工资来培训。预备队不管学员的薪酬升降,但是学员带来的原职级薪酬是由它支付的,包括差旅费、工资等。每年将近有一万人在这里轮训,他们来自170个国家,以前包括外籍员工,疫情原因外籍员工来不了,现在中国员工占很大比例。应届毕业生的入职培训也在这儿,也是学员制。
在四种场景下,学员会到培训部、战略预备队来培训、赋能:
一是,公司员工不管是来自世界名校毕业,还是博士、硕士、本科生,进公司工作几年后取得成功实践的优秀成绩,可能要升职了,就到这里来进行再训练、再赋能。考得不好,回原单位继续原来的工作;考试考得好,同时过去的考核也好,就有机会被选拔到另外的职级工作,给他一个上新战场的机会,但并不涨工资。最优秀的人,平均两三年有一次这样的机会,那么经过3~4次机会,就是12年到15年了。一个大学生、一个博士,进了公司就是21~25岁,加15年约35至40岁,正好合适担任相当高的高级干部及高级专家。不一定每人都有机会走完这四个台阶,不同台阶的人,工作就成梯次分布,形成人才的金字塔结构。不经培训的人也可以上到各个台阶,培训是大概率事情。而且这个金字塔是活的,它随时间与技术、商业模式的进步而进步的。
二是,美国打压我们以后,有些产品线部门收缩了,收缩的人需要重新转到新岗位上,因此到战略预备队来赋能、转岗,转人磨芯之后可以申请去任何部门;业务需求部门面试合格,就可以把人要走了。但如果员工原来17级,新岗位是18级,不准升级,还是按17级上岗;但是原来员工是18级,找到17级岗位,职级要先降下来才能走。转人磨芯是充分发挥员工潜能的机制。
三是,员工可以毛遂自荐到预备池,经过赋能后,自己找岗。因此预备池对长期无法上岗的员工实行末位淘汰。员工不能总不上岗,员工找岗期间过长、没有贡献就会梯次降薪。
四是,新员工进来后要进行培训。比如:规章制度、思想道德培训。除此之外是认知与技能培训,一定要知道华为是干什么的,要实习。要花一段时间参加模拟交付的硬装、软调,将来的硬装基地在贵州,贵州山区能模拟全世界各种工作环境。这些年轻的孩子几个人组成一个小组,小组要把这些设备扛上山装好、调试好,教官考试通过。还要上山去再把装好的设备撤了再背下来;下一组再背上去装……无论将来从事研发岗位、市场岗位还是财务岗位,都要经过这一段实践训练。考试不仅仅是技术的,关于概算、计划、预算、核算、全套交付文件……都在内,你要把你这次实际工程的全套管理做出来。
这样就形成了四个类别的培训队伍,培训总量接近两万人。每年新员工进入大约八千到一万左右。每年经费超过数十亿人民币。
培训部管教育,战略预备队管训战,但都只管培训、赋能和考试,只需将学员的考试和训战结果放到网上,对学得不好的学员会有淘汰权,但不对人的选拨和任用负责。训练后,人的选拔与任用由总干部部和各部门的人力资源来负责。
在园区,也许班级有不同职级、不同专业、来自不同国家的员工,混杂一起。也许你跑步或喝咖啡是一个少年与将军(代表、地区部总裁、产品线总裁)在一起,各种形形色色的交流促进人视野扩大、进步成长。
不要看这里的硬件条件很好,学员哪有时间享受,早晚都要跑步。学员一进学校,首先称体重,毕业时若体重增加,体重管理这一项就会得零分(当然低于标准体重的要增肥)。打分项还有床铺整洁度等等各个过程环节,我们的目的就是用过程锻造来激发学员的精气神。用各种考核来改变习惯。
二、通过权力下放与制衡,任期制及选拔机制的优化,实现干部、专家、职员的差异化管理,不断激活组织,保持人才活力。
我们的人员分三类:
第一类,华为公司的干部政策贯彻“宰相必取于州郡,猛将必发于卒伍”,任职都必须有成功的实践经验。实行履历表制,比如他在哪个岗位待了多少年、做出什么成绩、得了什么小红花等等,都有记载。少了某一段履历,将来讨论干部的时候就可能被放在第二梯队去。现在都是高素质人才,第二梯队还能有机会被选拔吗?在第一梯队找不到人,再到第二梯队捞人,基本上是没有可能的。我们对高知识队伍强调实践化,是有益的。所以,在非洲、在战场上、在各地、各产品线、各岗位,他们都很英勇,为什么?要建功立业。这样做增强了干部基础实践能力,也增强了战略洞察能力。光是埋头苦干只能做英雄,也可以工资高一些,但是没有战略洞察能力就不能做领导。战略能力的构建是去实践中,课堂只是一个启发,培训只是选拔的一个环节。
只要是行政管理干部,不论主官、主管,每年都要有10%的强制末位淘汰,进战略预备队重新找岗位。即使所有干部都干得好,但相对排序靠后,也要下岗,进入预备队,而行政管理干部将来再找岗的难度是非常大的。比如下岗的高级干部谁还能与新员工比编程呢?世界总是一代比一代强的。包括我们的一些学科带头人都不可能,跟新人去竞争呢?因此在岗的时候若不珍惜,不努力奔跑,担责履责,那么淘汰以后想重新找到岗位基本很难。所以,就使得所有在岗的干部都是要高度努力的,千方百计要跑到前面,就此形成了好的循环机制。
公司行政管理团队权力大,我们现在开始实施团队成员两年、三年任期制,到时候必须改组一次。改组实施“君权神授”与“民主推举”相结合。公司上层组织可以有提名权,提名要与周边部门协商,还要给基层老百姓协商,形成候选人名单,即150%的候选名单。然后通过投票推选,将合适的人选出来。这样避免有人投机跟人站队,因为老百姓有投票选择权,风气慢慢就会变好。行政管理团队成员最多可以连选连任两届,两届后必须离岗,再寻找新的工作机会,更多要求走向一线战场,不仅他自己再经过一段实践洗礼,同时也对基层员工完成了传、帮、带。
第二类,专家类员工,强调必须有成功的实践经验,而且不断的在垂直循环工作的过程中滚动选拔、自然淘汰,在垂直循环工作中,一方面能把最优秀的人翻上来,另一方面所有专家都经历了“理论——实践——理论——再实践”的自我进化,避免落伍。他们也可以做合理的横向流动,一是增强合成作战的能力,为后备主官、主管储备苗子;二是实现跨专业、跨领域的融合,各自交换能量,实现合理平衡。在运动中选拔优秀,不计较他的年龄。很年轻也可以破格提拔。
专家委员会负责能力的提升、战略的洞察,对专家职级评定进行建议与否决。专家委员会成员不是按行政部门设置的,是按业务领域设置的,跨度是比较大的。专委会根据专业特点,成员有些是两年一届,有些是三年一届。任期结束,你还是三、四十多岁小年轻,然后下基层、下一线去作战去。作战没有取得成绩,你就可能不会再被提名;作战取得了很好成绩的,被提名,但还要通过一定层面的专家选举来决定,再确定你能不能进入专家委员会。他们要不断接受再提名的考核,不断接受一定规模的投票考验,这样做的目的是避免僵化、板结,形成学阀。专家的工资也有可能比行政领导高得多。
第三类,职员类员工,是按确定性程序操作,保持公司的稳定高效运行,流程管理要像高铁一样通过。职员实行绝对考核,以岗定级,不末位淘汰,没有年轻化的必要,五六十岁还是15、16级都是可以的。而专家要对不确定工作负责,跟干部一样,也是要有自然淘汰的。
公司通过纵向流动,有些优秀的青年苗子会自动翻上来,可能有些做出优秀贡献的人才可以从13级直接提到18级。横向流动能解决平衡问题,经历了这么多年,平衡问题基本得到了一定的解决。这些基本上就是美国西点军校的做法,公司层层级级授权制,没有把权力全垄断住,持续的良性循环,实现激活组织、激活人才的作用。
三、芯片问题的解决不是设计技术能力问题,而是制造设备、化学试剂等上的问题,需要在基础工业、化学产业上加大重视,产生更多的尖子人才、交叉创新人才。
我们国家要重新认识芯片问题,芯片的设计当前中国已经步入世界领先,华为目前积累了很强的芯片设计能力;芯片的制造中国也是世界第一,在台湾。那么大陆芯片产业存在什么问题呢?主要是制造设备有问题,基础工业有问题,化学制剂也有问题。所以芯片制造的每一台设备、每一项材料都非常尖端、非常难做,没有高端的有经验的专家是做不出来的。即使做出来,每年也只能生产几台,市场也只需要去几台、几十台,哪怕一台卖的很贵,几台也卖不了多少钱,那么在比较浮躁的产业氛围下,谁会愿意做这个设备?例如光刻胶、研磨剂……,有些品种全世界就只有几千万美元的需求,甚至只有几百万美元。几千种化学胶、制剂,都是不怎么盈利,这是政策问题。
我们国家要重视装备制造业、化学产业。化学就是材料产业,材料就是分子、原子层面的科学。日本在这个方面是非常厉害的。所以我们国家现在高校要把化学看成重要的学科,因为将来新材料会像基因编辑一样,通过编辑分子,就能出来比钢铁还硬的材料。但国家需要出来更多的尖子人才和交叉创新人才,才会有突破的可能。
而交叉创新在我们的高校里还有些障碍,因为专业系科分的太细太多,学生就慢慢成为各学院、各系私有的,缺乏更广阔的交流机会。在美国,哈佛如果有门课本校学生报名没报够,旁边学校的学生可以去抢着注册,抢到课哈佛就允许他去读,读完那门课的学分可以算到本学校学分里。而我们国家现在的学科系划分,学生是很难跨学科学习。
四、要正确认识科技创新的内涵,国内顶尖大学不要过度关注眼前工程与应用技术方面的困难,要专注在基础科学研究突破上,“向上捅破天、向下扎下根”,努力在让国家与产业在未来不困难。
经过七十年的教育努力,我国劳动力的质量已经比较好了,不仅仅是工业、服务业、职业经理人方面……,是适合发展大产业的。大产业的风险,是是否能持续创新,特别是原创性的发明。缺少原创,缺少牵引爆发力的推动力,大产业是有风险的。历史上许多大工厂的破产就是例子。没有创新,竞争力会逐步下降的。140年前世界的中心在匹兹堡,钢铁;70年前世界的中心在底特律,汽车。产业转移的教训,就是创新不够。教育是贡献的主要方面,主要责任是知识产权保护问题。
如果简单地高喊科技创新,可能会误导改进的方向。科学是发现,技术是发明。创新更多是在工程技术和解决方面。客观规律是存在的,科学研究就是去努力发现它、识别它,客观规律是不随人的意志改变的,科学怎么能创新呢?没有东方科学、西方科学,论文是公开发表的,我们可以检索。文化是有东、西方不同的,科学没有差别,真理只有一个。而技术发明是基于科学规律洞察创造出新技术,成为生产活动的起点。新技术发明是多元化的,例如,千姿百态的汽车。而现在“卡脖子”的问题大多数是工程科学、应用科学方面的问题。应用科学的基础理论,去国外查一下论文,回来就做了,卡不住你的脖子,基础理论现在全世界可以用的。
所以,大学不要管当前的“卡脖子”,大学的责任是“捅破天”。当然有一部分工科院校可以做这些工程、工业应用的突破事情,但是对于顶尖的综合性大学应该往“天上”走,不要被这两、三年工程问题受累,要着眼未来二、三十年国家与产业发展的需要。我认为,大学是要努力让国家明天不困难。如果大学都来解决眼前问题,明天又会出来新的问题,那问题就永远都解决不了。你们去搞你们的科学研究,我们搞我们的工程问题。
科学家要把“铁链”甩了,要有独立之思想、自由之研究。要让自己飞翔起来,谁知道飞的东西最后会不会有用?现在特别不主张去问高校的科学家:“这个东西有什么用啊,对国家有什么贡献啊?” 这样科学家把锚都锚在地下,就飞不高了,我们要允许几个“梵高”存在。
小平同志说:“教育要面向现代化,面向世界,面向未来。”我们只要遵循小平的三个有利于,“有利于国家,有利于社会(国际、国内社会),有利于人民”,就不会偏离主航道,为国家的强盛努力。
报送:董事会成员、监事会成员
主送:全体员工
二〇二〇年十一月十日
【来源:网易科技】
在早些年iPhone 4发布后,一家名为“尼彩手机工厂店”的店铺,如雨后春笋般开满大街小巷各个角落,那个时期尼彩就是山寨机最大牌面,外观逼真,价格便宜,尼彩通过山寨iPhone 4吸引了不少“苹果用户”。
近日,华为最新旗舰Mate40系列遭到国内一家名为ivvi的厂商山寨,推出了一款号称制霸千元档的手机——ivvi Mate40。

据ivvi官方店铺页面显示,ivvi Mate40后置5000万像素五摄、搭载骁龙865处理器、10GB+256GB的存储模式,支持双模5G。
ivvi Mate40在外观上与华为Mate40系列格外相似,尤其是后置摄像头的设计,几乎是完全复制了Mate系列标志性的“星环”设计,用“AICAMERA”取代了华为Mate40原本的“LEICA”logo,闪光灯的位置也换了位置。
该机正面采用水滴屏设计,从图中来看,边框窄的甚至超越了国内一些大牌手机厂商。

这看似强大的配置,898元的价格真的能买回来吗?答案是否定的。
曾经苹果的产品一向是众多山寨厂商的热门之选,每年新品发布后,随之而来的就是华强北的山寨iPhone广告。
山寨华为Mate40系列也代表了市场对华为手机的欢迎程度,人们越喜欢、越追捧,山寨厂商就开始仿制、抄袭,想依靠华为品牌的知名度来投机取得利益。
近日有消息称,2020年山寨苹果AirPods的出货量已达6亿件,是正版的6倍!
有需求就一定会有市场,这正是山寨厂商还能安稳存活的原因。
【来源: 快科技】
11月2日,虎牙员工自曝被HR从13楼抬出公司,遭暴力裁员,引发网络热议。
11月7日,虎牙直播发表声明称,公司发现该名当事员工存在简历造假、在职期间进行兼职活动等违纪行为,严重违反了虎牙公司价值观,遂决定同该员工解除劳动合同。在辞退当天,当事员工拒绝签字,言辞过激,严重影响了公司正常经营秩序,公司HR员工在不得已情况下要求物业安保将该闹事员工抬到一楼进行冷静。
据国内媒体报道,对于虎牙在声明中提到的简历造假,当事人回应称,他于2019年10月接受领导卢某邀约加入虎牙公司,面试前卢某对该员工的简历提出修改意见和要求,以便其更顺利入职。
对于虎牙指其在职期间兼职,他表示在11月2日被开除时虎牙公司并未提及此事,自己也是在虎牙声明中第一次看到这件事,他强调,在虎牙任职期间自己未从事兼职工作。“本人在虎牙任职期间,没有在任何第三方公司或团队从事任何兼职工作”。

【来源: 快科技】
天眼查App显示,近日,四川汉卿传媒有限公司发生工商变更,其股东新增B站关联公司上海幻电信息科技有限公司,同时该公司注册资本由100万人民币增加至111.111111万人民币。变更后,该公司股东共有5位,其中敬汉卿持股63%为第一大股东,上海幻电信息科技有限公司认缴出资额为11.111111万人民币,持股10%位列第三大股东。
四川汉卿传媒有限公司成立于2018年2月,法定代表人为敬汉卿,经营范围包含设计、制作、代理、发布国内广告;影视策划等。
公开资料显示,敬汉卿被B站认证为bilibili2019百大UP主,2019年度弹幕人气奖UP主,目前其在B站共有905.3万粉丝。


【来源:网易科技】

孙正义
北京时间11月9日消息,软银集团正试图重建其作为创业公司投资者的声誉,该公司近期完成了几笔成功投资,包括在线房地产经纪公司贝壳找房成功完成的首次公开招股(IPO)。
软银在去年11月对贝壳找房投资了13.5亿美元,后者在今年8月份上市。截至9月30日,贝壳找房股价较IPO发行价增长两倍,将软银所持股份价值提升至64亿美元,投资回报率达到375%。自9月30日以来,贝壳找房股价又上涨了20%。
软银创始人孙正义(Masayoshi Son)肯定会在今天的第二财季(日历年第三季度)财报电话会议上强调所投资公司的优异表现。孙正义在生涯早期因为成功投资了阿里巴巴集团和雅虎备受称赞,但是其声誉因为联合办公空间WeWork等其他所投创业公司的困境而下滑。这些投资损失导致软银上一财年遭遇创纪录亏损。
“软银正走出低谷,”SBI证券分析师分析师森行真司(Shinji Moriyuki)表示,“互联网公司能够创造巨大回报率。软银应该能找到有朝一日能够像阿里那样的创业公司。”
除了对贝壳找房的投资,软银针对其他多家美国科技巨头的投资很可能也会获得收益。这可能会帮助软银第二财季业绩超出预期。三位分析师平均预计,软银第二财季将实现净利润1503亿日元(约合14亿美元)。上年同期,软银净亏损7000亿日元(约合68亿美元)。
(来源:凤凰网科技 作者:箫雨)

特斯拉上海工厂明年的生产计划已经出炉。
36氪从多位行业人士处获悉,2021年,特斯拉上海超级工厂计划生产约55万辆汽车,包括30万台Model 3车型,25万台Model Y。“T公司(特斯拉)已经向核心零部件供应商发出订货需求”。消息人士告诉36氪。
2020年,特斯拉上海工厂的规划产能是15万台,之所以到明年有巨大跃升,除了二期工厂即将建成,中国工厂也将承接更大的出海任务。上述消息人士向36氪透露,“55万台里,有大约10万台Model 3用于出口,Model Y也计划出口1万台。”
就上述信息,36氪向特斯拉寻求回应,截至发稿,未获回复。
10月26日,特斯拉上海工厂已经宣布向欧洲出口汽车,当天约7000台国产Model 3装船出发,销往德国、法国、意大利、荷兰、葡萄牙、瑞士、瑞典等数十个国家。
特斯拉上海超级工厂是特斯拉美国之外的首个工厂 ,今年1月,特斯拉上海工厂建成投产,月均交付超过1万台Model 3车型。新冠肺炎疫情在全球扩散的二季度,特斯拉上海工厂更是成为特斯拉全球销量的主力。据外媒报道,在今年二季度特斯拉所交付的电动汽车中,近三分之一来自上海超级工厂,今年二季度特斯拉共交付90891辆电动汽车。
上海工厂之外,特斯拉的德国柏林工厂也在全速建设,预计将于明年一季度建成投产。与特斯拉上海工厂的定位一样,特斯拉柏林工厂也将生产Model 3和Model Y车型。但为什么上海工厂依然要承担10余万台出口任务?行业人士向36氪分析,或与新冠疫情在欧洲地区的再次恶化有关。
据外媒10月底报道,欧洲新冠疫情第二波高峰压境,法国和德国两大经济体决定重启全国封锁隔离措施。“欧洲疫情对上游电子件的影响比较大,现在市场上的一些现货价格已经上涨一倍。”有行业人士透露,今年底到明年初的不确定性,可能让特斯拉将部分产能向中国工厂倾斜。
特斯拉上海工厂建设之初规划的产能即为50万台每年,但少有人预料到,满产目标这么快到来。“这个目标还是比较激进的。”上述行业人士评价,毕竟,投资机构对特斯拉明年的全球销量预测都在90万台左右,这意味着上海工厂要承担超过一半的生产任务。
此前特斯拉副总裁陶琳表示,工厂二期项目预计在今年年底建成。特斯拉二期工厂是SUV车型Model Y的生产主阵地,据此前信息,国产版Model Y车型将会在2021年第一季度正式交付。
目前来看,这一进度正顺利进行。工信部日前发布的第338 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中,特斯拉Model Y车型已经名列目录,尾部的中文特斯拉和车型标识也说明,Model Y已经在上海工厂生产。
第三季度财报中,特斯拉以净利润3.69亿美元,实现连续5个季度盈利。2018年之前,特斯拉常年坐拥25%左右的高毛利率,而无法盈利,关键因素就是高企的研发费用和渠道费用占比。随着平价车型Model 3大量交付,研发和渠道费用得以摊薄,特斯拉即迎来稳定盈利。
中国工厂的建成,正帮助特斯拉进一步扩大市场份额,同时利用本土供应链优势,获取更高利润空间。第三季度财报显示,特斯拉Model 3车型虽然不断降价,但汽车业务毛利率却高达27.7%。这正是得益于本土化生产和交付策略。特斯拉CFO Zachary Kirkhorn也在财报电话会议中明确表示,会持续降低生产制造和运营成本,而本地制造和交付已经成本降低的核心部分。
今年7月份以来,特斯拉股价连续上涨,已经超越丰田、大众汽车等汽车公司巨头,成为全球第一市值车企。而在特斯拉登顶全球第一车企的过程中,中国工厂的分量显然越来越重。
【来源:36氪】
11月9日消息 据我爱音频网援引苹果供应链信息,今年为苹果提供的 AirPods 部件供货量已经达到了 8000-9000 万件。而从山寨 AirPods 供应量的相关信息不完全统计来看,截至 10 月 31 日,今年山寨 AirPods 出货量已达 6 亿。
当然这其中也包括几十元的低端产品,最高也包括支持主动降噪等功能的仿品。

据报道,山寨 AirPods 包括 白牌 AirPods Pro(络达版)、白牌 AirPods Pro(杰理版)、山寨 AirPods Pro(恒玄版)等,这些在市场上占了较高份额。

2016 年,随着苹果 iPhone7 系列发布以及 3.5mm 耳机孔的取消,苹果推出了全新产品线 TWS 耳机 AirPods 系列。
2019 年 3 月,苹果再次推出了 AirPods 2,搭载了全新苹果 H1 芯片,增强防破解能力。
2019 年 10 月,苹果最新的 AirPods Pro 上架,带领 TWS 真无线耳机迈向了更为高端的主动降噪时代。
但这些都没能阻挡各种山寨 AirPods 厂商的热情,例如此前有消息称 AirPods Pro 正式上市不到一周之时,华强北就已经 “成功攻克”,从此山寨版 AirPods Pro 也慢慢流入市场。

IT之家曾报道,苹果 AirPods 3 外壳零件本月早些时候已被曝光,外观类似 AirPods Pro 设计,泄压孔更短一些,滤网采用圆形而不是扁形设计。
【来源:IT之家】